Как на ваз 2109 инжектор поставить панель от ваз 2114 как починить

Долго искал эту торпеду, т.к. у нас город небольшой и найти ее сложно. В итоге купил ее в Ярославле за 2000р в сборе

. Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

и прикрутил его, крепится на 4ех болтах по-моему (понравилось в торпеде то, что крепления там металлические в отличии от ВП)

. Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная). Сам мозг прикрепил так

Вот так выглядела установленная=)

Далее начал разбираться с проводкой, скажу сразу что до этого особого опыта у меня не было. Сначала воткнул все в ЧЯ, туда все подошло бел проблем, далее всякие кнопочки и все такое. Процесс шел не останавливаясь, я уже был в предвкушении завестись))) Не помню точно сразу или нет я купил замок зажигания от Ваз 2110 нового образца (старый не смог приделать)). Все поставил поворачиваю ключ в замке … бензонасос не включается, понимаю что скорее всего не подключил проводку с мозгу, смотрю так и есть. Стал искать в проводке разъем идущий на контроллер, нашел что-то похожее (по схемам разобрался откуда должен выходить), но он почему-то не подходил к моему, в дальнейшем выяснилось что эта под торпедная проводка от машины с Бошем 7.9.7 (щас уж точно не вспомню). Такой был разъем от старой проводки

и такой от новой

. Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавил)

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Попробовал и бензонасос «зажужжал»))) Ключ на старт… не крутит стартер. Долго думал так и не понял почему, закруглился) Приехав домой начал рыться по инету в разгадке этой проблемы, как в дальнейшем оказалось там проблема какая-то с релюшками, если втыкать реле от ваз 2109 то не крутит и пришлось замкнуть провода на прямую (щас так и езжу). так же не подходил разъем печки, но я его с легкостью переделал (думаю ни у кого не возникло бы вопросов КАК когда он увидел бы в чем разница). Еще одна проблема была в том, что цвет некоторых проводов в схеме не совпадал с реальностью (так что лучше все провода считать, номера у всех совпадают). За время установки научился разбираться более менее в электрике и пользоваться тестером)))

. Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

. Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная). Сам мозг прикрепил так

Вот так выглядела установленная=)

и такой от новой

. Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавил)

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Содержание статьи

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти
Зарегистрироваться

Ребят, подскажите, поставил европанель, установил проводку, маркировка 21093 все по разъёмам сошлось, только при повороте ключа в положение старт отрубается зажигание, если перемкнуть на просто включённом зажигание провода, либо заводить из под капота, то все отлично запускается

А металлический каркас как закрепил которая возле переключателя передач?

Не помню уже))))

Жаль, только из-за этого метал вставки сомневаюсь покупать или нет торпедо)

Скорее всего никак не крепил

Она так не болталась торпеда по кочкам?

Нет. Там основное крепление в распор кузова, по-моему труба которая очень жёстко крепилась

Ясно спасибо за ответ )) буду побывать

Удачи. Уверен у тебя все получится!

Ещё вопрос замок зажигания зачем менял?

Родной не подошёл. В основном он не подходит

есть вопрос по подклюючению торпеды… все раотает кроме приборов дворников и ближнего света блок походу попался от 9 инж а коса от 14

думаю надо заменить блок предохранителей

заменил блок… такая же херня

Обидно. Покупал или просто попробовал? Даже не знаю чем помочь(

да нет нашел другой. за даром… перебрал его понял что состояние хорошее поставил а изменений никаких

Romance-76rus

Обидно. Покупал или просто попробовал? Даже не знаю чем помочь(

Привет а как Решил проблему с датчиком температуры двигателя

Привет. У меня с ним проблем насколько помню не было.

Это ты подключил как вот у тебя на картинке по схеме пять контактов и 9 и всё у тебя заработала стрелки там на приборке но всё да и тахометр

здорова, пожалуйста не игнорь а ответь, короче тоже приобрел торпеду, но есть одно НО, там в торпеде есть усилители железные, крепятся за рулевую рейку или как?как ты крепил я все осмотрел как я понял надо рулевую откручивать?

Помощь
Написать в поддержку
Символика
ВКонтакте
Телеграм
Мобильный DRIVE2

О проекте
Вакансии
Бизнес-аккаунт
Реклама и сотрудничество

Правила сайта
Пользовательское соглашение
Политика обработки персональных данных

. Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

. Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная). Сам мозг прикрепил так

Вот так выглядела установленная=)

и такой от новой

. Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавил)

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Содержание статьи

А металлический каркас как закрепил которая возле переключателя передач?

Не помню уже))))

Жаль, только из-за этого метал вставки сомневаюсь покупать или нет торпедо)

Скорее всего никак не крепил

Она так не болталась торпеда по кочкам?

Нет. Там основное крепление в распор кузова, по-моему труба которая очень жёстко крепилась

Ясно спасибо за ответ )) буду побывать

Удачи. Уверен у тебя все получится!

Ещё вопрос замок зажигания зачем менял?

Родной не подошёл. В основном он не подходит

думаю надо заменить блок предохранителей

заменил блок… такая же херня

Обидно. Покупал или просто попробовал? Даже не знаю чем помочь(

да нет нашел другой. за даром… перебрал его понял что состояние хорошее поставил а изменений никаких

Привет а как Решил проблему с датчиком температуры двигателя

Привет. У меня с ним проблем насколько помню не было.

Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

И прикрутил его, крепится на 4ех болтах по-моему (понравилось в торпеде то, что крепления там металлические в отличии от ВП)

Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная. Сам мозг прикрепил так

Вот так выглядела установленная

Все поставил поворачиваю ключ в замке … бензонасос не включается, понимаю что скорее всего не подключил проводку с мозгу, смотрю так и есть. Стал искать в проводке разъем идущий на контроллер, нашел что-то похожее (по схемам разобрался откуда должен выходить), но он почему-то не подходил к моему, в дальнейшем выяснилось что эта под торпедная проводка от машины с Бошем 7.9.7 (щас уж точно не вспомню). Такой был разъем от старой проводки

и такой от новой

Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки. Вот собственно сама схема (добавил)

Попробовал и бензонасос «зажужжал». Ключ на старт… не крутит стартер. Долго думал так и не понял почему, закруглился) Приехав домой начал рыться по инету в разгадке этой проблемы, как в дальнейшем оказалось там проблема какая-то с релюшками, если втыкать реле от ваз 2109 то не крутит и пришлось замкнуть провода на прямую (щас так и езжу). так же не подходил разъем печки, но я его с легкостью переделал (думаю ни у кого не возникло бы вопросов КАК когда он увидел бы в чем разница). Еще одна проблема была в том, что цвет некоторых проводов в схеме не совпадал с реальностью (так что лучше все провода считать, номера у всех совпадают). За время установки научился разбираться более менее в электрике и пользоваться тестером.

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Сама панель, фото с интернета

Начнём с того, что у меня потек радиатор печки прям какое то невезение. Стояла у меня высокая панель. И снять его было проблемно. А при покупке машины мне досталась ещё и европанель.

Ну что же, решил начать сначалас проводки, боялся что не смогу разобраться. Подключил к чя и понеслось.

Надо было соединиться с мозгами, но были совершенно разные фишки. На подпанельной проводке квадратная 9-ти контактная фишка, на мозгах же прямоугольная 8-ми контактная. И тут понеслись поиски разных схем в интернете и советы с разными людьми.

На разборы с проводкой у меня ушло пол дня. Говорю сразу, кто соберётся устанавливать европанель берите сразу замок с ваз 2114/10, иначе не сможете машинку завести и будет множество проблем. Кину сразу несколько схем, которые мне помогли во время установки.

Та самая 9-ти контактная фишка на подпанельной проводке к мозгам

И это тоже она

А это от мозгов, в принципе цвета совпадают, изначально собирал по цветам

От сюда нужно взять 6 контакт, розовый провод, идёт на дут. Его нужно подключать к фишке мозгов на 9 контакт

Что то брал из этой схемы. Очень простая и удобная

Паутина проводов

Разобрался, и пришёл домой готовить проводку, вот что получилось

Тот самый переходник

Старая проводка

Запчасти на фото: 200500, 050720

Запчасти на фото: 131211, 1112131

Ремонт коробки передач БМВ

Стоит ли взять кредит онлайн на карту без отказа

Стеллаж — настоящая находка в вашем доме

Как стать автоэлектриком?

Ремонт коробки передач БМВ

Стоит ли взять кредит онлайн на карту без отказа

Стеллаж — настоящая находка в вашем доме

Как стать автоэлектриком?

Обзор компании ПРОТРАК

Панель приборов от 2114 на 2109 карб

Предлагаю Вашему внимаю мою версию вкорячивания евроторпеды в карбюраторную девятку.

Весь процесс установки торпеды можно условно разделить на две части:
1. Механическая — то есть всё то, что касается проклейки, сборки, крепления и т.д.
2. Электрическая — иными словами, подключение всей электрики панели.

Итак, имеем ВАЗ 21093 с карбюратором и низкой панелью. По объявлению я нашел б/у панель 2114 почти в сборе. В комплект входили:
1. Торпеда (2 бардачка);
2. Щиток панели;
3. Заглушка щитка панели;
4. Короб для мелких предметов + пепельница;
5. Щиток приборов (2 окошка);
6. БСК (пищалка);
7. Экраны консоли (левый и правый);
8. Поперечины крепления (4 штуки);
9. Накладка тоннеля пола;
10. Пепельница задняя;
11. Воздуховоды (в панели + салонные 3 штуки);
12. Мелочевка (крутилки, кнопки, световоды, саморезы, скобы и т.д.);

За такой комплект отдал 7 тыс. рублей.
Дополнительно докупил:
1. Рулевая колонка 2114 — 3 тыс. рублей;
2. Кожух рулевой колонки 2114 — 300 рублей;
3. Передние ремни безопасности 2114 — 500 рублей, б/у;
4. Проводка подторпедная — 1 тыс. рублей (на карбовую пятнашку);
5. Монтажный блок 2115 — 2,5 тыс. рублей;
6. Замок зажигания 2110 — 500 рублей;
7. Мелочёвка (реле, провода, клеммы, контакты и т.д.) — около 200 рублей.

Общая смета покупки выходит на 15 тыс. рублей. Если брать не б/у, а новую панель приборов 2114, то добавляйте сюда еще около 5 тыс. рублей.

Итак, начнём сборку с пункта 1.
Для начала всё тщательно отмываем.
Начинаем с проклейки воздуховодов как внутри панели, так и в салоне. Ведь не для кого не секрет, что состыкуются и крепятся они таким чудесным образом, что дует и сифонит там, где вовсе не нужно. Я использовал поролон и клейкую ленту «Момент». Поролон проклеивал с небольшим допуском за края деталей для лучшего уплотнения, а затем поверх перематывал всё лентой в несколько слоёв.

» height=»720″ data-src=» width=» />

К тому же, я проклеил состыковку воздуховодов панели и отопителя вверху и состыковку отопителя с салонным воздуховодом внизу, всё по той же технологии:

» height=»720″ data-src=» width=» />

Затем оклеил пластик панели в местах соприкосновения её деталей — торпеду, бороду, бардачок, все накладки и торцы панели (скрипели о дверные обшивки):

» height=»720″ data-src=» width=» />

С проклейкой окочено. Переходим к креплениям панели. Для закрепления торпеды 2114 к кузову 2109 не хватает двух шпилек в начале тоннеля пола и еще двух шпилек в его конце (для крепежа накладки тоннеля пола). Методом проб и ошибок я изготовил некие переходники для уже имеющихся креплений:

» height=»720″ data-src=» width=» />

В случае с крепежом для накладки тоннеля пола пришлось повозиться — он не вставал на своё место из-за крепежа для ответок передних ремней безопасности. В итоге спилил лишнее, а сами ответки взял вместе с комплектом ремней от 2114 и прикрутил их к сидушкам СВС. О сборке последних можно почитать ЗДЕСЬ. Очень качественная переделка стоковых сидений — дёшево и сердито. Вернемся к накладке пола. Преобразования выглядели так:

» height=»720″ data-src=» width=» />

Напоследок о крепежных «ушках» к рулевой колонке. Крепятся они на 2 болта и на 2 шпильки — но все они оказались коротки. Болты заменил на по-длиннее, но вот шпильки не стал менять, вдруг сорву резьбу? Как вариант выхода из ситуации — спилил пазы с «ушек». Ход работы:

» height=»368″ data-src=» width=» />

Теперь поговорим о нововведениях.

Во-первых, в передние двери я установил электростеклоподъемники, а вот кнопки запилил в бороду, рядом с пепельницей. Всего две кнопки — дотянутся оба сидящих спереди, не надо проводить провода в двери и вешать доп. кнопку для водителя.

» height=»737″ data-src=» width=» />

Во-вторых, я установил калинозамок, а кнопку поставил на место регулятора уровня подсветки. Последний, в свою очередь, поставил на место управления гидрокорректора, а сам корректор исключил впринципе, т.к. поставленные фары не предусматривают его вообще.

» height=»693″ data-src=» width=» />

Ну и в-третьих, рукоятку подсоса я засунул на место штатного иммобилайзера. Удобно и красиво, моё мнение.

» height=»763″ data-src=» width=» />

По ручной сборке мы закончили. Переходим к пункту 2 — возьня с электрикой.
По сути — ничего сложного. Когда я только начал эту работу, мои познания в электротехнике стремились к нулю. Но ничего, практика помогла юному дарованию узнать, что такое зачистка, пайка, термоусадка, контакт, цепь, прозвон… и много других страшных слов

Переделки в электрике для карбюраторной машины с низкой панелью выглядят следущим образом (не забываем, что проводку я взял на европанель с карбюратором):

Во-первых, это щиток приборов.
1) Подключаем напрямую датчик уровня топлива (ДУТ), т.к. в первых Самарах он подключен через монтажный блок;
2) Вместо привычного тросикового спидометра устанавливаем датчик скорости 2110-3843010-18 и прокидываем от него провода на щиток;
3) Подключаем к щитку датчик температуры окр. воздуха;
4) Пробрасываем провод от концевика подсоса.

Во-вторых, БСК. На первых Самарах концевики дверей завязаны на плафон освещения салона. На вторых же Самарах, то есть с европанелью, концевики идут на монтажный блок и после на эту БСК. Потому она и сигнализирует об открытых дверях.

В-третьих, замок зажигания. Стандартный девяточный не подойдет. Покупаем замок с десятки (2110-3704010-30), который идеально вписывается в новую проводку.

В-четвертых, нужен монтажный блок с четырки, типа 3722010. Их несколько видов. В одних есть релюшка под карлсон, а в других нету. В первом случае придется чуть поколдовать с его подключением. У меня оказался блок второго типа (2115-3722010-08), где ничего придумывать с ним не пришлось.

В-пятых, подкапотка. Всвязи с установкой нового блока предохранителей, необходимо переделать подключение датчика тормозухи. На моей девятке он замыкался на массу. Переставить нужно на плюс.

С электрикой основные моменты рассмотрены.
Моя версия установки торпеды 2114 не претендует на звание точной и правильной, ведь без косяков никуда.
Прошу оценить проделанную работу!

Полную версию статьи со всеми комментариями можно прочитать ЗДЕСЬ.

Уовка торпеды от ВАЗ 2114 в 2109

К установке торпеды шёл долго, т.к. не мог её найти в нашем городе(( Нашёл её только после Нового Года, но цена была не мала — 5000 рубликов. Но всё же решился и купил. Превёз её домой проклеил в местах, где железный каркас соприкасается с пластмассой! После чего пошёл снимать свою высокую. Потом подъехал мой друг детства Andreika605(который разбирается в электрике гораздо лучше меня!

Ему кстати за это отдельное СПАСИБО)) и мы отсоединили старую проводку и занялись прокладкой новой, заняло это минут несколько…ПОПРОБЫВАЛИ ЗАВЕСТИ — НЕ ЗАВЕЛАСЬ((. Дело оказалось в замке зажигания, не раздумывая мы с Andreika605 поехали в магазин и купили новый от ВАЗ 2110. Не охоты было перетасовывать провода, да и подклинивал он у меня. Потом провода я обмотал битопластом толщиной 5 мм, чтоб не гремели и не терлись об металл. На следующий день пришёл в гараж и сразу начал с установки торпеды.

Занёс её в салон и прикрутил на 4 самореза по бокам, воздуховоды печки совместились, вроде без косяков. Нижние крепления к рулевой колонке не подходили, т.к. шпильки были короткие, пришлось их тоже менять. Потом немного помучался с печкой, но в итоге всё прикрепил…Вот думаю куда деть иммобилайзер, не знаю где он в 14 крепится(. Работа ещё не доделана до конца… вот немного предварительных фот

P.S. Извиняйте за грязь в машине) Не до мытья было)

Приборная панель от иномарки на ВАЗ: какая панель подходит на ВАЗ-2108/2109?

Каковы распространенные проблемы с автоматической коробкой передач Audi?

Сервис Фольксваген в Нижнем Новгороде

Типы гаражных стеллажей

Статьи

» width=»670″ height=»507″ data-src=» alt=» />

Автомагнитола в Ваз

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 – процесс недолгий, но довольно кропотливый, имеющий несколько моментов, на которые следует обратить тщательное внимание. Вообще установку этого оборудования можно осуществить непосредственно у себя в гараже, но для этого следует хорошо подготовиться. Подключение автомагнитолы Ваз 2109, как процесс, имеет свои основные нюансы и методику подключения.

Как снять панель приборов на ваз 2114 своими руками

Что такое торпедо? Если коротко — это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

» width=»670″ height=»406″ data-src=» alt=» />

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2115

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы. Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

» width=»632″ height=»659″ data-src=» alt=» />
Схема основных элементов торпедо ВАЗ 2115

Варианты устройства стеклоподъёмников

По устройству электрические стеклоподъёмники (ЭСП) подразделяются на три основных типа:

Самыми популярными среди рычажных ЭСП являются подъёмники «Гранат». Их популярность обусловлена двумя факторами: достаточно демократичной ценой и хорошей комплектацией. Вместе с ЭСП водитель получает проводку, крепёж, манжеты и заглушки.

» width=»670″ height=»392″ data-src=» alt=» />

Рычажные стеклоподъёмники «Гранат»

Особенности

Автомобили ВАЗ 2114 имеют множество новшеств по сравнению с 2109, в частности, это касается электропроводки.

Будь то инжектор или карбюратора, схема электропроводки в ВАЗ 2114 находится в:

Следует отметить, что карбюраторные ВАЗ 2114 выпускались только с 1997 по 2000 годы, тогда они оснащались карбюраторами от ВАЗ 2108.

Но новые двигатели имеют более мощную систему зажигания, соответственно, схема управления электрооборудованием также характеризуется определенными особенностями, к примеру:

Появился новый жгут для подключения к клемме модуля зажигания. Этот компонент через высоковольтные провода (ВВ) подает сигналы на свечи.
Был добавлен еще один жгут, обеспечивающий монтаж коммутатора.
Появилась дополнительная проводка, предназначенная для подключения клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска.

» width=»670″ height=»352″ data-src=» alt=» />
Схема проводки и оборудования 2114
Многие автовладельцы ВАЗ 2114 по ошибке полагают, что благодаря модулю зажигания можно не использовать катушку. По факту же это устройство оснащено двумя катушками и двумя коммутаторами. Одна из катушек передает сигнал на первый и четвертый цилиндры, а вторая — на второй и третий.

Система оборудования автомобилей ВАЗ 2114 с двигателем инжектор претерпела определенные новшества не только из-за добавления нового электрооборудования, но и в результате модернизации авто в целом:

Моторный отсек

Чтобы ВАЗ 2114 с двигателем инжектор мог работать на обедненной горючей смеси, машина оборудуется:

» width=»561″ height=»333″ data-src=» alt=» />
Дисплей БК на торпеде авто
Как известно, для поджигания обедненное горючей смеси должна быть более мощная искра, передающаяся по высоковольтным проводам ВВ. По ВВ инжектора ВАЗ 2114 искра передается тогда, когда поршень расположен в верхней мертвой точке. Такая схема управления и подключения по высоковольтным проводам была реализована благодаря монтажу модуля.

Принцип функционирования устройства следующий:

Салон

Что касается салона, то производитель в ВАЗ 2114 произвел замену центральной консоли, которая имеет определенные различия:

» width=»600″ height=»312″ data-src=» alt=» />
Диагностика сопротивления мультиметром
В результате таких изменений и замены старых элементов на новые в ВАЗ 2114 с двигателем инжектор изменилась и схема управления и подключения проводки:

Помимо этого, в схему управления была добавлена еще одна колодка проводов для управления стеклоподъемниками.

Переделка

Чтобы выполнить своими руками замену карбюратора на инжектор, обязательно вооружитесь следующими компонентами:

» width=»600″ height=»447″ data-src=» alt=» />
Комплект для замены
Когда все готово, можно приступать к работе.

Демонтируйте старую ГБЦ. Плюс снимите все навесное оборудование в топливном узле, бензобак и систему зажигания.
Снимите генератор, термостат, шкивы и ремни.
Установите новый бензобак с помпой, позаимствованный от донора — инжекторного ВАЗ.
Снимите карбюратор и элементы системы зажигания, которые подлежат замене.
Отсоедините патрубки и шланги системы охлаждения. Здесь полностью новый комплект поставите от инжектора.
Снимите поддон.
Установите новые поршни от инжекторного донора и шатуны на 10. Штатные карбюраторные компоненты не рассчитаны на инжекторную степень сжатия. Плюс там предусматриваются специальные выемки для других клапанов.
Установите новый агрегат с отливом на крышке для ДПКВ, заменив штатный масляный насос. Если получится снять крышку, тогда под замену пойдет только она.
Удалив старые патрубки системы охлаждения, установите новые. Самое правильное решение — заменить весь комплект. Его покупка не особо повлияет на ваш общий бюджет.
Подготовьте все необходимо для монтажа головки на 16 клапанов. Крепежи совпадают, только болты от старой головки длинные и их нужно укоротить. Плюс в новой головке не забудьте сделать отверстие на 12 размер.
Установите новые топливные магистрали от донора.
Соедините с магистралями ваш новый бензобак.
К топливному насосу проведите проводку от блока управления. Регуляторы уровня топлива можно использовать старые, от карбюраторного автомобиля.
Вырежьте в стенке моторного отсека отверстие, через которое будет прокладываться проводка. Так не придется делать штатные провода длиннее.
Установите датчик детонации, просверлив отверстие в блоке и нарезав резьбу на 8 размер.
Обязательно замените водяную помпу, взяв агрегат от донора 2112.
Возьмите новый сапун для вентиляции картера и масляный щуп. Установите их вместо прежних.
Установите новую ГБЦ. Только не забудьте поменять прокладку, которая соответствует уже другой головке.
Установите термостат, позаимствованный у ВАЗ 2112.
Соедините патрубки охлаждающей жидкости.
Снимите заднюю крышку ГРМ и ролики. Демонтируются шкивы от 2112. Ремень обязательно устанавливается в соответствии с метками.
Установите новый генератор вместе с приводом. У нового генератора верхний крепеж останется нетронутым, поскольку он не предусмотрен конструкцией карбюраторного ВАЗ 2109. Потому максимально надежно закрепите пару нижних крепежных болтов.
Расставьте по своим новым местам все датчики.
Посадите крышку клапанов на качественный герметик.
Соберите модуль зажигания, провода, свечи и прочие компоненты.
Установите воздушный фильтр.
Приведите в норму выхлопную систему. Глушитель зачастую оставляют штатный, но резонатор и остальные компоненты берут от донора.
Проводка соединяется с торпедо и замком.
Залейте новое масло, заправьте автомобиль качественным топливом.
Заведите двигатель и выполните пробный заезд.

Что внутри салона

Замена силового агрегата потребует и замены внутрисалонной проводки.

Многие владельцы совмещают этот процесс и с заменой панели приборов на современную:

«высокая» панель от ВАЗ 21099 подходит без изменений;
Панель «ЛЮКС» от модели ВАЗ 2114 подходит в небольшими переделками.

» width=»600″ height=»450″ data-src=» alt=» />

Совет: в интернете достаточно много видео материалов, где подробно описывается процесс доработки панели. Внимательно изучите их все перед началом работ на своем автомобиле.

Короткоходка

Многие до сих пор размышляют на тему того, стоит ли менять свою стандартную заводскую длинноходную кулису на короткоходную.

Решение принимайте сугубо на основе индивидуальных размышлений и не «ведитесь» на высказывания относительно существенного повышения динамики с переходом на короткоходку.

Реальная разница между короткоходкой и длинноходкой приведена в таблице.

Тип кулисы

Особенности

Выводы отсюда делайте сами — нужна вам такая кулиска или нет. В плане замены нет ничего сложного. Вопрос лишь в покупке.

Источник

Как поставить европанель на ваз 2109

Задача: установить европанель на карбюратор ВАЗ 2109

» width=»600″ height=»450″ data-src=» alt=» />

Что для этого нужно:

1.Евроторпеда 2. Щиток приборов 3. Проводка под торпедная 4. Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле)

2114-3722010-60, как на картинке

» width=»480″ height=»526″ data-src=» alt=» />

5)Датчик скорости (т.к. раньше был трос)—датчик нужно брать «6 импульсовоборот»

» width=»600″ height=»450″ data-src=» alt=» />

6)Рулевая колонка 2114 (с регулировкой) 7)Провода, которые пойдут от датчика скорости 8)Тросики от печки ваз 2114, т.к. старые короткие 9)Пару реле 4х контактных 10)Контролька тока 11)Замок зажигания с 14ки

Разборка И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять (я снимал тк делал шумку морды всей, да и места больше без нее)

Основные нюансы

Итак:

» width=»614″ height=»461″ data-src=» alt=» />

Подключение автомагнитолы ваз 2109

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Как подключить и установить

Монтаж и настройка любого музыкального устройства на ВАЗ-2114 рекомендуют выполнять в соответствии с общепринятыми правилами. Только в этом случае оборудование будет качественно работать и выполнять все свои функции.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Подключение

Чтобы подключить магнитолу на ВАЗ-2114 достаточно ознакомиться с порядком действий, предусмотренным для любой подобной модели (2115, 2109). Единственное отличие будет в месте расположения того или иного провода.

» width=»680″ height=»450″ data-src=» alt=» />

Подключают магнитолу таким методом:

Присоединяют разъем музыкального оборудования к плюсовому и минусовому полюсу источника питания (аккумуляторная батарея). При этом штекер прикуривателя можно использовать для коммутации.
Выводят кабели от громкоговорителей и соединяют их с соответствующими выходами на штекере устройства.
Как только проводка будет подключена, все потенциально опасные места изолируют при помощи специальной ленты. Дополнительно защитить кабель от случайного контакта и негативного воздействия влаги можно благодаря использованию гофрированной трубки.
На внутреннюю часть лобового стекла или крышу транспортного средства устанавливают антенну.
Кабель, идущий от нее к приборной панели, прокладывают под различными деталями внутренней отделки автомобиля.
Провод подсоединяют к магнитоле напрямую или через переходник.

Схема

Для того чтобы проверить правильность подключения, необходимо составить его схему. С ее помощью можно будет выявить допущенные ошибки и максимально быстро исправить их.

» width=»680″ height=»450″ data-src=» alt=» />

На схеме нужно указывать расположение следующих проводов:

Красный. Он должен идти от от магнитолы на замок зажигания.
Желтый. Его присоединяют к положительному полюсу аккумуляторной батареи и соответствующему разъему на задней панели подключаемого устройства.
Синий. Этим кабелем нужно соединить акустическую систему с антенной.
Зеленый, фиолетовый, серый, белый. Все эти провода следует проложить к двум передним и задним динамикам.
Черный. Им соединяют магнитолу с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи.

Монтаж

Установка магнитолы на ВАЗ-2114 представляет собой сложное занятие, выполнять которое рекомендуют только после тщательно проведенной подготовки. В противном случае можно легко допустить ошибку, которая не позволит устройству нормально функционировать.

Подготовительный этап

Перед началом работы настоятельно рекомендуется ознакомиться с устройством «сердца» железного коня. Это поможет избежать многих проблем, связанных с неправильным подключением отдельных элементов системы, таких как:

Новичкам рекомендуется провести фото фиксацию перечисленных частей в собранном виде. Для того чтобы двигатель ВАЗ успешно демонтировать, необходимо использовать рекомендованные производителем инструменты. Список таковых находится в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Вне зависимости от причины, подтолкнувшей к необходимости провести снятие и диагностику, придерживаться необходимо следующей схемы:

Правильно снять двигатель поможет аккуратно снятый модуль зажигания автомобиля. Ввиду хрупкости устройства запрещено прикладывать чрезмерную физическую силу. После этого происходит демонтаж расположенной на блоке пробки. Только после слива всей жидкости снимается следующий элемент.

В произвольном порядке отключаются все штекеры от привода. Аналогичное происходит с тросом газа и шланга. Перед началом указанного этапа лучше воспользоваться фотоаппаратом для фиксации первоначального положения. Фото пригодится, когда начнется установка двигателя ВАЗ.

Что располагается на приборной панели

Стандартная приборка 2114 включает в себя следующие элементы:

Каждый из этих электронных элементов подключается к соответствующему контакту на общем щитке. Какой, и к какому именно — рассмотрим ниже.

Подготовка к обратному процессу

Завершается процесс фиксацией двигателя ВАЗ при помощи ремня ГРМ. Не лишним будет воспользоваться 1-2 кирпичами, которые помогут избежать падения двигателя. Убедившись, что массивный агрегат зафиксирован в пространстве, происходит ослабление подушки и непосредственное снятие двигателя. Зафиксировав рукой ремень, нужно не спеша извлечь трубу.

Если к этому моменту двигатель не сошел сам, то рекомендуется воспользоваться монтировкой. После этого агрегат переносится на место временного хранения для последующей с ним работы. Необходимо запомнить — устанавливайте все в строго обратном порядке. Если некоторые элементы исчерпали срок эксплуатации, то лучше заблаговременно произвести замену.

Процесс снятия «сердца» автомобиля — сложный и многоступенчатый. Аккуратность и точность действий — залог успешного ремонта своими силами. После снятия рекомендуется провести обязательный осмотр всех узлов двигателя.

Инструкция по установке панели нового образца

Если вы хотите заменить низкую приборку на более совершенную, высокую, то вам в любом случае придется менять всю центральную консоль.

Инструкция по снятию и установке выглядит так:

Для начала следует обесточить бортовую сеть, для этого отключите аккумуляторную батарею, демонтируйте рулевое колесо, а также подрулевые переключатели и замок зажигания. Нужно будет отключить и реле зажигания.
Далее, выкрутите два болта, которые крепят козырек контрольного щитка, демонтируйте его.
Теперь нужно сжать пружинка и извлечь сам щиток из центральной консоли. Отключите все провода и разъемы, подключенные к приборке, в том числе трос спидометра, шланг от эконометра, тросик одометра. После этого приборку можно убрать в сторону.
Затем снимите регулятор от гидрокорректора света оптики, ручки выключателя освещения приборки, а также регуляторы печки салона и вентилятора. Чтобы сделать это, регуляторы следует потянуть на себя.
После этого выкрутите по два болта крепления накладки центральной панели на бокам, саму накладку можно сдвинуть на себя. Затем нужно отсоединить разъемы.
Теперь ключ в замке следует провернуть в положение «0», это позволит отключить противоугонную системы. К самому замку подключен разъем с проводами, его надо отсоединить. Далее, выкрутите две гайки, а также два болта, после чего можно демонтировать трубу рулевой колонки с выключателем.
Извлеките ручку подсоса, расположенную под приборной. Потяните ее на себя таким образом, чтобы вы могли почувствовать тягу. Вам надо выкрутить два болтика, которые крепят направляющую тягу заслонки, после чего подсос можно демонтировать.
Теперь можно выкрутить еще четыре винта, которые фиксируют панель управления печкой в авто. Выкрутите болты, расположенные сбоку от щитка по обеим сторонам. Также выкрутите болты нижнего крепления консоли с гайками, которые фиксируют выключатель освещения контрольного щитка и гидрокорректора оптики. Для этого потребуется ключ-головка на 22, он должен быть высоким.
После выполнения этих действий надо выкрутить болт, который фиксирует центральную консоль, в бардачке. Затем вам останется только открутить по одному болту по бокам, крепящих центральную консоль. Саму консоль после этого можно демонтировать.
Что касается установки новой высокой панели с приборкой, то этот процесс не представляет собой особых трудностей. Все размеры в точки крепления на кузове совпадают, однако эта процедура также имеет свои особенности. Чтобы произвести установку новой консоли, вам потребуется соответствующий жгут с проводкой. Если вы будет использовать уже имеющийся жгут, то в нем надо будет переставить клеммы с учетом схемы подключения. Кроме того, надо будет поменять и тросы подводящие к отопителю, на более удлиненные, то же самое касается и тросика спидометра. При установке новой консоли потребуются и другие боковые накладки на стойки крыши, их надо установить перед тем, как вы поставите консоль. Поскольку в новой приборной панели не будет использоваться расходомер, трубку от него надо будет заглушить. Кроме того, сигнал на тахометр нужно будет подать от провода К на катушке, который подсоединяется к скобе кабеля датчика оборотов.
Непосредственно перед установкой следует перебрать новую консоль, а места соединений воздуходувов перемотать изолентой и желательно проклеить поролоном или антискрипом. Надо поменять и поролон отопителя, поскольку старый уже не сможет выполнять свои функции. Также убедитесь в том, что подсос сможет полностью закрываться и помните о том, что тросик от нового спидометра следует поставить перед тем, как вы установите консоль. Процедура сборки начинается с прокладки нового жгута с проводкой и подключения всех разъемов. Прежде чем окончательно все собрать, включите приборную панель и проверьте, как работают все индикаторы и датчики. После этого консоль можно ставить на место.

Задние тормозные цилиндры

В первую очередь, для ваз 21099 руководство по эксплуатации и ремонту предусматривает замену задних тормозных цилиндров. В инструкции даются дельные советы о том, как сделать ремонт тормозов своими руками. Для начала поднимаем автомобиль на подъемник. Вернее, поднимается на домкрат задняя часть Ваз 21099. Продолжаем:

Примечание. На ваз 21099 они легко снимаются и практически никаких усилий прикладывать не нужно. Если конечно, автомобиль не старый и там все не изъела коррозия.

» width=»600″ height=»479″ data-src=» alt=» />

Замена тормозных цилиндров

Примечание. Прежде чем начать выворачивать данные болты, следует извлечь из тормозного цилиндра трубку из меди, через которую поступает ТЖ. Для этого нужно будет немного смочить место крепления специальной жидкостью, такой как ВД 40 и подождать некоторое время. После извлечения трубки, данное место следует заглушить намертво, чтобы оттуда не лилась ТЖ.

Прокачка тормозной системы Ваз 21099

Прокачивают тормозную систему Ваз 21099 не только, когда меняются цилиндры, то и в том случае, если тормозная педаль становится слишком мягкой или, другими словами, легко проваливается. После нескольких подкачек педаль вновь становится тугой. Такое состояние также означает, что в систему проник воздух, который следует грамотно выкачать из всей системы. Проводить данную процедуру желательно с помощником, который будет сидеть за водительским креслом и подкачивать, когда это требуется педаль тормоза. С этим делом даже может справиться подросток, нога которого достает до педали. Приступим:

Ваз 21099 эксплуатация и ремонт инжектор

» width=»600″ height=»479″ data-src=» alt=» />

Прокачка тормозов ваз 21099

Примечание. Нужно предупредить помощника, чтобы он ни в коем случае не отпускал педаль тормоза.

Примечание. Выкачивать воздух таким манером нужно будет до тех пор, пока не прекратится выход из штуцера пузырьков. Да и помощник, сидящий за рулем, почувствует, как педаль тормоза становится тугой.

После того, как прокачали заднее колесо, нужно перейти на переднее.

Это важно.Инструкция по ремонту и эксплуатации ваз 21093 и ваз 21099 предупреждает, что на данных моделях применяется диагональный тормозной привод. Другими словами, после прокачки заднего правого колеса, нужно переходить на прокачку переднего левого, которое по отношению к первому стоит диагонально. Кроме того, при проведении прокачки тормозной системы нельзя забывать об уровне ТЖ в главном бачке. Если уровень жидкости низкий, то нужно обязательно долить туда жидкость такого же цвета.

Инструкция по эксплуатации и ремонту ваз 21093 и ваз 21099 – это возможность быстро найти любую неисправность в автомобиле, а также определить причину возникновения. Кроме того, четкие и ясные советы дают понять, как быстро все эти неисправности устранить.

Снятие головки инжектора ВАЗ 21083. Видео

Фото. Головка снята с мотора

Далее откручивайте патрубок, верхние болты генератора и болты коробки (три болта и одна гайка), на фото они обозначены стрелками.

Чиатйте также: Как Снять Дворники На Ix35

Фото. Движок, вид с низу

Открутите провода от генератора и само крепление генератора на фото оно обозначено стрелкой, и снимайте генератор.

Открутите краб, он показан на фото, я его практически открутил остался один болт, и ослабьте задний болт тяги.

Фото. Открученный краб

Открученный краб отведите в сторону как показано на фото.

Фото. Зафиксированный движок

Дальше зафиксируйте движок как показано на фото, пользуйтесь ремнем ГРМ и чтоб не покарябать машину под кирпич положите тряпку, как показано на фото. Ослабьте подушку мотора и открутите подушку от самого мотора, возьмитесь за ремень и выньте трубу что фиксировала движок, опустите движок.

Фото. Опущенный движок

Когда опустили движок, он 50/50 сходит с коробки сам, если не сошел, подденьте монтировкой и он сойдет.

Фото. Снятый движок

На фото видите на сто процентов снятый движок, остается положить его набок и вытянуть, также чтоб движок легче было растягивать конечно под него заблаговременно подсунуть потную тряпку либо брезент на нем вытянуть движок. Этим методом есть вариант и поставить движок но в оборотной последовательности, я так и делаю. Однако при установки мотора большой ремень либо веревку пропускаю под движок и с низу натягиваю на коробку с ассистентом.

Долго искал эту торпеду, т.к. у нас город небольшой и найти ее сложно. В итоге купил ее в Ярославле за 2000р. в сборе.

. Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

. Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная. Сам мозг прикрепил так.

Вот так выглядела установленная.

Далее начал разбираться с проводкой, скажу сразу что до этого особого опыта у меня не было. Сначала воткнул все в ЧЯ, туда все подошло бел проблем, далее всякие кнопочки и все такое. Процесс шел не останавливаясь, я уже был в предвкушении завестись. Не помню точно сразу или нет я купил замок зажигания от Ваз 2110 нового образца (старый не смог приделать). Все поставил поворачиваю ключ в замке … бензонасос не включается, понимаю что скорее всего не подключил проводку с мозгу, смотрю так и есть. Стал искать в проводке разъем идущий на контроллер, нашел что-то похожее (по схемам разобрался откуда должен выходить), но он почему-то не подходил к моему, в дальнейшем выяснилось что эта под торпедная проводка от машины с Бошем 7.9.7 (щас уж точно не вспомню). Такой был разъем от старой проводки.

и такой от новой

Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки. Вот собственно сама схема (добавил).

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Попробовал и бензонасос «зажужжал». Ключ на старт… не крутит стартер. Долго думал так и не понял почему, закруглился. Приехав домой начал рыться по инету в разгадке этой проблемы, как в дальнейшем оказалось там проблема какая-то с релюшками, если втыкать реле от ваз 2109 то не крутит и пришлось замкнуть провода на прямую (щас так и езжу). так же не подходил разъем печки, но я его с легкостью переделал (думаю ни у кого не возникло бы вопросов КАК когда он увидел бы в чем разница). Еще одна проблема была в том, что цвет некоторых проводов в схеме не совпадал с реальностью (так что лучше все провода считать, номера у всех совпадают). За время установки научился разбираться более менее в электрике и пользоваться тестером.

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Сама панель, фото с интернета

Ну что же, решил начать сначалас проводки, боялся что не смогу разобраться. Подключил к чя и понеслось.

» height=»720″ data-src=» width=» />

Добавить комментарий Отменить ответ

Например, Ремонт автомобиля

Содержание статьи

Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

» width=»640″ height=»480″ data-src=»https://a.d-cd.net/1e3c348s-960.jpg» />

» width=»640″ height=»480″ data-src=»https://a.d-cd.net/813c348s-960.jpg» />

» width=»640″ height=»480″ data-src=»https://a.d-cd.net/413c348s-960.jpg» />

Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная). Сам мозг прикрепил так

» width=»640″ height=»480″ data-src=»https://a.d-cd.net/913c348s-960.jpg» />

Вот так выглядела установленная=)

» width=»640″ height=»480″ data-src=»https://a.d-cd.net/513c348s-960.jpg» />

» width=»480″ height=»360″ data-src=»https://a.d-cd.net/d13c348s-960.jpg» />

и такой от новой

» width=»480″ height=»360″ data-src=»https://a.d-cd.net/313c348s-960.jpg» />

Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавил)

» width=»480″ height=»640″ data-src=»https://a.d-cd.net/a93c348s-960.jpg» />

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

» width=»640″ height=»480″ data-src=»https://a.d-cd.net/693c348s-960.jpg» />

Панель приборов от 2114 на 2109 карб

Предлагаю Вашему внимаю мою версию вкорячивания евроторпеды в карбюраторную девятку.

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/ef7f2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/8cff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/f2ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/61ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/c6ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/45ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/6jaa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/e7ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/3bff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/a280aa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/f780aa8s-960.jpg» />

Спиливаем лишнее

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/df80aa8s-960.jpg» />

Прикручиваем переходник

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/4780aa8s-960.jpg» />

Вуа-ля

» width=»490″ height=»368″ data-src=»https://a.d-cd.net/eb40aa8s-960.jpg» />

Сток

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/3740aa8s-960.jpg» />

Пилим 1

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/80c0aa8s-960.jpg» />

Пилим 2

Теперь поговорим о нововведениях.

» width=»960″ height=»737″ data-src=»https://a.d-cd.net/6dc0aa8s-960.jpg» />

Вуа-ля

» width=»960″ height=»693″ data-src=»https://a.d-cd.net/59c0aa8s-960.jpg» />

Вуа-ля

Ну и в-третьих, рукоятку подсоса я засунул на место штатного иммобилайзера. Удобно и красиво, моё мнение.

» width=»960″ height=»763″ data-src=»https://a.d-cd.net/15c0aa8s-960.jpg» />

Вуа-ля

Полную версию статьи со всеми комментариями можно прочитать ЗДЕСЬ.

» width=»960″ height=»1554″ data-src=»https://a.d-cd.net/21bf2a8s-960.jpg» />

Уовка торпеды от ВАЗ 2114 в 2109

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/bf9b408s-960.jpg» />

P.S. Извиняйте за грязь в машине) Не до мытья было)

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/7f9b408s-960.jpg» />

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/e05b408s-960.jpg» />

Предлагаю Вашему внимаю мою версию вкорячивания евроторпеды в карбюраторную девятку.

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/ef7f2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/8cff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/f2ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/61ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/c6ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/45ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/6jaa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/e7ff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/3bff2a8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/a280aa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/f780aa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/df80aa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/4780aa8s-960.jpg» />

» width=»490″ height=»368″ data-src=»https://a.d-cd.net/eb40aa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/3740aa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»720″ data-src=»https://a.d-cd.net/80c0aa8s-960.jpg» />

Теперь поговорим о нововведениях.

» width=»960″ height=»737″ data-src=»https://a.d-cd.net/6dc0aa8s-960.jpg» />

» width=»960″ height=»693″ data-src=»https://a.d-cd.net/59c0aa8s-960.jpg» />

Ну и в-третьих, рукоятку подсоса я засунул на место штатного иммобилайзера. Удобно и красиво, моё мнение.

» width=»960″ height=»763″ data-src=»https://a.d-cd.net/15c0aa8s-960.jpg» />

Полную версию статьи со всеми комментариями можно прочитать ЗДЕСЬ.

» width=»960″ height=»1554″ data-src=»https://a.d-cd.net/21bf2a8s-960.jpg» />

Уовка торпеды от ВАЗ 2114 в 2109

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/bf9b408s-960.jpg» />

P.S. Извиняйте за грязь в машине) Не до мытья было)

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/7f9b408s-960.jpg» />

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/e05b408s-960.jpg» />

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/bf9b408s-960.jpg» />

P.S. Извиняйте за грязь в машине) Не до мытья было)

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/7f9b408s-960.jpg» />

» width=»1920″ height=»1440″ data-src=»https://a.d-cd.net/e05b408s-960.jpg» />

Приборная панель от иномарки на ВАЗ: какая панель подходит на ВАЗ-2108/2109?

Автомобили ВАЗ из семейства Самара до сих пор пользуются спросом на вторичном рынке и их часто можно встретить на дорогах. ВАЗ-2108/09/099 и созданная на их базе ВАЗ-2114 — это вполне нормальные авто, тем более для своего времени.

Конечно, их время ушло. Но фанатов этих моделей более чем достаточно. Не так давно у меня была публикация о переделке ВАЗ-2109 в ВАЗ-2114 — таким образом владельцы «обновляют» свои девятки, но есть большое количество людей, которым нравится именно старый дизайн. Ссылка на публикацию будет в конце.

Также, не утихают споры о приборных панелях этих автомобилей. Какая панель лучше? Старая «низкая» или более современная «высокая»? Обе стороны правы по-своему, но стоит признать, что советская «низкая» панель была более удачная. Она меньше скрипела и печка хорошо дует горячий воздух. В «высокой» панели с печкой есть некоторые проблемы. Об этом тоже есть большая публикация и смотрите ее в конце статьи.

Но есть люди, которые вопрос с панелью решили кардинально — они устанавливают панели совершенно от других автомобилей. От иностранных, конечно же. Установка панели от иностранного авто — это качественно другой уровень.

Нет. Установка панели от иностранного авто — это дело довольно сложное. Но, если хорошо все обдумать и разобраться, то сделать можно. Прежде всего, нужно найти такую панель, которая встанет по длине.

Сам процесс поиска подходящей панели довольно сложный и люди делятся друг с другом информацией о том, какая панель встанет без особых переделок. Кстати, в этой статье вы увидите самый большой список панелей, которые гарантированно подойдут на 08/09/099/14/.

Панель вряд ли подойдет по местам крепления, но это решаемо всяческими проставками.

Другая сложность состоит в том, чтобы переделать проводку под иностранную панель. С этим все довольно сложно. Человеку, который с этим не имел дело, будет трудно. Но вспомните поговорку про упорство и труд.

Еще одна сложность — это совместить воздуховоды печки с новой панелью. но это решаемо покупкой сантехнических пластиковых труб. Где-то совместить со стандартными воздуховодами, где-то сделать свои с нуля.

Самый главный вопрос в том, панели от каких иностранных автомобилей подходят к нашим Ладам. Люди давно устанавливают иностранные панели и образовался довольно большой список иностранных авто, из которых можно взять панель.

Итак, можно смело утверждать, что на семейство Самара максимально легко можно поставить панели от следующих автомобилей:

Большой список, не правда ли? Наверняка он не полный и есть еще столько же панелей, которые можно установить, но про них я не знаю. В этом списке только те, что реально ставились умельцами.

Сами панели от этих иномарок вполне доступны. Например, панель от BMW E30 в хорошем состоянии, в моем городе я нашел за 6000 рублей. Это панель полностью в сборе, со всеми приборами. Если же вам нужна пустая панель, то она стоит просто смешные 1500 рублей.

Если делать своими руками, то можно еще тысячу накинуть на переделку проводки. А вот времени нужно много. Перекинуть панель — это дело пары часов, а вот подключение…

Источники

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Как снять руль на ваз 2109

Устройство и ремонт стартера на ВАЗ 2109

На что обратить внимание при оформлении не банковского займа?

Каковы распространенные проблемы с автоматической коробкой передач Audi?

Сервис Фольксваген в Нижнем Новгороде

На что обратить внимание при оформлении не банковского займа?

Каковы распространенные проблемы с автоматической коробкой передач Audi?

Сервис Фольксваген в Нижнем Новгороде

Типы гаражных стеллажей

Доставка авто из Европы, США и стран ближнего Востока

Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

Прикрутил и попробовал ее "пошатать", сидела как приколоченная. Сам мозг прикрепил так

Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная. Сам мозг прикрепил так

Вот так выглядела установленная

и такой от новой

Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки. Вот собственно сама схема (добавил)

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Сама панель, фото с интернета

Ну что же, решил начать сначалас проводки, боялся что не смогу разобраться. Подключил к чя и понеслось.

Та самая 9-ти контактная фишка на подпанельной проводке к мозгам

И это тоже она

А это от мозгов, в принципе цвета совпадают, изначально собирал по цветам

От сюда нужно взять 6 контакт, розовый провод, идёт на дут. Его нужно подключать к фишке мозгов на 9 контакт

Вот очень все понятно что и куда.

Что то брал из этой схемы. Очень простая и удобная

Паутина проводов

Разобрался, и пришёл домой готовить проводку, вот что получилось

Тот самый переходник

Старая проводка

Запчасти на фото: 200500, 050720

Запчасти на фото: 131211, 1112131

Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

Прикрутил и попробовал ее "пошатать", сидела как приколоченная. Сам мозг прикрепил так

Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная. Сам мозг прикрепил так

Вот так выглядела установленная

и такой от новой

Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки. Вот собственно сама схема (добавил)

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки. Вот собственно сама схема (добавил)

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Сама панель, фото с интернета

Ну что же, решил начать сначалас проводки, боялся что не смогу разобраться. Подключил к чя и понеслось.

Та самая 9-ти контактная фишка на подпанельной проводке к мозгам

И это тоже она

А это от мозгов, в принципе цвета совпадают, изначально собирал по цветам

От сюда нужно взять 6 контакт, розовый провод, идёт на дут. Его нужно подключать к фишке мозгов на 9 контакт

Вот очень все понятно что и куда.

Что то брал из этой схемы. Очень простая и удобная

Паутина проводов

Разобрался, и пришёл домой готовить проводку, вот что получилось

Тот самый переходник

Старая проводка

Запчасти на фото: 200500, 050720

Запчасти на фото: 131211, 1112131

Сама панель, фото с интернета

Ну что же, решил начать сначалас проводки, боялся что не смогу разобраться. Подключил к чя и понеслось.

Та самая 9-ти контактная фишка на подпанельной проводке к мозгам

И это тоже она

А это от мозгов, в принципе цвета совпадают, изначально собирал по цветам

От сюда нужно взять 6 контакт, розовый провод, идёт на дут. Его нужно подключать к фишке мозгов на 9 контакт

Что то брал из этой схемы. Очень простая и удобная

Паутина проводов

Разобрался, и пришёл домой готовить проводку, вот что получилось

Тот самый переходник

Старая проводка

Запчасти на фото: 200500, 050720

Запчасти на фото: 131211, 1112131

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Ремонт коробки передач БМВ

Если у вашего BMW возникли проблемы с коробкой передач, первый шаг, который вам нужно сделать, это привезти его к…

Стоит ли взять кредит онлайн на карту без отказа

Безопасны ли кредиты онлайн?
Безопасность онлайн кредитов зависит от типа кредитора. Всегда рекомендуется…

Стеллаж — настоящая находка в вашем доме

Стеллажи на сегодняшний день широко применяются в разных сферах жизни: в офисах и общественных заведениях,…

Как стать автоэлектриком?

Автоэлектрик занимается ремонтом и установкой электрического автомобильного оборудования. Профессия сейчас…

Ремонт коробки передач БМВ

Стоит ли взять кредит онлайн на карту без отказа

Стеллаж — настоящая находка в вашем доме

Как стать автоэлектриком?

Обзор компании ПРОТРАК

Как открутить шкив коленвала на ВАЗ 2114 своими руками?

Приборная панель ваз 2107 — обозначение значков и кнопок

Покупка машины в Японии – плюсы и минусы

Удачный заказ моторного масла Shell на лучших условиях

Генератор ваз 2107 — какой выбрать, ремонт и замена

Ремонт коробки передач БМВ

Стоит ли взять кредит онлайн на карту без отказа

Стеллаж — настоящая находка в вашем доме

Как стать автоэлектриком?

Обзор компании ПРОТРАК

Установка европанели на ваз 2109 инжектор проводка

Тема сегодняшней статьи достаточно интересная. Это – установка панели ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) и прочие эксперименты с приборной панелью «Девятки».

Не будем говорить о таких вещах, как оправданность этих действий. В конце концов, каждый владелец автомобиля сам решает, как его машина будет выглядеть. Но все-таки с уверенностью можно сказать, что выглядит гораздо лучше, чем родная панель и торпеда от ВАЗ 2109.

Скажем сразу — установка европанели на ВАЗ 2109 (карбюратор) – процесс весьма хлопотный, и для начала необходимо .

Во-первых, есть разница в проводке. И вам придётся покопаться в инструкции и распиновке. Иначе может «не полететь».

По цене, установка торпеды ВАЗ 2114 в ВАЗ 2109 (карбюратор) может затянуть на пять-десять тысяч рублей, в зависимости от того, где вы её купите и кто будет заниматься установкой. Новая в целлофане может обойтись и дороже.

Насколько вообще сложный этот процесс, если делать самому, зависит от того, как хорошо вы разбираетесь в автоэлектрике. Да и в электрике, как таковой. Возможно, вам придётся действительно что-то переделывать в проводке. Редко так бывает, чтобы всё стало и завелось с нуля, особенно если речь идет про или любой другой таз. Также, при такого рода ремонте, необходимо заглядывать в , чтобы случайно не допустить лишний раз ошибку.

Скорее всего, проводку вам придётся переделывать и менять монтажный блок. Некоторые спецы рекомендуют ставить проводку от .

Установка панели приборов ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) делает салон вашего автомобиля современнее, «новее». Можно заменить и рулевую колонку, для сохранения ощущения целостности картины.

Красивая и более современная требует своих затрат. Так что вам придётся потратить достаточно времени и сил, чтобы привести её в порядок, заменить проводку и всё правильно подключить.

Тюнинг ВАЗ 2108 (тюнинг восьмерки) своими руками легче простого

Карбюратор Cолекс 21083 и его устройство

Новые автомобили до 500000 рублей в хорошей комплектации

И так, сразу скажу, что фото сделал мало, т.к.. =( (Спасибо Сереге (Sega535) за то, что рассказал об этом сайте!)

Расскажу все по порядку.

Когда сдавал на права, я учился на ВАЗ 2106, думал что первая машина будет шестерка…) Но поездив с товарище на его 99, она мне понравилась больше! Ну собственно и появилась мечта о 99. Мечтал я о ВАЗ 21099 с европанелью! Получилось так, что купил с высокой панелью, но это поправимо;) Такой она была)

В один удачный день встретил человека, который продовал на запчасти ВАЗ 2114. Поговорили с ним на счет продажи европанели — и он согласился, на следующий день она была у меня. =)

Что было: — Европанель — Панель приборов (VDO с 2-мя экранами) — Жгут проводов для Европанели — Кожух рулевой колонки. — Центральная консоль — Воздуховоды — Две пластиковые накладки (по бокам от печки). — Железные крепления — Кнопки — Обивки дверей

За все это я отдал 2000 руб. =)

Работа началась.

Летом, в свободное на работе время проклеил европанель.

— 3 листа STP — 450 руб — 1 кв. метр битопласта — 150 руб

В панели проклеил весь пластик и воздуховоды STP, все стыки пластика проклеил битопластом.

Шумоизоляция.

Осенью, снял высокую панель, снял печку, заменил кран отопителя (т.к. побежал), убрал проводку. Очистил весь моторный отсек от пыли, помыл, протер и притупил к шумоизоляции моторного отсека.

Что мне для этого понадобилось: — 7 листов STP — 1000 руб — 2 кв. метра Сплэна — 400 руб — Бензин «Галоша» (Для обезжиривания) — 50 руб — Бумажный скотч — 50 руб

Проклеел весь моторный отсек и днище до сидений STP.

Вторым слоем проклеел Спленом, тоже до сидений. К сожелению фотки нет =( Проклеел печку частично STP и стыки битопластом, восстановил заслонки. Эта работа с проклейкой затянулась на 2 дня…

Установка европанели.

— Проложил жгут проводов, предварительно распределив какие фишки куда. — Через правую переднюю дверь занес в машину панель.

В районе рулевой колонки на панели есть железные крепления к ней, так вот, прикручиваем эти крепления так, что бы они были под рулевой колонкой.

Закрутил два винта справа и два слева.(1 где ушко, 2 снизу) Панель встала ровно, печка и воздуховоды совпали.

Приступил к подсоединению проводов.

Всей проводки хватило, ничего удлиннять не пришлось. Каждая фишка была на своем месте.

Проверил поворотники, фары, габариты, дворники, печку и т.д. Все работает правильно. Рядом с проводами на замок зажигая будет фишка для реле, реле нужно поставить, иначе печка работать не будет.(У меня так было)

Обтяжка торпеды автомобиля

Еще одним способом избавиться от некачественного пластика в салоне автомобиля можно назвать проведение обтяжки торпеды. Как правило, для этого используется кожа или качественный заменитель. Выполнить самостоятельно обтяжку достаточно сложно, пластик, который ранее был частью дизайна салона, будет служить в качестве основы.

Врезка: Важно: Рекомендуется проводить обтяжку только после создания всех необходимых ниш для установки дополнительного оборудования. В противном случае существенно повышаются затраты

При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как передняя панель постоянно находится под прямыми лучами солнца, довольно часто подвергается большему воздействию, чем другие элементы обивки. Выбирая цвет нужно отдавать предпочтение не ярким оттенкам, которые не будут сильно бросаться в глаза. Довольно часто можно встретить примеры тюнинга, при котором используется яркая ткань: красный, синий и другие цвета. Отметим, что выглядит подобный вариант довольно привлекательно, но при длительной поездке водитель и пассажиры будут сильно уставать.

Устройство торпедо

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2115

Схема основных элементов торпедо ВАЗ 2115

Мнение специалистов

Александр. Рекомендуют отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: не нужно крепить их на стекло, так как существенно уменьшается обзор с водительского места. Если навигатор очень нужен, то можно провести создание специальной ниши для него в торпеде. Торпеда ВАЗа довольно проста и имеет большое количество свободного пространства для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

Алексей. Проводил установку новой торпеды с другого автомобиля – сложная работа, требующая терпения, точности и много свободного времени. Сразу скажу, что нужно хорошо ориентироваться в размещении важных элементов своего автомобиля: проводка, воздуховоды и так далее. Демонтаж нужно проводить аккуратно, так как оригинальная торпеда может еще понадобится.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала предлагаем ознакомиться с описанием и обозначениями значков на приборке ВАЗ 21099 и 21093 карбюратора или инжектора:

Особенности высокого и низкого щитка

Отечественные «Девятки» выпускаются более тридцати лет, за это время инженеры АвтоВАЗа внесли множество доработок. В продаже стали появляться инжекторные версии авто, оборудованные стеклоподъемниками и прочими «фишками». Не обошли изменения и салон автомобиля — вместо традиционной низкой приборки стали использоваться высокие панели. Они ставились на автомобили с улучшенными центральными консолями, которые стали зваться европанелями.

Несмотря на отличия в плане дизайна, по факту «начинка» из значков и датчиков в обоих приборных панелях осталась аналогичной, изменилось только расположение контроллеров. В высоких версиях нет датчика напряжения и эконометра.

Процесс снятия и подключения

Это самый ответственный участок работы, поскольку:

В подкапотном пространстве расположены все датчики и исполнительные механизмы, информация о работе которых и выводится на панель приборов;
В салоне расположена высокая панель, которая соединена с датчиками подкапотного пространства;
Между ними стальная панель моторного отсека, сквозь которую проложена проводка.

Переподключение блока предохранителей

Самый правильный и надежный вариант – это положить рядом с блоком предохранителей новый, и использовать его как наглядное пособие. А еще лучше – записать это на видео.

Вооружаемся блокнотом и ручкой;
Записываем расположение клемм и проводов.

Замена проводки

Запомнив расположение проводов, и зарисовав их точки подключения, приступаем к замене проводки. Для этого:

Из подкапотного пространства вытаскиваем жгут проводки, идущий в салон;
Вместо него продеваем новый комплект;
Отсоединяем клеммы с датчиков и переподключаем с новыми проводами.

Подключение датчиков и панели

Еще один ответственный этап – это подключение датчиков и исполнительных механизмов. К их числу относятся:

Система зажигания (от замка зажигания, который мы демонтировали – пусковое реле)
Звуковой сигнал;
Электронный тахометр;
Датчик тормозной жидкости;
Датчик температуры;
Датчик уровня топлива.

Особенности

Больше всего «зубиловодам» полюбилась «низкая» панель благодаря одному существенному отличию от «высокой» – хорошо спроектированным расположением воздуховодов. В 21083 воздух, нагнетаемый вентилятором от радиатора отопителя, теряется где-то внутри нее. В результате салон плохо прогревается.

Вторая особенность – низкое качество пластика и плохая подгонка к деталям кузова. При малейшей вибрации или нажатии он начинает неприятно скрипеть. А при езде по неровной дороге шум от него похож на детскую погремушку.

Приборные панели с индексом 2108 и 21083 устанавливались на первое поколение переднеприводных моделей, кроме разрезов они отличаются друг от друга лишь расположением кнопок управления оборудованием и по-разному скомбинированными контрольными приборами.

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Доработка задней части машины

Тюнинг багажника ВАЗ 2109 включает в себя проведение следующих работ:

Чтобы сделать полку, потребуется фанера, картон, обивка, клей, 2 петли для мебели, ручки. Предварительно определяемся с местонахождением полки. Затем делаем отверстия. На шаблоне будущей конструкции отмечаем подвижную часть. Макет прикладываем к фанере. Предварительно вырезаем подъемную часть конструкции. Ее соединяем с неподвижной частью полки (петлями).

Затем производится монтаж конструкции. Для ее обивки используем любой материал. Полка покрывается ПВА-клеем в 2 слоя. Сверху конструкции аккуратно прикладываем обивку. Для фиксации ткани на кромках используем двухсторонний скотч. Если клей высох, устанавливаем светодиодную подсветку в багажнике. Подобный тюнинг можно произвести и в модели ВАЗ 21099. Предварительно изучается электросхему транспортного средства. Для освещения багажного отделения потребуется индикатор, 5 м двужильного провода, пассатижи, изолента, труба, предохранитель на 5А.

В полку для задней акустики устанавливаем кнопку с индикатором включения/выключения. Чтобы сделать отверстие, используем дрель. На порог багажника приклеивается светодиодная лента. Под обшивкой пола прокладывает дополнительный провод, он подключается через предохранитель к блоку питания. Масса концевика подключается к подсветке. К плюсам такого тюнинга относят:

Под тюнингом багажника на ВАЗ 21099 предусматривается переделка пола. Для этого применяется фанера, рояльные петли, электрический лобзик, клей. Предварительно багажник устилается фиброй (толщина 2 мм). Затем вырезаем фанеру по размерам коврика и люка под запаску. Следующий этап — изготовление каркаса из брусков 20х30 мм. Полученная конструкция фиксируется к полу багажника. Затем укладывается сплен и шумоизоляционный материал. Устанавливается обшивка.

Минус такой модернизации — накопление конденсата внутри оптики. Связано это с низким качество материала и отсутствием герметичности. При этом черные фары, в отличие от штатных аналогов, менее эффективны (на 30%). Чтобы частично решить такую проблему, устанавливаем в тюнингованные фары ВАЗ 2109 более мощные лампочки. Нельзя использовать лампы большой мощности. В противном случае перегреются либо начнут плавиться фонари. Можно самостоятельно изготовить оптику. Но подобный тюнинг рекомендуется проводить на задних фонарях (для снижения риска ДТП).

Какими бывают накладки?

Если вам нужна именно евронакладка, тогда есть два варианта:

Накладка Евро-1, другое название которой – Каприз. У нее такая же комбинация приборов, как у ВАЗ 2110, единственно – нет полочки со стороны пассажира;

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1

Евро-2 практически ничем, кроме наличия упомянутой полочки, не отличается.

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2

Еще в продаже есть накладка Евро-3. Но она – для более поздних и продвинутых ВАЗовских автомобилей – Приоры, Калины. Дело в том, что в этом варианте предусмотрено больше приборов, например, здесь есть блок для климат-контроля, чего в десятке не наблюдается. Хотя, в принципе, при желании установка этого варианта тоже возможна.

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-3

Любая евронакладка из упомянутых – товар качественный, если, конечно, не является дешевой подделкой. Она более мягкая и даже, как утверждают, производители, менее травмоопасная, как старая. Кроме того, после ее установки должна улучшиться подача теплого воздуха на боковые стекла.

Составляющие

При покупке вы получите то, что идет в комплекте, а именно:

Кроме того, если вас не совсем устраивает такая комбинация, и нужны еще кнопки для других приборов, то их, а также колодочки к ним можно докупать отдельно.

Источник

Установка без полного разбора панели

Панель, как многим известно, состоит из трех частей, но европанель ВАЗ 2110 – это, собственно, только верхняя часть торпедо. И если цель – лишь ее замена, без каких-либо доработок и другого тюнинга, тогда смело можно делать частичный разбор, не снимая всего оборудования.

Процесс демонтажа проходит так:

Снимаем приборную панель; Открываем бардачок, и изнутри откручиваем три самореза. Довольно сложно открутить саморез около ветрового стекла, но все же посильно; Рядом с ЭБУ вытягиваем 4 кнопки и изнутри откручиваем саморезы; Ослабляем крепление регулировки подсветкой. Можно открутить полностью, как удобнее; Открыв блок предохранителей приборов также изнутри откручиваем 2 самореза; Остаются еще два самореза, которые удерживают накладку панели, но открутить их не получится без полного разбора

Поэтому либо осторожно выламывают эти саморезы, либо даже выпиливают, приподняв накладку справа, используя пилку по металлу. При этом внешний вид будущего обновленного «лица» салона не пострадает, поскольку евронакладка перекроет эти места; Теперь можно спокойно снять накладку.

Shendys › Блог › Установка европанели Вариант 1
Лада 21099 Conqueror of the Desert☺ › Бортжурнал › установка европанели на карбюратор 2109 2108 21099
Установка европанели на 2109 инжектор

Shendys › Блог › Установка европанели Вариант 1

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/6dee79es-100.jpg» />

Автор не несёт ответственности за то что тут написано.
Я у себя переделывал как тут описано, и у меня всё работает. И другие люди подключали европанель по этой статье и у них всё работает. Если у Вас возникнут проблемы, то виноваты Вы в неправильном подключении, или предыдущий хозяин делал изменения в проводке и она не соответствует схемам, или неисправны новая проводка или приборы.
Если что-то непонятно, ищите знакомых которые разбираются в электрике, или делайте по варианту 2 www.drive2.ru/b/482638876423225627/
Отчёт подключения европанели 2114 вместо высокой или низкой.
В этой статье меняем только проводку панели приборов на 2114 и делаем некоторые изменения в остальной проводке которую не меняем!

Для начала подумайте ещё раз, надо ли оно.
С европанелью в салоне будет теснее, особенно в ногах. А старую можно проклеить маделином и будет тихо так, что как будто панели в машине и нет.
Все детали к европанели можно найти в магазинах и на рынках. По частям собирать выйдет в ту же сумму, что и купить новую. Проверено на личном опыте.
Приборку можно поставить любую от новой Нивы, Оды, или 2110 (на 2110 не будет показывать наружную температуру).
Панель можно ставить без металлических кронштейнов, всё будет держаться.
Проводка панели и на карбюратор и на инжектор пойдёт любая, бывает она трёх видов:
с 8-ми, 9-ти и много контактным разъёмом на инжектор (у последней используется замок зажигания 1118).
Накладка бывает мягкая с бардачком, с выемкой и твердая пластиковая. У мягкой и пластиковой разные сопла обдува стёкол дверей и короткие воздуховодики к ним.
Старую панель снимаем по инструкции, находим в интернете.
Новая прикручивается слева двумя винтами, справа двумя (как и старая), и к каркасу, который крепится к рулевой колонке и к полу (можно обойтись без каркаса). Ушки каркаса крепим под рулевой колонкой на две шпильки там, придётся взять шпильки или болты подлинее, или можно отпилить/разогнуть боковины ушек и ничего не удлинять. Если ставится регулируемая колонка, то сначала к кузову прислоняются ушки каркаса, а потом крепится колонка. Крепление старой панели за бардачком не используется.
На 2114 на тоннеле пола есть кронштейны для крепления каркаса панели и накладки между сиденьями, можно обойтись без них, всё будет держаться но болтаться. Можно изготовить из железок по месту.
Меняем замок зажигания (срывные болты откручиваются зубилом) на замок 2110 (если в проводке на замок зажигания одна 8ми клеммовая колодка) или замок 1118 без датчика и подсветки (если на замок одна 3х клеммовая и одна 2х).
Можно оставить старый и переставить провода: розовый европроводки к коричневому замка (и с ним соединяем розовый замка), синий (и маленький серый если есть) к сине-чёрному и его же синему замка, красный к красному, остальные не трогаем.
Ну и кнопку аварийки куда-нибудь прицепить (2114 или от классики подойдёт по контактам). Тросы печки к рычажкам коротковаты. Я кран печки открыл на всё время, всёравно в печке есть заслонка смешивания воздуха, а из четырёх тросов от старой панели взял три длинные и использовал их, и всё дотянулось. Кстати блок с рычажками печки используется 2114.
Собираем всё.
ЧЯ (монтажный блок) и остальную проводку менять не обязательно.

Меняем только проводку панели приборов на 2114,

и ещё из электрики нужно сделать 10 пунктов:

1) Если у блока 9 мест под реле, то этот пункт пропускаем.
Если у нас монтажный блок остаётся с 11-ю релюшками (реле 1 омывателя заднего стекла), то у проводки европанели к бело-чёрному проводу от колодки Ш4/4 (на монтажный блок) нужно подключить ещё 2 с узкими клеммами в Ш4/13 и Ш3/13. То есть нужны два проводочка с узкими клеммами, их вставляем в ш4/13 и ш3/13 и подключаем к бело-чёрному проводу от ш4/4. Иначе габариты не заработают. Ниже на фото указаны контакты, которые нужно соединить вместе (повторюсь: если монтажный блок старого образца), это фото для примера не проводки европанели, а старой, где они уже соединены.

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/f6ae879s-960.jpg» />

2) И для инжектора, и для карбюратора:
у колодки Ш9 (проводка на фонари от монтажного блока в салоне) нужно отключить (можно перерезать) провода Ш9/5 и Ш9/6 (сине-красный и розовый). Розовый подключаем к розовому приборки (красная колодка), а сине-красный оставляем болтаться, ничего с ним не будет. Или розовый можно подключить к розовому разъёма на инжектор (его фото ниже), или к розовому рядом с этим разъёмом.
Далее нам понадобится провод (типа таких, что у Ш9) и несколько узких клемм типа «мама». Можно купить штекер с проводами, и повытаскивать оттуда клеммы с проводами, или из старой проводки взять.
Находим провод от концевика водительской двери и перерезаем его. В колодку Ш9 подключаем три проводка: 6 и 7 к проводу, который раньше шёл к концевику (к плафону и другим концевикам). 12 к проводу от самого концевика (к самому концевику водительской двери).

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/ddda879s-960.jpg» />

3) Если машина карбюраторная, (если у нас инжектор, то этот пункт пропускаем)
нужно ставить датчик скорости, Ш7/7 (между серо-чёрным и зелёно-белым у длинной колодки в моторном отсеке монтажного блока) нужно подключить к датчику скорости. Чтобы пробраться к разъёму нужно снять коммутатор и щиток за ним. Датчик подойдёт от десятки 6-ти импульсный (их много видов). Лучше брать с металлическим валиком (пластмассовый перегреется и скоро откажет). Трос на коробке передач выкручиваем и вместо него закручиваем датчик. Если смотреть на разъём датчика так, чтобы два выступа были внизу, то слева-направо: плюс, сигнал, минус. Плюс можно подключить к оранжевому от датчика заднего хода (Ш6/12) или к оранжевому мотора дворников (то же самое). Минус на кузов.

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/7aba879s-960.jpg» />

ВНИМАНИЕ!
Если у нас на Ш7/7 идёт бело-чёрный провод лампочки CheckEngine, то мы его оттуда отключаем, удлинняем и подключаем к синему белой колодки приборов (контакт 9 рядом с оранжевым), а бело-красный рядом (контакт 8) соединяем с кузовом или чёрным той же колодки приборов. И лампочка чек в приборах будет лампочкой AFR.

4) и для инжектора, и для карбюратора:
На европанели лампочка тормозов работает от плюса (и от стартера для проверки). У датчика тормозной жидкости чёрный провод отключаем, и вместо него подключаем провод к плюсу, например к оранжевому от датчика заднего хода (Ш6/12). Или можно к оранжевому моторчика дворников.

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/edc6879s-960.jpg» />

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/fc26879s-960.jpg» />

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/45fa879s-960.jpg» />

Если машина инжекторная, то датчик скорости не нужен, (пункты с датчиком температуры и тормозов выполняем как описано)
НА ИНЖЕКТОРЕ НУЖНО подключить разъёмы инжектора панели и двигателя, тогда тахометр, спидометр и лампа CheckEngine будут работать. Разъёмы будут разные.
Популярный разъём инжектора старой панели

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/19a6879s-960.jpg» />

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/266879s-960.jpg» />

Позже разъём на инжектор сделали таким, проводка второго вида

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/c566879s-960.jpg» />

На последних версиях (На Е-Газ) разъём инжектора другой (третий вид проводки).
Вот фото разъёма НЕ панели. У панели противоположный.

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/3766879s-960.jpg» />

5) Рядом с монтажным блоком в проводке будет разъём под реле с синими проводами, ставим туда реле (можно взять от старого замка зажигания если замок менялся) и прикручиваем его к одной из двух шпилек у монтажного блока, иначе печка, омыватель, задний дворник и обогрев стекла работать не будут.

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/73e6879s-960.jpg» />

В проводке могут быть ещё колодки для реле. Например подогрев сидений, оно нам не нужно.
Или может быть разъём на реле блокировка стартера (на фото ниже), на 2114 блок инжектора выключает это реле чтобы стартер не включался когда двигатель заведён.
Если у нас есть такой разъём, то нужно только:
или замкнуть толстые провода перемычкой или скрутить их вместе (красные большие которые),
или кинуть напрямую провод от красного замка зажигания к красному стартера под капот,
или поставить реле и подключить другой блок инжектора чтобы оно отключало его,
или поставить реле и красно-чёрный соединить с минусом или к сигналке для блокировки.
Рекомендую соединить красный и красно-синий вместе и больше ничего не делать.
Справа на фото просто схема как оно подключалось на 2114 кому интересно.

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/e896879s-960.jpg» />

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/d256879s-960.jpg» />

6) ВАЖНО! Если проводка на панель ставится новая из магазина, то проверяем её по схеме подключения. У меня было неправильно подключено постоянное питание в двух местах. Схемы есть у меня в блоге.

7) Если задние туманки включаться не будут или будут включаться в любое время, то провод у колодки Ш3/21 подключаемой к ЧЯ (оранжево-белый) через предохранитель 5-10 Ампер соединяем с Ш3/8 (зелёный).

8) Ставим десяточный датчик уровня топлива. Ну или оставляем старый, и изучаем какое положение стрелки на новой приборке чему соответствует. Или ставим маршрутник и калибруем показания литров в баке. Если будете искать правильный дут в магазине, берите с собой тестер и замеряйте сопротивление датчика. Нам нужен у которого при крайних положения сопротивление будет около 300 Ом, и около 10 Ом.

9) Если проводка попалась для Е-Газ, которая дорогущая, под замок зажигания 1118 и с кучей непонятных дополнительных разъёмов, то мы отрезаем и изолируем оранжевый и красно-зелёный провода от разъёма к датчику стоп-сигналов на педали, а на остальные сажаем широкие клеммы и подключаем к датчику, или ничего не отрезаем и ставим датчик для Е-Газ (4х контактный). Разъём на иммобилайзер не трогаем (оставляем который заводской с проводкой инжектора), и забываем про задние туманки, или готовимся рыться в проводке, и пишем мне и спрашиваем как их восстановить. Чёрно-белый непонятный провод — на датчик непристёгнутого ремня безопасности, можно не подключать. Если электростеклоподъёмники работать не будут, то ставим перемычку на контакты 30 и 87 реле в монтажном блоке.

10) Собираем всё, подключаем и радуемся.
А если всё будет работать и машина заведётся, радуемся ещё больше!

Не забываем подключить реостат регулировки подсветки приборов. А то мне куча писем приходит где люди спрашивают почему не работает подсветка… Реостат нужен от классики с большими клеммами, или можно взять от старой панели и поменять клеммы, или можно реостат не ставить а у разъёма белый и коричневый замкнуть вместе.

Так же во время установки панели не будет лишним снять печку, протереть её и смазать тросики. И ещё узнать принцип её работы и обклеить всё чтобы нормально работала)))
Приборка подойдет и от 2110 любая, с дисплеем или цифровым счётчиком. У Оды 2126 нового образца аналогичная. От Оки ставить не надо, которая 344.3801 (сзади на бумажке написано), у неё обороты показывать будет в 2 раза больше.
Тоннель пола можно не прикручивать, он и так будет держаться, да и кронштейны к нему трудно найти.

Понимаю: европанель хочется поставить побыстрее, но лично мой совет: терпите и ставьте панель постепенно. Сначала ставим только проводку, всё подключаем и временно ездием так. Если всё хорошо, всё работает и ничего не гремит, ставим каркас с накладкой и воздуховодами, и ездием так. Если всё нормально, ничего не гремит, по прежнему работает и т.п. собираем до конца. Я так не делал, и после сборки несколько раз разбирал панель чтобы что-то переделать.

На мягкую накладку (с бардачком или выемкой) идут сопла обдува боковых стёкол 2114-8108062(3)-10 которые со штырьком. В Москве на авторынке Южный Порт они считаются редкими и их продают по 500р. за штуку, когда в то же время в магазинах автозапчастей их навалом и цена у них 30-50р.
На пластиковую накладку которая 2114-5325182-35 идут сопла 2114-8108062(3)-20 они шире, имеют защёлку и немного выпирают. И короткие воздуховодики на сопла то же разные (фото и номеров нет). То есть у мягкой и пластиковой накладок свои сопла и воздуховодики к ним.

источник

Лада 21099 Conqueror of the Desert☺ › Бортжурнал › установка европанели на карбюратор 2109 2108 21099

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/48caf2u-100.jpg» />

И так что же нам для этого нужно

1)Евроторпеда
2)Щиток приборов
3)Проводка под торпедная
4)Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле)
2114-3722010-60 короче как на картинке

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/69090au-960.jpg» />

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/24090au-960.jpg» />

Я думаю как снять торпеду целиком вы сами сообразите там все элементарно
И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять (я снимал тк делал шумку морды всей, да и места больше без нее)

Так все сняли, лезем к ЧЯ (монтажный блок) выдергиваем все колодки из него, открываем капот тоже все колодки вытаскиваем из ЧЯ и тут же ставим новый ЧЯ все колодки(штуки которые были в ЧЯ) обратно по местам.
У вас в тот же момент заорет звуковой сигнал и заработает вентилятор, это решаемо, но для начало чтоб не грело головы выдерните из ЧЯ перемычки которые стоят за место реле вентилятора и сигнала! (читаем до конца РАЗДЕЛ(приборы) )

ключ на старт … нет реакции но на приборке пару ламп работают типо «ручник» кирпич и тд
Короче ближе к делу. Дело это в фишке под реле (4 контакта) там 4 провода 2 силовых (толстые) 2 минуса (тонкие)

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/28090au-960.jpg» />

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/b8090au-960.jpg» />

У вас на приборной панели должна работать температура если нет то что-то не так сделали либо смотрите схемы(в конце будут) у меня все работало.
Так этот список что меня не показывало вообще, или не работало должным образом

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
2) Датчик тормозной жидкости
3) Работа вентилятора
4) Датчик скорости
5) Тахометр
6) Звуковой сигнал

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
Берем колодку красную которая вставляется в приборную панель, находим там 4 пин (пины по фото ниже),

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/3g90au-960.jpg» />

обрезаем его и удлиняем до розового провода на колодке Ш/Х9 у кого как, Ш9 контакт 6, соединяем и все работает.

2) Датчик тормозной жидкости
Тут нужно только чёрный провод(у бочка где датчик) подключить на плюс, вместо минуса, подключаем этот черный провод к (+)от датчика заднего хода
На картинках показано какие провода.

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/96090au-960.jpg» />

3) Работа вентилятора
Я сделал работу вентилятора независимо от положения зажигани
Нам понадобится
— Реле 4х контактное
— Провода: «+» АКБ до реле
— Колодку для реле
— Также предохранитель 20А как на фото
По схеме все просто)

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/16090au-960.jpg» />

Датчик скорости нужем «6 имп\оборот» 2114, у меня из него выходят 3 провода 1(+) 2(Сигнал) 3( -)

Так
3.минус на массу на кузов)
2.это сигал подключаем к приборке (красная калодка 5 номер как на картинке отмечено)
1.плюс к плюсу постоянному

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/56090au-960.jpg» />

» data-lazy-src=»https://a.d-cd.net/c090au-960.jpg» />

5) Тахометр
Просто на прямую подключаем с катушки(бабина зажигания) коричневый провод к белой колодке в приборке к 3 ячейке, 2 ячейка тоже тахометр но низковольтный он для мозгов
(счет ячеек по схеме нормальной)

6) Звуковой сигнал
просто берем 4х контактное реле и вставляем заместо перемычки усё)

Должно все работать если что пишите разберемся.

Также у меня не работала подсветка приборов я запитал ее к кнопки габаритов

ВСЕ ЭТО СДЕЛАНО ДЛЯ ПРОВДКИ МОЕГО ТИПА 2010ГОДА КАКАЯ У ВАС МОЖЕТ ДРУГАЯ

источник

Установка европанели на 2109 инжектор

Идея по установке европанели возникла в процессе общения на форуме AUTOLADA.RU 😎 😎 😎

Что было:
ВП у которой было сломано левое крепление к кузову, так же были сломаны крепления козырька приборки, раздолбано правое крепление бороды, сломана крышка бардачка (левая петля и сама крышка треснула). Все это создавало офигенный грохот при передвижении.
Кроме этого не возможно было регулировать воздушный поток печки. Были сломаны и задвижки сопел и рычажки, позволяющие регулировать потоком.
Все время в мокрую или холодную погоду запотевало лобовое и боковые стекла. Печку приходилось включать на МАХ чтобы стекло не запотевало. » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/shok.gif» />
Вследствие того, что левое крепление отсутствовало, панель все время вываливалась вперед, оттягивая уплотнитель лобового стекла, что приводило к протеканию воды с салон.
Да и еще. Купил МК Comfort X15, так верхней строчки не видно, да и нижнюю чтобы посмотреть приходится нагибаться.
Также раздражало что указатель температуры двигателя все время показывал 120 хотя по компу 90. » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/attention.gif» />

Короче решил я поставить европанель.
Бродя по авторынку, совершенно случайно наткнулся на очень хорошего продавца. Он пообещал привезти мне из Тольятти панель в ПОЛНОЙ комплектации. Сказал что 5% от стоимости панели его и что он мне перед тем как купить панель позвонит и скажет цену. На том и порешили. В субботу я внес предоплату 4000р, а в среду панель была передо мной. » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/wink.gif» />
Все мне обошлось в 9000р. (на рынке также, но там не полная комплектация).
В комплекте было:
1.собственно сама панель, приборка VDO два окошка.
2.жгут проводов.
3.кожух рулевой колонки.
4.накладка на тоннель пола, пепельница к ней.
5.две пластиковые накладки (по бокам от печки).
6.декоративная фигня на рычаг КПП. Типа кожи такая. Не знаю как называется.
7.кнопка аварийки.

Что сразу понравилось:
1.металлическая основа панели и крепление к кузову. 😎

Счастливый, положил панель на заднее сидение, мешок с зап. частями в багажник и поехал за девушкой » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/heart.gif» />(чтобы не отвлекаться от процесса установки и не ездить в город) и поехали мы с ней на дачу.

Кстати, чуть не забыл. Снимал лобовое стекло и посадил его на герметик. 😎

Попутно вечерами шел процесс сравнивания проводки, схем, эксперименты с тестером и т.д. Выяснилось что замок зажигания не подходит, а остальные разъемы совпадают. Съездил на авторынок и купил замок 2109 нового образца. Приехал, проверил тестером. Фиг вам не то. Поехал на авторынок и купил замок 2110. Подошел идеально.
Снял старый замок и установил новый. Пришлось помучаться так как головки у болтов срезаны. Откручивал стамеской и молотком.

УСТАНОВКА ЕВРОПАНЕЛИ.
1.Проложил жгут проводов, предварительно распределив какие колодки куда.
2.Снял облицовку (в которой БСК, кнопки, пепельница и т.д.)
3.Через правую переднюю дверь занес в машину панель
4.Сел на заднее сидение, полюбовался » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/wink.gif» />

В районе рулевой колонки на панели есть крепления к ней, так вот возник вопрос: они должны быть под рулевой или над рулевой колонкой?
Сначала сделал над рулевой колонкой, потом понял, что не правильно и пришлось снова вытаскивать панель и ставить, чтобы эти железки были под рулевой колонкой.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907279.jpg

5.Закрутил два винта справа и два слева.
6.Приступил к подсоединению проводов.
Тут без косяков не обошлось: некоторые провода не дотягивались и пришлось их удлинять (провод к лампочке подсветки рычагов печки и к лампочке подсветки гидрокорректора фар). Остальное все нормально подключил.
7.Проверил всякие там поворотники, фары, габариты и т.д. Все работает правильно. Только печка не работает и прикуриватель и обогрев заднего стекла. Я в схему. Выяснил, по схеме что необходимо реле системы зажигания. » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/shok.gif» />А я то думал и нафига мне это реле у меня же не карб и системы зажигания нет. Засунул разьем куда-то за панель и все. Пришлось вытаскивать этот разъем и ставить реле. Все заработало. 😎
8.Решил попробовать завести двигатель. Вставил ключ в замок, поворачиваю: включается БСК, бензонасос. 😎 От звука работающего бензонасоса прям на душе хорошо. Жду когда он отработает. Ключ на старт и ?тишина. Еще раз и опять тишина. Че за фигня.
Приходит мысль про сигнализацию. Осматриваю провода отходящие от блока сигналки и обнаруживаю, что несколько проводов уходят в моторный отсек. На сирену подумал я, но проверил и оказалось, что один провод идет на реле стартера. Я вытащил его из колодки реле и вставил штатный провод висящий рядом. (вот уроды установщики, никакой секретности, все на виду). Ключ на старт? УРА завелся. 😎
Только заметил новые проблемы
1.Не горит лампа СЕ когда вкл. зажигание, но двигатель не заведен.
2.Не работает указатель топлива
3.Датчик открытых дверей сигнализирует что двери открыты при закрытых дверях (не реагирует на двери)

В какой-то момент поставил передние сидения, о чем потом долго жалел, и ругался.

При детальном изучении схемы выяснилось:
1.В 2114 ДУТ подсоединен к панели напрямую в обход ЧЯ (ЧЯ- черный ящик, монтажный блок)
2.В 2109 ДУТ подсоединен с панелью через ЧЯ колодка: Х9 контакты 5,6 потом переходят в колодку Х2 контакты 11,12. Розовый провод это непосредственно ДУТ, а сине-красный служит для включения лампочки резерва топлива (в европанели не ислользуется)
3.В 2114 через контакты 5,6 колодки Х9 и соответственно 11,12 на Х2 подключены концевики дверей с БСК.
Т.е. получается что у меня ДУТ подсоединен к БСК, поэтому тот и пищит, что двери открыты. :beer А указатель топлива вообще не к чему не присоединен. Поэтому и не работает.
А я еще удивлялся, почему у меня одна колодка с розовым проводом в жгуте осталась не подключена. Это как раз указатель топлива. Соединил его напрямую с розовым проводом идущим от ДУТ.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907278.jpg (Зеленый провод идет к МК)
Сине-красный провод отрезал. Все указатель топлива заработал. Читал что могут возникнуть проблемы с правильностью показаний, но пока все показывает правильно. Так что по этому поводу ничего сказать не могу.

С концевиками и БСК я поступил следующим образом:
К отрезанному сине-красному проводу на колодке Х9 контакт 5 поставил перемычку на провод идущий от концевиков.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907276.jpg
Далее все правильно ? сигнал как раз поступает в БСК. Открыл дверь, БСК пищит и лампочка загорается. Хочу сюда же еще багажник подсоединить.

С лампочкой СЕ:
Необходимо поставить перемычку в колодке подключения к жгуту системы впрыска.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907275.jpg

Электрические схемы: » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/read.gif» />
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907947.jpg -Схема ВП
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907948.jpg -продолжение
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907949.jpg -Схема Европанели
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907952.jpg -продолжение
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907954.jpg -Схема ЭСУД Январь 5.1
По электрике вроде все.
Осталось только подключить сигналку и магнитолу. Сигналку буду устанавливать по собственной схеме + еще кое какие приколы. Фиг потом просто так заведешь. » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/attention.gif» />

Пришлось еще повозиться с тросами печки. Некоторые коротковаты и недотягиваются до рычагов. Итог поставил все тросы кроме троса на кран печки. Решил что при необходимости сам его открою. Тем более как я понял, многие его вообще не закрывают.

Потом поставил всякие накладки, облицовки и т.д.
контроллер спрятал вот куда:
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907281.jpg
Надо было съездить в город. Сел завел, прогрел немного. Еду пока полз по саду и лесу на 1 передаче красота, тишина, ничего не гремит. Как только выешал на дорогу и включил вторую передачу ? косяк. Накладка на туннель пола выталкивает вторую и естественно четвертую передачи. Так и ехал придерживая. Когда вернулся на дачу, разобрал все и обнаружил, что на рычаге КПП надета какая-то резиновая фигня, которая как раз и задевает за облицовку. Выкинул ее нафиг, собрал, проверил ? ничего не задевает.

ПЛЮСЫ:
1.Внешний вид » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/heart.gif» />
2.Не гремит, не отваливается, не разваливается и т.д. » data-lazy-src=»http://www.autolada.ru/images/smiles/wink.gif» />
3.Очень понравились воздуховоды. Если перекрыть все сопла, то на лобовое и боковые стекла дует очень сильно даже на первой скорости вентилятора. Стало жарко, открыл сопло, направил в лицо. Надоело, перекрыл его и все, не дует. Красота.
4.Сажусь за руль и как — будто в новой машине. 😎
5.Видно все приборы, они точные, компьютер тоже видно и не надо наклоняться, а достаточно просто перевести взгляд.
6.Наверняка удобнее управлять магнитолой (пока сказать не могу)
7.Появился повод поставить динамики в двери (в европанели нет штатных мест под установку динамиков)

МИНУСЫ:
1.Цена
2.Пришлось повозиться, но в принципе, если не делать антикор и шумку, не разбирать салон, можно за день-два уложиться без проблем.

ЗАТРАТЫ:
1.Европанель ? 9000р
2.Замок зажигания 2110 ? 320р

источник

LADA 2109 2001 — тюнинг

LADA 2109 2001 — тюнинг

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Панель приборов от 2114 на 2109 карб

Уовка торпеды от ВАЗ 2114 в 2109

Приборная панель от иномарки на ВАЗ: какая панель подходит на ВАЗ-2108/2109?

Как снять панель приборов на ваз 2114 своими руками

Варианты устройства стеклоподъёмников

Особенности

Моторный отсек

Салон

Переделка

Что внутри салона

Короткоходка

Как поставить европанель на ваз 2109

Основные нюансы

Как подключить и установить

Подключение

Схема

Монтаж

Подготовительный этап

Что располагается на приборной панели

Подготовка к обратному процессу

Инструкция по установке панели нового образца

Задние тормозные цилиндры

Прокачка тормозной системы Ваз 21099

Снятие головки инжектора ВАЗ 21083. Видео

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Добавить комментарий Отменить ответ

Меню

Последние статьи

Комментарии

Добавить комментарий Отменить ответ

Меню

Последние статьи

Комментарии

Панель приборов от 2114 на 2109 карб

Уовка торпеды от ВАЗ 2114 в 2109

Уовка торпеды от ВАЗ 2114 в 2109

Приборная панель от иномарки на ВАЗ: какая панель подходит на ВАЗ-2108/2109?

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Установка европанели ваз 2114 на ваз 2109

Установка европанели на ваз 2109 инжектор проводка

Обтяжка торпеды автомобиля

Устройство торпедо

Мнение специалистов

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Особенности высокого и низкого щитка

Процесс снятия и подключения

Переподключение блока предохранителей

Замена проводки

Подключение датчиков и панели

Особенности

Доработка задней части машины

Какими бывают накладки?

Составляющие

Установка без полного разбора панели

Shendys › Блог › Установка европанели Вариант 1

Лада 21099 Conqueror of the Desert☺ › Бортжурнал › установка европанели на карбюратор 2109 2108 21099

Установка европанели на 2109 инжектор

Добавить комментарий Отменить ответ