Twokarburators.ru
Ремонт автомобилей ВАЗ с пробегом в схемах и фотографиях
Тормозные барабаны задних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 придется снимать при замене тормозных колодок, замене или ремонте тормозных цилиндров, ремонте или обслуживании тормозного механизма, возникновении вибрации и биения при нажатии на педаль тормоза.
Необходимые инструменты и приспособления
— Ключ на 7 мм (глубокая головка, накидной)
— Металлическая щетка
— Проникающая смазка (керосин, ВД-40)
— Молоток с резиновым бойком
— Болты М8 длинной 60-70 см
Подготовительные работы
Работу по снятию тормозных барабанов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 лучше всего проводить на яме или эстакаде так как понадобится доступ к механизму натяжения тросов стояночной тормозной системы, расположенному под днищем.
— Опускаем вниз ручник и ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза
— Снимаем одно из задних колес
Порядок снятия тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Используем глубокую головку или накидной ключ на 7 мм. Штифты могут «закиснуть» и не отворачиваться. Поэтому очищаем их металлической щеткой и обрабатываем проникающей жидкостью. В особо тяжелых случаях можно слегка обстучать направляющие молотком с разных сторон.
Используем металлическую щетку и проникающую смазку. Так же для облегчения снятия обстукиваем тормозной барабан молотком с резиновым бойком по боковой поверхности.
Сдвигаем его на себя держась руками за края и покачивая вправо-влево. Если руками барабан не снимается, вворачиваем в его технологические резьбовые отверстия два болта М8 (или ранее снятые направляющие штифты) и последовательно, равномерно заворачивая их спрессовываем тормозной барабан.
Все, тормозной барабан заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 снят.
Аналогичным образом, в случае необходимости снимаем тормозной барабан второго заднего колеса.
Особенности обратной установки тормозных барабанов тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Двумя монтажными лопатками упираемся в буртик опорного щита тормозного механизма и приложив усилие сдвигаем тормозные колодки друг к другу.
При сдвинутых колодках барабан должен одеваться без особых усилий.
Для этого несколько раз нажимаем на педаль тормоза. Зазор самоустановится. Для этого в задних тормозных цилиндрах имеется устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
См. «Регулировка стояночного тормоза (ручника) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Примечания и дополнения
— Не рекомендуется нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном барабане во избежание выдавливания поршней тормозного цилиндра.
— Проверяем тормозной барабан на отсутствие трещин, сильного износа или наличия глубоких рисок на рабочей поверхности. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозных барабанов тормозных механизмов задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 201,5 мм. При сильном износе заменяем тормозной барабан новым.
— Схема ручного стояночного тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Разрабатываем заклинивший поршень суппорта
— «Прокачка» тормозов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема рабочей тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Предельный износ тормозных колодок ВАЗ 2108, 2109, 21099
Добавить комментарий
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Навигация по записям
Свежие статьи
ПОПУЛЯРНОЕ
Новые комментарии
Небольшой опрос
(C) 2011 — 2023 car repair instructions
Использование материалов сайта возможно только в случае упоминания twokarburators.ru как первоисточника информации. В случае использования материалов на других сайтах активная гиперссылка на главную страницу вида twokarburators.ru обязательна.
Подробно описан процесс снятия и замены заднего тормозного барабана на переднеприводных автомобилях ваз моделей 2108,
-09, -99, -13, 14, -15.
Приятного просмотра! Жмите лайки,подписывайтесь на канал — впереди будет много интересных и полезных видео!
Описание
Подробно описан процесс снятия и замены заднего тормозного барабана на переднеприводных автомобилях ваз моделей 2108,
-09, -99, -13, 14, -15.
Приятного просмотра! Жмите лайки,подписывайтесь на канал — впереди будет много интересных и полезных видео!
Комментарии
5
Расшифровка видео
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ Колодок ВАЗ 2109, 2114,2110, 2111, 2112, 2115, Приора, Гранта, Калина
LADA 21093i
поздней ночью возвращался с каких то ебеней …ночь, узкая проселочная дорога, густой туман и кладбища .в общем все по фэншуй .по пути на капоте чуть не прокатил 21 сову и 5ых сумашедших ежиков…в общем до трассы оставшиеся 2 км я ехал бибикал всю эту не чисть )
на утро, когда я хотел отправится в магаз за едой у меня заклинило заднее левое колесо …ну точнее оно крутилось иногда но с диким скрежетом…»(больше я туда не поеду)»
ну думаю ща разберу быстренько выкручу барабан…но не тут то было…в нем оказывается нету доп.отверстий как на старом(((
Та нуу .растроился(( пошел юзать инет и наткнулся на некоторые советы.один даже посоветовал по газовать до 3 тысяч и резко тормознуть якобы вылетит( я по пробовал не помогло=D )
2. Съемник своими руками
LADA 2109 2004, двигатель гибридный 1.5 л., 78 л. с., полный привод, вариатор — нарушение ПДД
Машины в продаже
Комментарии
16
я чего-то не понимаю видимо.откуда такие трудности снять барабан? всегда сбивал молотком через брусок, чтобы не повредить. да и знакомые так же сдергивали, тут какой-то лишний геморой.
Или чугунные не сбить?
Да второй раз уже сталкиваюсь с этим.ручник ослаблен до предела а вылезать не хочет)
странно, даже на затянутом ручнике сбивал, правда не одевались потом) пришлось расслаблять ручник.но все же они сбивались )
у меня помню братишка как то решил поменять колодки.ручник не ослабил.и потом он сточил новые колодки что бы они оделись на посадочное место)))))
ну норм))))
Ты где так юзал 😅 кладбища…
Чугунные оставил или сток вернул ?
до калтасов, названия и дороги туда я уже не помню ㋡ в общем какая то марийская деревня) к чертям сток, чугун лучше))
Там их много!😅 почему обратно чугун не оставил
я их и оставил)
Аааа, не так понял!
норм девятина такая)))
спасибо ㋡
просто при установке все промазывать медной смазкой. И меньше гемора на порядок будет
я графиткой маZал.но увы)
ага вместе со ступицей))) это пример для сьема ступицы а не барабана
да лучше уж так)
Помощь
Написать в поддержку
Символика
ВКонтакте
Телеграм
Мобильный DRIVE2
О проекте
Вакансии
Бизнес-аккаунт
Реклама и сотрудничество
Правила сайта
Пользовательское соглашение
Политика обработки персональных данных
Задний тормозной барабан ваз 2109
В автомобиле ваз 2109 замена тормозных барабанов необходима, если тормозной цилиндр протекает и имеет порывы пыльников. Замена тормозного барабана ваз 2109 может быть легко и свободно проведена своими силами.
Замена самостоятельная
Замена тормозного барабана на ваз 2109
Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно:
Примечание: намного легче будет, если удастся найти подъемник. Так будет лучше заметна вся суть проблемы.
Примечание: если же планируется его полная замена, а не ремонт, то снимать барабан не стоит аккуратно. Его можно просто разбить.
Откручивание гайки ступицы
Замена тормозных барабанов ваз 2109
Если гайка ступицы мертво сидит, то ее нужно снимать следующим образом:
Примечание: эта процедура ослабит натяг резьбы, то есть, расслабит и саму гайку.
Делать это нужно как можно ближе к резьбе. Кстати если резьба слегка пострадает, то это не страшно.
Замена тормозных барабанов на ваз 2109
Примечание: если ключ гнется, то лучше не продолжать. Придется еще раз попытаться расширить отверстие, которое начали делать раннее.
В некоторых случаях приходится разрубить гайку полностью, если она держится чересчур сильно. Нужно ударять ее зубилом до тех пор, пока она не треснет.
Замена задних тормозных барабанов ваз 2109
Замена задних тормозных колодок
Замена задних тормозных барабанов на ваз 2109
При замене барабана можно сразу же заменить и тормозные колодки, так как они тоже часто выходят из строя.
Для этого:
Примечание: можно поднять машину целиком на подъемнике.
Примечание: для этого длинной головкой или ключом на 7 надо выкрутить две направляющие барабана.
Новый барабан тормозной ваз 2109 и колодки
Примечание: если его не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Тормозной цилиндр должен быть сухим и не иметь потеков тормозной жидкости и порывов пыльников.
Примечание: Для этого плоскогубцами нужно отсоединить пружину от колодки, снять нижнюю стяжную пружину, фиксирующую колодки между собой.
Следует отсоединить и верхнюю стяжную пружину, а после извлечь переднюю колодку. Теперь снять прижимную пружину задней колодки.
Извлечь ее вместе с распорной пластиной. Снять колодку, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.
Примечание: в некоторых комплектах тормозных колодок распорный рычаг также имеется. Если в комплекте его нет, то в новую тормозную колодку следует переставить старый.
Барабанные тормоза ваз 2109
Барабанные тормоза на ваз 2109
Барабанный тормоз ваз 2109
Примечание: если необходима его замена, следует установить новый. Они заменяются по мере износа, а также по причине неравномерного износа либо деформации.
Примечание: по тому же алгоритму меняются колодки на втором колесе.
Замена тормозного барабана может происходить и в домашних условиях. Выполнить эту процедуру можно без труда своими руками.
Обычно в автосервисах цена на эту манипуляцию является довольно высокой. Очень важно перед началом ремонта пересмотреть множество фото и видео на эту тему.
Любая инструкция,написанная выше,поможет быстро и качественно произвести работу.
АВТОР СТАТЬИ
Поделиться полезной статьей:
Ремонт и эксплуатация Лада Гранта, обзоры, тест-драйвы
Не снимается тормозной барабан ваз 2109
Тормозной барабан снимают либо для его замены, либо для снятия задних тормозных колодок. Барабан изготовлен из алюминия, внутренняя вставка, контактирующая с колодками, изготовлена из стали. В большинстве случаев его замена требуется либо по причине механических повреждений корпуса, либо из-за сильной выработки рабочей поверхности, когда внутренний диаметр стал больше 201 мм. Если выработка не большая или на поверхности имеются следы царапин, то можно попробовать проточить барабан на токарном станке, после чего зашлифовать поверхность мелкозернистым наждачным кругом. В противном случае, если от дефектов не удается избавиться, барабан необходимо заменить.
Для выполнения ремонта по снятию тормозного барабана на автомобиле ваз 2109 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:
- Фиксируем авто, включив первую передачу. Так же опустите до упора рычаг стояночного тормоза.
- Ослабляем затяжку колесных болтов, после чего домкратим автомобиль и снимаем колесо.
- Очищаем поверхность барабана от грязи.
- Накидным ключом отворачиваем два колесным штифта. Использование накидного ключа не случайно, так как штифты непосредственно контактируют с агрессивной средой и сильнее поддаются коррозии, тем самым можно легко слизать грани, если откручивать их обычным рожковым, что в последствие может добавить дополнительных проблем.
- Теперь нам необходимо снять барабан. Для этого берем либо резиновый молоток и нанося резкие удары в центр, строньте его с колодок, после чего снимите. Либо обычным молотком через деревянную проставку, наносите удары с обратной стороны. В случае если эти два метода не помогают, то можно спрессовать барабан, вворачивая колесные штифты на свое место. При этом штифты необходимо вкручивать по чуть-чуть и равномерно, чтобы барабан не пошел криво и лучше всего использовать новые, с хорошей резьбовой частью.
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана ваз 2109 завершены. Произведите необходимый ремонт или его замену. Если планируется установка старого барабана, то перед тем, как его ставить, необходимо напильником сточить по краям бордюр от выработки. Работайте напильником аккуратно, чтобы не задевать основную рабочую поверхность. Перед установкой, не забудьте сдавить тормозные поршня, чтобы он свободнее налез на колодки. На этом ремонтные работы завершены.
При неминуемой замене – вопрос, как снять прикипевший тормозной барабан, становится актуальным очень часто. И не надо грешить только на отечественный автопром – привариваются барабаны и на иномарках. Можно, конечно, какое-то время поездить и так. Оттормаживает авто при этом неохотно, звуки иногда появляются просто пугающие, но с этим можно было бы смириться, если бы не осознание, насколько опасно шутить с тормозами.
Кто-нибудь въедливый скажет, мол, меняй чаще колодки, нескоро вспомнишь про барабан. И будет прав! Однако пусть позже, но вспомнить придется. И чем дольше профункционирует запчасть, тем больше вероятность, что она сроднится с машиной намертво. Так что описанный в любом руководстве способ (вкручивание болтов в соответствующие отверстия и выталкивание ими барабана) вспоминают только безнадежные оптимисты.
Как снять прикипевший тормозной барабан, например, при помощи ударов кувалдой знает, пожалуй, каждый автовладелец. Однако и в таком простом деле есть свои нюансы, которые стоит учитывать. А в некоторых случаях и это не может победить упрямый барабан – скорее мост погнешь, чем его выбьешь. Но наш народ не сдается и придумывает методы и в таких ситуациях.
Кувалда и как с ней работать
В подавляющем большинстве случаев она помогает. Однако есть некоторая тонкость, о которой некоторые забывают: фиксация авто. Многие просто поддомкрачивают его и на этом успокаиваются. При этом, не учитывая, что кувалда – вещь тяжелая, а силушки молодецкой не меряно. Иногда это сочетание срабатывает настолько сильно, что домкрат не выдерживает. Поэтому нужна дополнительная опора. Лучше всего в качестве нее использовать железного «козла» — у многих в гараже он прячется где-нибудь в углу.
За неимением пойдет и спил бревна. Только надо не подпирать им машину, а опустить ее на него. Для гарантии безопасности неплохо бы также под колеса подложить стопоры: если авто покатится, оно, безусловно, далеко не убежит, но дополнительным ремонтом (а то и, не дай бог, травмами) обеспечит.
Перед тем, как взять в руки кувалду, разумно будет пройтись вокруг ступицы железной щеткой. Намотанные по ободу соли и грязь цементируют не хуже бетонного раствора. После очищения центрирующий поясок обрабатывается чем-то вроде WD-40. Не стоит со всей силы бить в одно место – во-первых можно перекосить или погнуть барабан, и снять его будет еще труднее, а во-вторых, можно повредить то, что не предполагалось менять. Нужно сильно, но аккуратно обстукивать по окружности, причем бить не по металлу, а по бруску, который будет выступать в качестве прокладки.
Экстремальный способ
Если барабан вам достался очень уж упрямый, придется прибегать к радикальным мерам. Учитывая, что они сопряжены с высокой степенью опасности, фиксация машины должна быть надежной и несколько раз проверенной.
Действия следующие:
- Садитесь за руль, заводите автомобиль, включаете вторую-третью передачу и отпускаете сцепление. Приподнятая часть оси начнет двигаться, барабан, соответственно, тоже;
- Раскручиваете движок где-то до 3000 оборотов;
- 3-4 раза резко жмете тормоза;
- Еще секунд 10 газуете;
- Глушите мотор и идете снимать барабан.
Наиболее тяжелый случай
Критическая ситуация складывается, если не только прикипел барабан, но и вместе с ним заклинило напрочь тормозной цилиндр. Тут не поможет ни газ с тормозом, ни кувалда. Придется брать дрель и сверлить дырки (небольшие, в 2-3 мм) на стыке барабана и полуоси. В них льется тормозная жидкость – и снова приходит очередь кувалды.
У любителей повозиться со своим железным конем, знающих, как снять прикипевший тормозной барабан и насколько это бывает проблематично, в загашнике могут найтись самодельные съемники. Умельцы ваяют их из рессор по принципу приспособления, которым демонтируют полуоси. Если у вас есть такой знакомый – возьмите взаймы данное приспособление, оно значительно облегчает процесс.
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как можно самостоятельно заменить тормозные барабаны на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Об тормозные барабаны трутся тормозные колодки и чем чаще и резче Вы тормозите, тем сильнее и быстрее изнашивается внутренняя поверхность барабана. Так же срок его службы зависит от того, ездите ли Вы с ручным тормозом во время движения автомобиля (многие любят зимой дернуть “ручник” в повороте). Точного срока службы у тормозных барабанов нет, т.е. все зависит от того, как Вы ездите.
Для начала снимите колесо и открутите шпильки на барабане
Снятие тормозного барабана на ВАЗ 2108, 2109, 21099 может оказаться не простой процедурой, т.к. он может прикипеть, поэтому аккуратно через деревяшку простучите его с другой стороны, самое главное не отколите кромку барабана, иначе он потеряет балансировку и его точно придется менять на новый. Так же можно попробовать закрутить болты в технологические отверстия на барабане, тогда он так же должен сойти с посадочного места.
Теперь снимите полностью тормозной барабан.
You may also like…
Тормозной барабан снимают либо для его замены, либо для снятия задних тормозных колодок. Барабан изготовлен из алюминия, внутренняя вставка, контактирующая с колодками, изготовлена из стали. В большинстве случаев его замена требуется либо по причине механических повреждений корпуса, либо из-за сильной выработки рабочей поверхности, когда внутренний диаметр стал больше 201 мм. Если выработка не большая или на поверхности имеются следы царапин, то можно попробовать проточить барабан на токарном станке, после чего зашлифовать поверхность мелкозернистым наждачным кругом. В противном случае, если от дефектов не удается избавиться, барабан необходимо заменить.
Для выполнения ремонта по снятию тормозного барабана на автомобиле ваз 2109 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:
- Фиксируем авто, включив первую передачу. Так же опустите до упора рычаг стояночного тормоза.
- Ослабляем затяжку колесных болтов, после чего домкратим автомобиль и снимаем колесо.
- Очищаем поверхность барабана от грязи.
- Накидным ключом отворачиваем два колесным штифта. Использование накидного ключа не случайно, так как штифты непосредственно контактируют с агрессивной средой и сильнее поддаются коррозии, тем самым можно легко слизать грани, если откручивать их обычным рожковым, что в последствие может добавить дополнительных проблем.
- Теперь нам необходимо снять барабан. Для этого берем либо резиновый молоток и нанося резкие удары в центр, строньте его с колодок, после чего снимите. Либо обычным молотком через деревянную проставку, наносите удары с обратной стороны. В случае если эти два метода не помогают, то можно спрессовать барабан, вворачивая колесные штифты на свое место. При этом штифты необходимо вкручивать по чуть-чуть и равномерно, чтобы барабан не пошел криво и лучше всего использовать новые, с хорошей резьбовой частью.
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана ваз 2109 завершены. Произведите необходимый ремонт или его замену. Если планируется установка старого барабана, то перед тем, как его ставить, необходимо напильником сточить по краям бордюр от выработки. Работайте напильником аккуратно, чтобы не задевать основную рабочую поверхность. Перед установкой, не забудьте сдавить тормозные поршня, чтобы он свободнее налез на колодки. На этом ремонтные работы завершены.
При неминуемой замене – вопрос, как снять прикипевший тормозной барабан, становится актуальным очень часто. И не надо грешить только на отечественный автопром – привариваются барабаны и на иномарках. Можно, конечно, какое-то время поездить и так. Оттормаживает авто при этом неохотно, звуки иногда появляются просто пугающие, но с этим можно было бы смириться, если бы не осознание, насколько опасно шутить с тормозами.
Кто-нибудь въедливый скажет, мол, меняй чаще колодки, нескоро вспомнишь про барабан. И будет прав! Однако пусть позже, но вспомнить придется. И чем дольше профункционирует запчасть, тем больше вероятность, что она сроднится с машиной намертво. Так что описанный в любом руководстве способ (вкручивание болтов в соответствующие отверстия и выталкивание ими барабана) вспоминают только безнадежные оптимисты.
Как снять прикипевший тормозной барабан, например, при помощи ударов кувалдой знает, пожалуй, каждый автовладелец. Однако и в таком простом деле есть свои нюансы, которые стоит учитывать. А в некоторых случаях и это не может победить упрямый барабан – скорее мост погнешь, чем его выбьешь. Но наш народ не сдается и придумывает методы и в таких ситуациях.
Кувалда и как с ней работать
В подавляющем большинстве случаев она помогает. Однако есть некоторая тонкость, о которой некоторые забывают: фиксация авто. Многие просто поддомкрачивают его и на этом успокаиваются. При этом, не учитывая, что кувалда – вещь тяжелая, а силушки молодецкой не меряно. Иногда это сочетание срабатывает настолько сильно, что домкрат не выдерживает. Поэтому нужна дополнительная опора. Лучше всего в качестве нее использовать железного «козла» — у многих в гараже он прячется где-нибудь в углу.
За неимением пойдет и спил бревна. Только надо не подпирать им машину, а опустить ее на него. Для гарантии безопасности неплохо бы также под колеса подложить стопоры: если авто покатится, оно, безусловно, далеко не убежит, но дополнительным ремонтом (а то и, не дай бог, травмами) обеспечит.
Перед тем, как взять в руки кувалду, разумно будет пройтись вокруг ступицы железной щеткой. Намотанные по ободу соли и грязь цементируют не хуже бетонного раствора. После очищения центрирующий поясок обрабатывается чем-то вроде WD-40. Не стоит со всей силы бить в одно место – во-первых можно перекосить или погнуть барабан, и снять его будет еще труднее, а во-вторых, можно повредить то, что не предполагалось менять. Нужно сильно, но аккуратно обстукивать по окружности, причем бить не по металлу, а по бруску, который будет выступать в качестве прокладки.
Экстремальный способ
Если барабан вам достался очень уж упрямый, придется прибегать к радикальным мерам. Учитывая, что они сопряжены с высокой степенью опасности, фиксация машины должна быть надежной и несколько раз проверенной.
Действия следующие:
- Садитесь за руль, заводите автомобиль, включаете вторую-третью передачу и отпускаете сцепление. Приподнятая часть оси начнет двигаться, барабан, соответственно, тоже;
- Раскручиваете движок где-то до 3000 оборотов;
- 3-4 раза резко жмете тормоза;
- Еще секунд 10 газуете;
- Глушите мотор и идете снимать барабан.
Наиболее тяжелый случай
Критическая ситуация складывается, если не только прикипел барабан, но и вместе с ним заклинило напрочь тормозной цилиндр. Тут не поможет ни газ с тормозом, ни кувалда. Придется брать дрель и сверлить дырки (небольшие, в 2-3 мм) на стыке барабана и полуоси. В них льется тормозная жидкость – и снова приходит очередь кувалды.
У любителей повозиться со своим железным конем, знающих, как снять прикипевший тормозной барабан и насколько это бывает проблематично, в загашнике могут найтись самодельные съемники. Умельцы ваяют их из рессор по принципу приспособления, которым демонтируют полуоси. Если у вас есть такой знакомый – возьмите взаймы данное приспособление, оно значительно облегчает процесс.
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как можно самостоятельно заменить тормозные барабаны на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Об тормозные барабаны трутся тормозные колодки и чем чаще и резче Вы тормозите, тем сильнее и быстрее изнашивается внутренняя поверхность барабана. Так же срок его службы зависит от того, ездите ли Вы с ручным тормозом во время движения автомобиля (многие любят зимой дернуть “ручник” в повороте). Точного срока службы у тормозных барабанов нет, т.е. все зависит от того, как Вы ездите.
Для начала снимите колесо и открутите шпильки на барабане
Снятие тормозного барабана на ВАЗ 2108, 2109, 21099 может оказаться не простой процедурой, т.к. он может прикипеть, поэтому аккуратно через деревяшку простучите его с другой стороны, самое главное не отколите кромку барабана, иначе он потеряет балансировку и его точно придется менять на новый. Так же можно попробовать закрутить болты в технологические отверстия на барабане, тогда он так же должен сойти с посадочного места.
Теперь снимите полностью тормозной барабан.
Содержание
Тормозной барабан снимают либо для его замены, либо для снятия задних тормозных колодок. Барабан изготовлен из алюминия, внутренняя вставка, контактирующая с колодками, изготовлена из стали. В большинстве случаев его замена требуется либо по причине механических повреждений корпуса, либо из-за сильной выработки рабочей поверхности, когда внутренний диаметр стал больше 201 мм. Если выработка не большая или на поверхности имеются следы царапин, то можно попробовать проточить барабан на токарном станке, после чего зашлифовать поверхность мелкозернистым наждачным кругом. В противном случае, если от дефектов не удается избавиться, барабан необходимо заменить.
Для выполнения ремонта по снятию тормозного барабана на автомобиле ваз 2109 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана ваз 2109 завершены. Произведите необходимый ремонт или его замену. Если планируется установка старого барабана, то перед тем, как его ставить, необходимо напильником сточить по краям бордюр от выработки. Работайте напильником аккуратно, чтобы не задевать основную рабочую поверхность. Перед установкой, не забудьте сдавить тормозные поршня, чтобы он свободнее налез на колодки. На этом ремонтные работы завершены.
При неминуемой замене – вопрос, как снять прикипевший тормозной барабан, становится актуальным очень часто. И не надо грешить только на отечественный автопром – привариваются барабаны и на иномарках. Можно, конечно, какое-то время поездить и так. Оттормаживает авто при этом неохотно, звуки иногда появляются просто пугающие, но с этим можно было бы смириться, если бы не осознание, насколько опасно шутить с тормозами.
Кто-нибудь въедливый скажет, мол, меняй чаще колодки, нескоро вспомнишь про барабан. И будет прав! Однако пусть позже, но вспомнить придется. И чем дольше профункционирует запчасть, тем больше вероятность, что она сроднится с машиной намертво. Так что описанный в любом руководстве способ (вкручивание болтов в соответствующие отверстия и выталкивание ими барабана) вспоминают только безнадежные оптимисты.
Как снять прикипевший тормозной барабан, например, при помощи ударов кувалдой знает, пожалуй, каждый автовладелец. Однако и в таком простом деле есть свои нюансы, которые стоит учитывать. А в некоторых случаях и это не может победить упрямый барабан – скорее мост погнешь, чем его выбьешь. Но наш народ не сдается и придумывает методы и в таких ситуациях.
Кувалда и как с ней работать
В подавляющем большинстве случаев она помогает. Однако есть некоторая тонкость, о которой некоторые забывают: фиксация авто. Многие просто поддомкрачивают его и на этом успокаиваются. При этом, не учитывая, что кувалда – вещь тяжелая, а силушки молодецкой не меряно. Иногда это сочетание срабатывает настолько сильно, что домкрат не выдерживает. Поэтому нужна дополнительная опора. Лучше всего в качестве нее использовать железного «козла» — у многих в гараже он прячется где-нибудь в углу.
За неимением пойдет и спил бревна. Только надо не подпирать им машину, а опустить ее на него. Для гарантии безопасности неплохо бы также под колеса подложить стопоры: если авто покатится, оно, безусловно, далеко не убежит, но дополнительным ремонтом (а то и, не дай бог, травмами) обеспечит.
Перед тем, как взять в руки кувалду, разумно будет пройтись вокруг ступицы железной щеткой. Намотанные по ободу соли и грязь цементируют не хуже бетонного раствора. После очищения центрирующий поясок обрабатывается чем-то вроде WD-40. Не стоит со всей силы бить в одно место – во-первых можно перекосить или погнуть барабан, и снять его будет еще труднее, а во-вторых, можно повредить то, что не предполагалось менять. Нужно сильно, но аккуратно обстукивать по окружности, причем бить не по металлу, а по бруску, который будет выступать в качестве прокладки.
Экстремальный способ
Если барабан вам достался очень уж упрямый, придется прибегать к радикальным мерам. Учитывая, что они сопряжены с высокой степенью опасности, фиксация машины должна быть надежной и несколько раз проверенной.
Действия следующие:
Наиболее тяжелый случай
Критическая ситуация складывается, если не только прикипел барабан, но и вместе с ним заклинило напрочь тормозной цилиндр. Тут не поможет ни газ с тормозом, ни кувалда. Придется брать дрель и сверлить дырки (небольшие, в 2-3 мм) на стыке барабана и полуоси. В них льется тормозная жидкость – и снова приходит очередь кувалды.
У любителей повозиться со своим железным конем, знающих, как снять прикипевший тормозной барабан и насколько это бывает проблематично, в загашнике могут найтись самодельные съемники. Умельцы ваяют их из рессор по принципу приспособления, которым демонтируют полуоси. Если у вас есть такой знакомый – возьмите взаймы данное приспособление, оно значительно облегчает процесс.
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как можно самостоятельно заменить тормозные барабаны на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Об тормозные барабаны трутся тормозные колодки и чем чаще и резче Вы тормозите, тем сильнее и быстрее изнашивается внутренняя поверхность барабана. Так же срок его службы зависит от того, ездите ли Вы с ручным тормозом во время движения автомобиля (многие любят зимой дернуть “ручник” в повороте). Точного срока службы у тормозных барабанов нет, т.е. все зависит от того, как Вы ездите.
Для начала снимите колесо и открутите шпильки на барабане
Снятие тормозного барабана на ВАЗ 2108, 2109, 21099 может оказаться не простой процедурой, т.к. он может прикипеть, поэтому аккуратно через деревяшку простучите его с другой стороны, самое главное не отколите кромку барабана, иначе он потеряет балансировку и его точно придется менять на новый. Так же можно попробовать закрутить болты в технологические отверстия на барабане, тогда он так же должен сойти с посадочного места.
Теперь снимите полностью тормозной барабан.
08.08.2019
08.08.2019
08.08.2019
Рекомендуем к прочтению
Новые публикации
Все о Лада Гранта © 2023. All Rights Reserved.
Например, Ремонт автомобиля
Тормозной барабан на ваз 2108 — замена, ремонт
Михаил — 17 декабря 2020
Выдался солнечный весенний день, а это значит пора повозиться с машинкой. Около года у меня лежал комплект задних тормозных колодок TRW, но все никак не доходили руки до установки. Сегодня таки докупил стоковые тормозные барабаны, захватил колодки и поехал в гараж.
Первым делом решил ослабить тросик ручника. Скажу я вам, очень муторное занятие, если у вас нет специального ключа. Заняло это у меня почти половину времени всей работы.
После этого попытался сбить тормозной барабан. Думал пойдет легко, ведь недавно мне меняли балку и тормозной барабан вскрывали. Но нет — легко он не сдался.
Тогда я взял два болта и вкрутил их в места под направляющие. Барабан поддался и мне открылась следующая картина.
Снял пружинки, а затем сами колодки. Корщеткой очистил от отложений фрикционного материала.
Кстати, старые колодки не так сильно износились, но тем не менее стояночный тормоз плохо работал, хотя был подтянут до конца.
После этого сорвал тормозную трубку и открутил цилиндр. Колпачок от штуцера использовал как затычку.
Установил новый цилиндр и затянул трубку.
Переставил лапку со старой колодки на новую. Полу разваливающийся шплинт заменил на гвоздь — держит крепко.
Поставил колодки на место и натянул пружинки. В комплекте была смазка и по инструкции её надо наносить в полости между фрикционным материалом и металлом. Так и сделал.
Также графитной смазкой обработал посадочное место на ступице, чтобы в следующий раз барабан не сильно прикипал.
Надел барабан без проблем — колодки не задевает.
Проверить пока не успел, так как еще не прокачал тормоза, но думаю с задними тормозами машина будет по увереннее останавливаться.
» width=»960″ height=»720″ data-src=»data:;base64,<svg class=» />» />
Тормозные барабаны ВАЗ 2108, 2109, 21099
» alt=»тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099″ width=»600″ height=»356″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634.png» data-sizes=»(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634.png 600w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634-300×178.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634-150×89.png 150w» />Тормозные механизмы задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 барабанные, для торможения используется рабочая пара: тормозной барабан — тормозные колодки.
Как устроен тормозной барабан ВАЗ 2108, 2109, 21099
Тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 отлиты из алюминия. Снаружи они имеют ребра жесткости, внутри рабочую поверхность, контактирующую с тормозными колодками. В барабанах просверлены одно большое отверстие для посадки на ступицу колеса, четыре отверстия под колесные болты, два отверстия под направляющие штифты, два отверстия с резьбой для вворачивания болтов при демонтаже, а так же вентиляционные отверстия.
» alt=»устройство тормозного барабана ВАЗ 2108, 2109, 21099″ width=»572″ height=»422″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632.png» data-sizes=»(max-width: 572px) 85vw, 572px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632.png 900w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632-300×221.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632-150×111.png 150w» />
Как работает тормозной барабан
Тормозной барабан прикреплен к ступице колеса и вращается вместе с колесом. Находящийся внутри него тормозной механизм срабатывает при нажатии на педаль тормоза. При этом тормозная жидкость давит на поршни внутри тормозных колесных цилиндров. Они выдвигаются перемещая тормозные колодки. Те своими накладками прижимаются к рабочей поверхности тормозных дисков — происходит затормаживание колеса.
После отпускания педали тормоза стяжные пружины стягивают колодки, отодвигая их от рабочей поверхности барабана на определенный зазор, предотвращая подклинивание колеса. Величина зазора между накладками тормозных колодок и барабаном на ВАЗ 2108, 2109, 21099 регулируется автоматически, за счет имеющихся в каждом из колесных тормозных цилиндров устройства автоматической регулировки зазора.
Устройство задних тормозных механизмов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Так же тормозные барабаны являются элементом стояночной тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки при работе этой системы прижимаются к барабанам вручную, за счет понимания рычага ручника.
Особенности снятия-установки
Перед снятием тормозного барабана необходимо ослабить трос «ручника» чтобы колодки сошлись. После чего обстучать его поверхность молотком с резиновым бойком, зачистить и обработать проникающей жидкостью посадочную поверхность барабана на ступице колеса. Отвернуть штифты и снять барабан.
Перед установкой барабана необходимо свести тормозные колодки.
» alt=»штифты тормозного барабана» width=»557″ height=»404″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041.png» data-sizes=»(max-width: 557px) 85vw, 557px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041.png 620w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041-150×109.png 150w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041-300×218.png 300w» />
Неисправности тормозного барабана
Неисправности тормозного барабана: износ рабочей поверхности (предельно допустимый диаметр 201,5 мм), механическое повреждение рабочей поверхности (риски, забоины), замасливание. В зависимости от степени повреждения барабаны следует либо заменить, либо проточить на специальном оборудовании. Замасливание устраняется протиранием рабочей поверхности уайт-спиритом и заменой тормозных колодок.
» alt=»предельный износ тормозных барабанов 2108, 2109″ width=»575″ height=»432″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633.png» data-sizes=»(max-width: 575px) 85vw, 575px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633.png 900w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633-300×226.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633-150×113.png 150w» />
Тормозные барабаны ВАЗ 2108, 2109, 21099 могут выхаживать довольно длительное время (по 100 тыс км пробега и более), так как благодаря распределителю тормозных усилий («колдуну») они тормозят значительно меньшее время по сравнению с передними тормозами. На скорость их износа может повлиять низкое качество изготовления детали, применение колодок с жесткими накладками, попадание грязи и песка во внутрь механизма (хотя они более защищены по сравнению с передними тормозными дисками), неаккуратный ремонт, стиль вождения автовладельца.
Рекомендуется проверять степень износа тормозных барабанов раз в 30.000 км пробега. Внеочередным поводом к проверке может послужить невозможность отрегулировать «ручник».
Применяемость
В тормозных механизмах задних колес тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется тормозной барабан 2108-3502070 или его аналоги разных производителей.
Направляющие штифты 2101-3101082.
Примечания и дополнения
Помимо алюминиевых тормозных барабанов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются барабаны изготовленные из чугуна. Считается, что они более стойки к износу и обладают улучшенной теплопроводностью, что улучшает торможение.
» alt=»чугунный тормозной барабан ВАЗ 2108, 2109, 21099″ width=»600″ height=»390″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635.png» data-sizes=»(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635.png 600w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635-300×195.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635-150×98.png 150w» />
Источники
- twokarburators.ru/tormoznye-barabany-2108-2109-vaz/
- drive2.ru/l/3264185/
Содержание статьи
Выдался солнечный весенний день, а это значит пора повозиться с машинкой. Около года у меня лежал комплект задних тормозных колодок TRW, но все никак не доходили руки до установки. Сегодня таки докупил стоковые тормозные барабаны, захватил колодки и поехал в гараж.
Первым делом решил ослабить тросик ручника. Скажу я вам, очень муторное занятие, если у вас нет специального ключа. Заняло это у меня почти половину времени всей работы.
После этого попытался сбить тормозной барабан. Думал пойдет легко, ведь недавно мне меняли балку и тормозной барабан вскрывали. Но нет — легко он не сдался.
Тогда я взял два болта и вкрутил их в места под направляющие. Барабан поддался и мне открылась следующая картина.
Снял пружинки, а затем сами колодки. Корщеткой очистил от отложений фрикционного материала.
Кстати, старые колодки не так сильно износились, но тем не менее стояночный тормоз плохо работал, хотя был подтянут до конца.
После этого сорвал тормозную трубку и открутил цилиндр. Колпачок от штуцера использовал как затычку.
Установил новый цилиндр и затянул трубку.
Переставил лапку со старой колодки на новую. Полу разваливающийся шплинт заменил на гвоздь — держит крепко.
Поставил колодки на место и натянул пружинки. В комплекте была смазка и по инструкции её надо наносить в полости между фрикционным материалом и металлом. Так и сделал.
Также графитной смазкой обработал посадочное место на ступице, чтобы в следующий раз барабан не сильно прикипал.
Надел барабан без проблем — колодки не задевает.
Проверить пока не успел, так как еще не прокачал тормоза, но думаю с задними тормозами машина будет по увереннее останавливаться.
» width=»960″ height=»720″ data-src=»data:;base64,<svg class=» />» />Тормозные барабаны ВАЗ 2108, 2109, 21099
» alt=»тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099″ width=»600″ height=»356″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634.png» data-sizes=»(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634.png 600w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634-300×178.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1634-150×89.png 150w» />Тормозные механизмы задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 барабанные, для торможения используется рабочая пара: тормозной барабан — тормозные колодки.
Как устроен тормозной барабан ВАЗ 2108, 2109, 21099
Тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 отлиты из алюминия. Снаружи они имеют ребра жесткости, внутри рабочую поверхность, контактирующую с тормозными колодками. В барабанах просверлены одно большое отверстие для посадки на ступицу колеса, четыре отверстия под колесные болты, два отверстия под направляющие штифты, два отверстия с резьбой для вворачивания болтов при демонтаже, а так же вентиляционные отверстия.
» alt=»устройство тормозного барабана ВАЗ 2108, 2109, 21099″ width=»572″ height=»422″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632.png» data-sizes=»(max-width: 572px) 85vw, 572px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632.png 900w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632-300×221.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1632-150×111.png 150w» />
Как работает тормозной барабан
Тормозной барабан прикреплен к ступице колеса и вращается вместе с колесом. Находящийся внутри него тормозной механизм срабатывает при нажатии на педаль тормоза. При этом тормозная жидкость давит на поршни внутри тормозных колесных цилиндров. Они выдвигаются перемещая тормозные колодки. Те своими накладками прижимаются к рабочей поверхности тормозных дисков — происходит затормаживание колеса.
После отпускания педали тормоза стяжные пружины стягивают колодки, отодвигая их от рабочей поверхности барабана на определенный зазор, предотвращая подклинивание колеса. Величина зазора между накладками тормозных колодок и барабаном на ВАЗ 2108, 2109, 21099 регулируется автоматически, за счет имеющихся в каждом из колесных тормозных цилиндров устройства автоматической регулировки зазора.
Так же тормозные барабаны являются элементом стояночной тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки при работе этой системы прижимаются к барабанам вручную, за счет понимания рычага ручника.
Особенности снятия-установки
Перед снятием тормозного барабана необходимо ослабить трос «ручника» чтобы колодки сошлись. После чего обстучать его поверхность молотком с резиновым бойком, зачистить и обработать проникающей жидкостью посадочную поверхность барабана на ступице колеса. Отвернуть штифты и снять барабан.
Перед установкой барабана необходимо свести тормозные колодки.
» alt=»штифты тормозного барабана» width=»557″ height=»404″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041.png» data-sizes=»(max-width: 557px) 85vw, 557px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041.png 620w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041-150×109.png 150w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2018/03/image1041-300×218.png 300w» />
Неисправности тормозного барабана
Неисправности тормозного барабана: износ рабочей поверхности (предельно допустимый диаметр 201,5 мм), механическое повреждение рабочей поверхности (риски, забоины), замасливание. В зависимости от степени повреждения барабаны следует либо заменить, либо проточить на специальном оборудовании. Замасливание устраняется протиранием рабочей поверхности уайт-спиритом и заменой тормозных колодок.
» alt=»предельный износ тормозных барабанов 2108, 2109″ width=»575″ height=»432″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633.png» data-sizes=»(max-width: 575px) 85vw, 575px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633.png 900w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633-300×226.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1633-150×113.png 150w» />
Тормозные барабаны ВАЗ 2108, 2109, 21099 могут выхаживать довольно длительное время (по 100 тыс км пробега и более), так как благодаря распределителю тормозных усилий («колдуну») они тормозят значительно меньшее время по сравнению с передними тормозами. На скорость их износа может повлиять низкое качество изготовления детали, применение колодок с жесткими накладками, попадание грязи и песка во внутрь механизма (хотя они более защищены по сравнению с передними тормозными дисками), неаккуратный ремонт, стиль вождения автовладельца.
Рекомендуется проверять степень износа тормозных барабанов раз в 30.000 км пробега. Внеочередным поводом к проверке может послужить невозможность отрегулировать «ручник».
Применяемость
В тормозных механизмах задних колес тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется тормозной барабан 2108-3502070 или его аналоги разных производителей.
Направляющие штифты 2101-3101082.
Примечания и дополнения
Помимо алюминиевых тормозных барабанов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются барабаны изготовленные из чугуна. Считается, что они более стойки к износу и обладают улучшенной теплопроводностью, что улучшает торможение.
» alt=»чугунный тормозной барабан ВАЗ 2108, 2109, 21099″ width=»600″ height=»390″ data-src=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635.png» data-sizes=»(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px» data-srcset=»https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635.png 600w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635-300×195.png 300w, https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2019/12/image1635-150×98.png 150w» />
Источники
Оставить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Двигатель на ваз 2108 — технические характеристики, стоимость, замена
Обратный клапан на ваз 2108 — замена, ремонт, устройство
На что обратить внимание при оформлении не банковского займа?
Каковы распространенные проблемы с автоматической коробкой передач Audi?
Сервис Фольксваген в Нижнем Новгороде
На что обратить внимание при оформлении не банковского займа?
Каковы распространенные проблемы с автоматической коробкой передач Audi?
Сервис Фольксваген в Нижнем Новгороде
Доставка авто из Европы, США и стран ближнего Востока
Cтатьи по обслуживанию и ремонту автомобиля своими руками
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как можно самостоятельно заменить тормозные барабаны на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Об тормозные барабаны трутся тормозные колодки и чем чаще и резче Вы тормозите, тем сильнее и быстрее изнашивается внутренняя поверхность барабана. Так же срок его службы зависит от того, ездите ли Вы с ручным тормозом во время движения автомобиля (многие любят зимой дернуть “ручник” в повороте). Точного срока службы у тормозных барабанов нет, т.е. все зависит от того, как Вы ездите.
Для начала снимите колесо и открутите шпильки на барабане
Снятие тормозного барабана на ВАЗ 2108, 2109, 21099 может оказаться не простой процедурой, т.к. он может прикипеть, поэтому аккуратно через деревяшку простучите его с другой стороны, самое главное не отколите кромку барабана, иначе он потеряет балансировку и его точно придется менять на новый. Так же можно попробовать закрутить болты в технологические отверстия на барабане, тогда он так же должен сойти с посадочного места.
Теперь снимите полностью тормозной барабан.
Всё про шины и диски для авто
Снятие и установка задних тормозных барабанов
Задние барабаны на автомобилях ВАЗ 2109-2108 изнашиваются достаточно медленно, но при условии использования качественных колодок, и, разумеется, при умеренном стиле вождения. Если колодки некачественные, но они могут неравномерно съедать поверхность барабана, что приведет к появлению так называемых борозд. В таком случае эффективность торможения резко снижается. Если перед вами возникала задача заменить барабаны, но ниже будет приведена небольшая фото инструкция.
Для того, чтобы выполнить этот ремонт ВАЗ 2109-2108, нам понадобится:
Порядок замены тормозных барабанов на ВАЗ 2109-2108
Первым делом откручиваем колесо, предварительно подняв заднюю часть машины домкратом.
Затем необходимо обязательно нанести проникающую смазку на шпильки крепления барабана. После нескольких минут ожидания можно откручивать направляющие шпильки:
Затем пробуем руками, взявшись с обеих сторон, тянуть барабан на себя, пытаясь снять его. Если сделать это не получается, то можно прибегнуть к помощи молотка и деревянного бруска, постукивая с обратной стороны по кромке барабана, только аккуратно, чтобы его не отколоть. Постукивать необходимо с разных сторон, чтобы сползал он равномерно без перекосов. И после продолжительных действий тормозной барабан должен извлечься из полуоси:
Если и с помощью описанного выше способа снять барабан не получается, то можно воспользоваться специальным съемником с поворотными захватами. Или же снимать барабан со ступицей вместе, после чего выбивать ступицу из него. В общем, выход найти можно даже в самой сложной ситуации. Установку производим в обратном порядке. Если барабаны нуждаются в замене, то купить их можно по цене около 600-700 рублей за штуку. Менять, разумеется, лучше всего парой, после чего сразу установив новые колодки.
Снимаем тормозной барабан на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Тормозные барабаны задних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 придется снимать при замене тормозных колодок, замене или ремонте тормозных цилиндров, ремонте или обслуживании тормозного механизма, возникновении вибрации и биения при нажатии на педаль тормоза.
Необходимые инструменты и приспособления
— Ключ на 7 мм (глубокая головка, накидной)
— Проникающая смазка (керосин, ВД-40)
— Молоток с резиновым бойком
— Болты М8 длинной 60-70 см
Подготовительные работы
Работу по снятию тормозных барабанов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 лучше всего проводить на яме или эстакаде так как понадобится доступ к механизму натяжения тросов стояночной тормозной системы, расположенному под днищем.
— Опускаем вниз ручник и ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза
— Снимаем одно из задних колес
Порядок снятия тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Используем глубокую головку или накидной ключ на 7 мм. Штифты могут «закиснуть» и не отворачиваться. Поэтому очищаем их металлической щеткой и обрабатываем проникающей жидкостью. В особо тяжелых случаях можно слегка обстучать направляющие молотком с разных сторон.
Используем металлическую щетку и проникающую смазку. Так же для облегчения снятия обстукиваем тормозной барабан молотком с резиновым бойком по боковой поверхности.
Выворачиваем штифты
Сдвигаем его на себя держась руками за края и покачивая вправо-влево. Если руками барабан не снимается, вворачиваем в его технологические резьбовые отверстия два болта М8 (или ранее снятые направляющие штифты) и последовательно, равномерно заворачивая их спрессовываем тормозной барабан.
Все, тормозной барабан заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 снят.
Аналогичным образом, в случае необходимости снимаем тормозной барабан второго заднего колеса.
Особенности обратной установки тормозных барабанов тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Двумя монтажными лопатками упираемся в буртик опорного щита тормозного механизма и приложив усилие сдвигаем тормозные колодки друг к другу.
При сдвинутых колодках барабан должен одеваться без особых усилий.
Для этого несколько раз нажимаем на педаль тормоза. Зазор самоустановится. Для этого в задних тормозных цилиндрах имеется устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
Примечания и дополнения
— Не рекомендуется нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном барабане во избежание выдавливания поршней тормозного цилиндра.
— Проверяем тормозной барабан на отсутствие трещин, сильного износа или наличия глубоких рисок на рабочей поверхности. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозных барабанов тормозных механизмов задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 201,5 мм. При сильном износе заменяем тормозной барабан новым.
Не снимается тормозной барабан ваз 2109
Тормозной барабан снимают либо для его замены, либо для снятия задних тормозных колодок. Барабан изготовлен из алюминия, внутренняя вставка, контактирующая с колодками, изготовлена из стали. В большинстве случаев его замена требуется либо по причине механических повреждений корпуса, либо из-за сильной выработки рабочей поверхности, когда внутренний диаметр стал больше 201 мм. Если выработка не большая или на поверхности имеются следы царапин, то можно попробовать проточить барабан на токарном станке, после чего зашлифовать поверхность мелкозернистым наждачным кругом. В противном случае, если от дефектов не удается избавиться, барабан необходимо заменить.
Для выполнения ремонта по снятию тормозного барабана на автомобиле ваз 2109 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана ваз 2109 завершены. Произведите необходимый ремонт или его замену. Если планируется установка старого барабана, то перед тем, как его ставить, необходимо напильником сточить по краям бордюр от выработки. Работайте напильником аккуратно, чтобы не задевать основную рабочую поверхность. Перед установкой, не забудьте сдавить тормозные поршня, чтобы он свободнее налез на колодки. На этом ремонтные работы завершены.
При неминуемой замене – вопрос, как снять прикипевший тормозной барабан, становится актуальным очень часто. И не надо грешить только на отечественный автопром – привариваются барабаны и на иномарках. Можно, конечно, какое-то время поездить и так. Оттормаживает авто при этом неохотно, звуки иногда появляются просто пугающие, но с этим можно было бы смириться, если бы не осознание, насколько опасно шутить с тормозами.
Кто-нибудь въедливый скажет, мол, меняй чаще колодки, нескоро вспомнишь про барабан. И будет прав! Однако пусть позже, но вспомнить придется. И чем дольше профункционирует запчасть, тем больше вероятность, что она сроднится с машиной намертво. Так что описанный в любом руководстве способ (вкручивание болтов в соответствующие отверстия и выталкивание ими барабана) вспоминают только безнадежные оптимисты.
Как снять прикипевший тормозной барабан, например, при помощи ударов кувалдой знает, пожалуй, каждый автовладелец. Однако и в таком простом деле есть свои нюансы, которые стоит учитывать. А в некоторых случаях и это не может победить упрямый барабан – скорее мост погнешь, чем его выбьешь. Но наш народ не сдается и придумывает методы и в таких ситуациях.
Кувалда и как с ней работать
В подавляющем большинстве случаев она помогает. Однако есть некоторая тонкость, о которой некоторые забывают: фиксация авто. Многие просто поддомкрачивают его и на этом успокаиваются. При этом, не учитывая, что кувалда – вещь тяжелая, а силушки молодецкой не меряно. Иногда это сочетание срабатывает настолько сильно, что домкрат не выдерживает. Поэтому нужна дополнительная опора. Лучше всего в качестве нее использовать железного «козла» — у многих в гараже он прячется где-нибудь в углу.
За неимением пойдет и спил бревна. Только надо не подпирать им машину, а опустить ее на него. Для гарантии безопасности неплохо бы также под колеса подложить стопоры: если авто покатится, оно, безусловно, далеко не убежит, но дополнительным ремонтом (а то и, не дай бог, травмами) обеспечит.
Перед тем, как взять в руки кувалду, разумно будет пройтись вокруг ступицы железной щеткой. Намотанные по ободу соли и грязь цементируют не хуже бетонного раствора. После очищения центрирующий поясок обрабатывается чем-то вроде WD-40. Не стоит со всей силы бить в одно место – во-первых можно перекосить или погнуть барабан, и снять его будет еще труднее, а во-вторых, можно повредить то, что не предполагалось менять. Нужно сильно, но аккуратно обстукивать по окружности, причем бить не по металлу, а по бруску, который будет выступать в качестве прокладки.
Экстремальный способ
Если барабан вам достался очень уж упрямый, придется прибегать к радикальным мерам. Учитывая, что они сопряжены с высокой степенью опасности, фиксация машины должна быть надежной и несколько раз проверенной.
Наиболее тяжелый случай
Критическая ситуация складывается, если не только прикипел барабан, но и вместе с ним заклинило напрочь тормозной цилиндр. Тут не поможет ни газ с тормозом, ни кувалда. Придется брать дрель и сверлить дырки (небольшие, в 2-3 мм) на стыке барабана и полуоси. В них льется тормозная жидкость – и снова приходит очередь кувалды.
У любителей повозиться со своим железным конем, знающих, как снять прикипевший тормозной барабан и насколько это бывает проблематично, в загашнике могут найтись самодельные съемники. Умельцы ваяют их из рессор по принципу приспособления, которым демонтируют полуоси. Если у вас есть такой знакомый – возьмите взаймы данное приспособление, оно значительно облегчает процесс.
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как можно самостоятельно заменить тормозные барабаны на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Об тормозные барабаны трутся тормозные колодки и чем чаще и резче Вы тормозите, тем сильнее и быстрее изнашивается внутренняя поверхность барабана. Так же срок его службы зависит от того, ездите ли Вы с ручным тормозом во время движения автомобиля (многие любят зимой дернуть “ручник” в повороте). Точного срока службы у тормозных барабанов нет, т.е. все зависит от того, как Вы ездите.
Для начала снимите колесо и открутите шпильки на барабане
Снятие тормозного барабана на ВАЗ 2108, 2109, 21099 может оказаться не простой процедурой, т.к. он может прикипеть, поэтому аккуратно через деревяшку простучите его с другой стороны, самое главное не отколите кромку барабана, иначе он потеряет балансировку и его точно придется менять на новый. Так же можно попробовать закрутить болты в технологические отверстия на барабане, тогда он так же должен сойти с посадочного места.
Теперь снимите полностью тормозной барабан.
Ваз 2109: замена тормозных барабанов своими силами
Задний тормозной барабан ваз 2109
В автомобиле ваз 2109 замена тормозных барабанов необходима, если тормозной цилиндр протекает и имеет порывы пыльников. Замена тормозного барабана ваз 2109 может быть легко и свободно проведена своими силами.
Замена самостоятельная
Замена тормозного барабана на ваз 2109
Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно:
Примечание: намного легче будет, если удастся найти подъемник. Так будет лучше заметна вся суть проблемы.
Примечание: если же планируется его полная замена, а не ремонт, то снимать барабан не стоит аккуратно. Его можно просто разбить.
Откручивание гайки ступицы
Замена тормозных барабанов ваз 2109
Если гайка ступицы мертво сидит, то ее нужно снимать следующим образом:
Примечание: эта процедура ослабит натяг резьбы, то есть, расслабит и саму гайку.
Делать это нужно как можно ближе к резьбе. Кстати если резьба слегка пострадает, то это не страшно.
Замена тормозных барабанов на ваз 2109
Примечание: если ключ гнется, то лучше не продолжать. Придется еще раз попытаться расширить отверстие, которое начали делать раннее.
В некоторых случаях приходится разрубить гайку полностью, если она держится чересчур сильно. Нужно ударять ее зубилом до тех пор, пока она не треснет.
Замена задних тормозных барабанов ваз 2109
Замена задних тормозных колодок
Замена задних тормозных барабанов на ваз 2109
При замене барабана можно сразу же заменить и тормозные колодки, так как они тоже часто выходят из строя.
Для этого:
Примечание: можно поднять машину целиком на подъемнике.
Примечание: для этого длинной головкой или ключом на 7 надо выкрутить две направляющие барабана.
Новый барабан тормозной ваз 2109 и колодки
Примечание: если его не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Тормозной цилиндр должен быть сухим и не иметь потеков тормозной жидкости и порывов пыльников.
Примечание: Для этого плоскогубцами нужно отсоединить пружину от колодки, снять нижнюю стяжную пружину, фиксирующую колодки между собой.
Следует отсоединить и верхнюю стяжную пружину, а после извлечь переднюю колодку. Теперь снять прижимную пружину задней колодки.
Извлечь ее вместе с распорной пластиной. Снять колодку, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.
Примечание: в некоторых комплектах тормозных колодок распорный рычаг также имеется. Если в комплекте его нет, то в новую тормозную колодку следует переставить старый.
Барабанные тормоза ваз 2109
Барабанные тормоза на ваз 2109
Барабанный тормоз ваз 2109
Примечание: если необходима его замена, следует установить новый. Они заменяются по мере износа, а также по причине неравномерного износа либо деформации.
Примечание: по тому же алгоритму меняются колодки на втором колесе.
Замена тормозного барабана может происходить и в домашних условиях. Выполнить эту процедуру можно без труда своими руками.
Обычно в автосервисах цена на эту манипуляцию является довольно высокой. Очень важно перед началом ремонта пересмотреть множество фото и видео на эту тему.
Любая инструкция,написанная выше,поможет быстро и качественно произвести работу.
Как снять задний барабан на ваз 2109
Обновлено: 08.03.2023
Тормозные барабаны задних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 придется снимать при замене тормозных колодок, замене или ремонте тормозных цилиндров, ремонте или обслуживании тормозного механизма, возникновении вибрации и биения при нажатии на педаль тормоза.
Необходимые инструменты и приспособления
— Ключ на 7 мм (глубокая головка, накидной)
— Проникающая смазка (керосин, ВД-40)
— Молоток с резиновым бойком
— Болты М8 длинной 60-70 см
Подготовительные работы
Работу по снятию тормозных барабанов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 лучше всего проводить на яме или эстакаде так как понадобится доступ к механизму натяжения тросов стояночной тормозной системы, расположенному под днищем.
— Опускаем вниз ручник и ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза
— Снимаем одно из задних колес
Порядок снятия тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Отворачиваем два направляющих штифта барабана
— Очищаем от грязи и коррозии посадочную поверхность тормозного барабана
Используем металлическую щетку и проникающую смазку. Так же для облегчения снятия обстукиваем тормозной барабан молотком с резиновым бойком по боковой поверхности.
Выворачиваем штифты
— Снимаем тормозной барабан
Сдвигаем его на себя держась руками за края и покачивая вправо-влево. Если руками барабан не снимается, вворачиваем в его технологические резьбовые отверстия два болта М8 (или ранее снятые направляющие штифты) и последовательно, равномерно заворачивая их спрессовываем тормозной барабан.
Все, тормозной барабан заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 снят.
Аналогичным образом, в случае необходимости снимаем тормозной барабан второго заднего колеса.
Особенности обратной установки тормозных барабанов тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Сдвигаем тормозные колодки
Двумя монтажными лопатками упираемся в буртик опорного щита тормозного механизма и приложив усилие сдвигаем тормозные колодки друг к другу.
— Одеваем и крепим тормозной барабан
При сдвинутых колодках барабан должен одеваться без особых усилий.
— Устанавливаем зазор между тормозными колодками и барабаном
Для этого несколько раз нажимаем на педаль тормоза. Зазор самоустановится. Для этого в задних тормозных цилиндрах имеется устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
— Регулируем стояночный тормоз
Примечания и дополнения
— Не рекомендуется нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном барабане во избежание выдавливания поршней тормозного цилиндра.
— Проверяем тормозной барабан на отсутствие трещин, сильного износа или наличия глубоких рисок на рабочей поверхности. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозных барабанов тормозных механизмов задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 201,5 мм. При сильном износе заменяем тормозной барабан новым.
Итак, продолжаем капремонт машины)
двигатель сделан, на очереди тормоза (без них всетаки страшно ездить)
было —
— диски тормозные стерты сильнее, чем минимально допустимое (мин. 10мм, у меня 8мм)
— барабаны — один лопнул и по нему пошла трещина, до кучи заменил и второй
— ГТЦ тек в месте соединения с ВУТ, при торможении со 100км\ч, тормозная жидкость уходила уж очень быстро(за одно торможение — с макс. метки, до ниже минимума)
заменено
— Тормозные диски 608р х 2
— Тормозные барабаны 783р х 2
— ГТЦ 826р
— Колодки перед\зад, цену не помню, надоело уже считать)
итак, начинаем замену тормозных колодок, дисков и барабанов
нужны ключи 17, 19, 12, 13 и вроде все)
1) домкратим, снимаем колесо, подкладываем что нибудь для большей устойчивости, подкладываем стопора и ставим на ручник
2) сжимаем рабочий тормозной цилиндр, что бы проще было сделать — открутите пробку на бочке с тормозной жидкостью. я упирал монтировкой в тормозной диск и поршень, ну и давил) не повторяйте моих ошибок — сдавливайте тормозные поршни до снятия суппорта и тормозного диска) я же после установки всего нового начал это делать и при помощи монтировки и чей то матери, всетаки удалось сдавить, на что потратил много лишнего времени
3) снимаем суппорт — расконтрить 2 болта на 13, придерживая гайку ключем на 17, откручиваем болты(сложного ничего нет, в мурзилке это описывается),
прикручена очень хорошо, лично я вдшкой отмачивал, потом только смог открутить
5) а теперь самое интересное — томозной диск, сидит он очень плотно, шпильки скручиваем ключем на 12, либо если уже свернуты грани — отлично откручиваются газовым ключем(1й номер), для стопора колеса поставить 1 передачу
6) итак, шпильки скручены — руками тормозной диск не снять(по крайней мере у меня не получилось), залазим под машину, берем деревяшку, упираем ее в тормозной диск и сбиваем, периодически прокручивая, я сбивал молотком, правый снялся где то после часа работы молотком
7)смазываем посадочное место (я мазал литолом, можно ШРУСом, ) и одеваем новый тормозной диск, если не одевается – подвешиваем его на посадочное место и очень легонько через деревяшку, молотком запрессовываем его назад, закручиваем шпильки (все разьбовые соединения смазываем литолом или чем то подобным)
8) ставим скобу
9) накладываем колодки в посадочное место
10) ставим суппорт, закручиваем гайки и контрим их
11) ставим колесо
Замена барабанов и колодок
1) Домкратим, снимаем колесо, ставим машину на упор, снимаем ручник, ставим на 1 передачу
2) Скручиваем шпильки ключем на 7, либо газовым, если уж сильно прикипели
3) Залазим под машину, подкладываем деревяшку на барабан и сбиваем молотком(не проворачивать колесо!) бьем в нескольких местах, у меня сбилось за ударов 10
11) Крепим тросик ручного тормоза
12) Крепим нижнюю стяжную пружину
13) продеваем воротком(отверткой) крючок пружины, упираем в отверстие в колодке и защелкиваем крючек в нужное нам отверстие(у меня получилось за 3 минуты)
14) смазываем литолом посадочное место барабана и одеваем барабан
15) смазываем резьбу шпилек, закручиваем назад и ставим колесо
у меня все получилось сделать за 2 вечера, при желании можно быстрее, на оригинальность и самый быстрый способ не претендую, но может кому поможет)
Тормозные механизмы задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 барабанные, для торможения используется рабочая пара: тормозной барабан — тормозные колодки.
Тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как устроен тормозной барабан ВАЗ 2108, 2109, 21099?
Тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 отлиты из алюминия. Снаружи они имеют ребра жесткости, внутри рабочую поверхность, контактирующую с тормозными колодками. В барабанах просверлены одно большое отверстие для посадки на ступицу колеса, четыре отверстия под колесные болты, два отверстия под направляющие штифты, два отверстия с резьбой для вворачивания болтов при демонтаже, а так же вентиляционные отверстия.
Устройство тормозного барабана ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как работает тормозной барабан?
Тормозной барабан прикреплен к ступице колеса и вращается вместе с колесом. Находящийся внутри него тормозной механизм срабатывает при нажатии на педаль тормоза. При этом тормозная жидкость давит на поршни внутри тормозных колесных цилиндров. Они выдвигаются перемещая тормозные колодки. Те своими накладками прижимаются к рабочей поверхности тормозных дисков — происходит затормаживание колеса.
После отпускания педали тормоза стяжные пружины стягивают колодки, отодвигая их от рабочей поверхности барабана на определенный зазор, предотвращая подклинивание колеса. Величина зазора между накладками тормозных колодок и барабаном на ВАЗ 2108, 2109, 21099 регулируется автоматически, за счет имеющихся в каждом из колесных тормозных цилиндров устройства автоматической регулировки зазора.
Устройство задних тормозных механизмов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Так же тормозные барабаны являются элементом стояночной тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки при работе этой системы прижимаются к барабанам вручную, за счет понимания рычага ручника.
— Особенности снятия-установки
Перед установкой барабана необходимо свести тормозные колодки.
Штифты и посадочная поверхность тормозного барабана
— Неисправности тормозного барабана
Неисправности тормозного барабана: износ рабочей поверхности (предельно допустимый диаметр 201,5 мм), механическое повреждение рабочей поверхности (риски, забоины), замасливание, подклинивание тормозными колодками. В зависимости от степени повреждения барабаны следует либо заменить, либо проточить на специальном оборудовании. Замасливание устраняется протиранием рабочей поверхности уайт-спиритом и заменой тормозных колодок.
Предельный износ тормозных барабанов ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Применяемость
Направляющие штифты 2101-3101082.
Примечания и дополнения
Помимо алюминиевых тормозных барабанов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются барабаны изготовленные из чугуна. Считается, что они более стойки к износу и обладают улучшенной теплопроводностью, что улучшает торможение.
Чугунный тормозной барабан для задних тормозных механизмов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
В автомобиле ваз 2109 замена тормозных барабанов необходима, если тормозной цилиндр протекает и имеет порывы пыльников. Замена тормозного барабана ваз 2109 может быть легко и свободно проведена своими силами.
Замена самостоятельная
Замена тормозного барабана на ваз 2109
Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно:
Примечание: намного легче будет, если удастся найти подъемник. Так будет лучше заметна вся суть проблемы.
- Снять колесо. Открутить все гайки, которые его держат с помощью ключа на 17.
- Ключом на 12 открутить две направляющие, которые держат барабан.
- Можно легко сорвать резьбу, поэтому раскручивать направляющие нужно предельно аккуратно. Спустя некоторое время барабан начнет соскальзывать, поэтому его будет легче снять.
Однако не стоит делать резких движений, так как можно навредить резьбе, которая держит его. - Если правильно крутить направляющие, не перекашивая барабан, то можно будет снять его даже без ударов молотком. Однако, если этого не получается совершить, то молотком необходимо ударять с обратной стороны, но делать это нужно довольно медленно и протяжно.
Примечание: если же планируется его полная замена, а не ремонт, то снимать барабан не стоит аккуратно. Его можно просто разбить.
- Теперь нужно только снять заднею ступицу и подшипник и поменять их в случае необходимости.
- После этого будет легко вынуть сам барабан.
- Чтобы поставить новый, следует выполнять все те же действия, но только в обратном порядке.
Откручивание гайки ступицы
Замена тормозных барабанов ваз 2109
Если гайка ступицы мертво сидит, то ее нужно снимать следующим образом:
Примечание: эта процедура ослабит натяг резьбы, то есть, расслабит и саму гайку.
Делать это нужно как можно ближе к резьбе. Кстати если резьба слегка пострадает, то это не страшно.
Замена тормозных барабанов на ваз 2109
Примечание: если ключ гнется, то лучше не продолжать. Придется еще раз попытаться расширить отверстие, которое начали делать раннее.
В некоторых случаях приходится разрубить гайку полностью, если она держится чересчур сильно. Нужно ударять ее зубилом до тех пор, пока она не треснет.
- После продолжительных манипуляций гайку все-таки удастся раскрутить. Конечно же, она уже не подлежит ремонту и ее придется заменить.
Замена задних тормозных барабанов ваз 2109
Замена задних тормозных колодок
Замена задних тормозных барабанов на ваз 2109
При замене барабана можно сразу же заменить и тормозные колодки, так как они тоже часто выходят из строя.
Для этого:
- Поднять на домкрате ту сторону автомобиля, с которой придется работать.
Примечание: можно поднять машину целиком на подъемнике.
- Нужно снять заднее колесо.
- Теперь надо открутить тормозной барабан.
Примечание: для этого длинной головкой или ключом на 7 надо выкрутить две направляющие барабана.
- При помощи молотка сбить барабан и снять его. Удары должны быть мягкими и плавными, иначе можно навредить автомобилю.
Новый барабан тормозной ваз 2109 и колодки
Примечание: если его не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Тормозной цилиндр должен быть сухим и не иметь потеков тормозной жидкости и порывов пыльников.
Примечание: Для этого плоскогубцами нужно отсоединить пружину от колодки, снять нижнюю стяжную пружину, фиксирующую колодки между собой.
Следует отсоединить и верхнюю стяжную пружину, а после извлечь переднюю колодку. Теперь снять прижимную пружину задней колодки.
Извлечь ее вместе с распорной пластиной. Снять колодку, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.
Примечание: в некоторых комплектах тормозных колодок распорный рычаг также имеется. Если в комплекте его нет, то в новую тормозную колодку следует переставить старый.
- Для этого плоскогубцами необходимо расшплинтовать осевой палец рычага.
Барабанные тормоза ваз 2109
- Снять с колодки шайбу и распорный рычаг.
- Выбить осевой палец из тормозной колодки.
- Собрать конструкцию задней колодки.
Барабанные тормоза на ваз 2109
- Вставить на место осевой палец крепления распорного рычага.
- Надеть на палец распорный рычаг, а сверху шайбу.
- Шплинт также нужно ставить в палец рычага.
- Вставить распорную пластину.
Барабанный тормоз ваз 2109
- Зацепить один конец верхней стяжной пружины. Зацепить крепления троса на крюк распорного рычага.
- Установить всю конструкцию на место. Зафиксировать колодку прижимной пружиной.
Взять переднюю колодку, зацепить на ней верхнюю стяжную пружину. - С упором на крепления тормозного цилиндра, растягивая пружину, отвести колодку и зафиксировать распорную пластину. Зафиксировать колодку прижимной пружиной. Надеть нижнюю стяжную пружину на тормозные колодки.
- Следом надо одеть тормозной барабан.
Примечание: если необходима его замена, следует установить новый. Они заменяются по мере износа, а также по причине неравномерного износа либо деформации.
- Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана – 201, 5 мм. Если текущий диаметр превышает этот, значит барабан следует заменить (устанавливая старый тормозной барабан, можно столкнуться с проблемой — его невозможно одеть и в этом случае нужно напильником либо болгаркой удалить выступ на кромке, который и препятствует его надеванию).
- Теперь барабан устанавливается без проблем.
- Установить его нужно так, чтобы отверстия для болтов совпадали. Закрутить направляющие и зажать ключом.
- Установить колесо, вкрутить болты.
Примечание: по тому же алгоритму меняются колодки на втором колесе.
Замена тормозного барабана может происходить и в домашних условиях. Выполнить эту процедуру можно без труда своими руками.
Обычно в автосервисах цена на эту манипуляцию является довольно высокой. Очень важно перед началом ремонта пересмотреть множество фото и видео на эту тему.
Любая инструкция,написанная выше,поможет быстро и качественно произвести работу.
Читайте также:
Обновлено: 08.03.2023
Тормозные барабаны задних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 придется снимать при замене тормозных колодок, замене или ремонте тормозных цилиндров, ремонте или обслуживании тормозного механизма, возникновении вибрации и биения при нажатии на педаль тормоза.
Необходимые инструменты и приспособления
— Ключ на 7 мм (глубокая головка, накидной)
— Проникающая смазка (керосин, ВД-40)
— Молоток с резиновым бойком
— Болты М8 длинной 60-70 см
Подготовительные работы
Работу по снятию тормозных барабанов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 лучше всего проводить на яме или эстакаде так как понадобится доступ к механизму натяжения тросов стояночной тормозной системы, расположенному под днищем.
— Опускаем вниз ручник и ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза
— Снимаем одно из задних колес
Порядок снятия тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Используем металлическую щетку и проникающую смазку. Так же для облегчения снятия обстукиваем тормозной барабан молотком с резиновым бойком по боковой поверхности.
Выворачиваем штифты
Сдвигаем его на себя держась руками за края и покачивая вправо-влево. Если руками барабан не снимается, вворачиваем в его технологические резьбовые отверстия два болта М8 (или ранее снятые направляющие штифты) и последовательно, равномерно заворачивая их спрессовываем тормозной барабан.
Все, тормозной барабан заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 снят.
Аналогичным образом, в случае необходимости снимаем тормозной барабан второго заднего колеса.
Особенности обратной установки тормозных барабанов тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Двумя монтажными лопатками упираемся в буртик опорного щита тормозного механизма и приложив усилие сдвигаем тормозные колодки друг к другу.
При сдвинутых колодках барабан должен одеваться без особых усилий.
Для этого несколько раз нажимаем на педаль тормоза. Зазор самоустановится. Для этого в задних тормозных цилиндрах имеется устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
— Не рекомендуется нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном барабане во избежание выдавливания поршней тормозного цилиндра.
— Проверяем тормозной барабан на отсутствие трещин, сильного износа или наличия глубоких рисок на рабочей поверхности. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозных барабанов тормозных механизмов задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 201,5 мм. При сильном износе заменяем тормозной барабан новым.
Итак, продолжаем капремонт машины)
двигатель сделан, на очереди тормоза (без них всетаки страшно ездить)
было —
— диски тормозные стерты сильнее, чем минимально допустимое (мин. 10мм, у меня 8мм)
— барабаны — один лопнул и по нему пошла трещина, до кучи заменил и второй
— ГТЦ тек в месте соединения с ВУТ, при торможении со 100км\ч, тормозная жидкость уходила уж очень быстро(за одно торможение — с макс. метки, до ниже минимума)
заменено
— Тормозные диски 608р х 2
— Тормозные барабаны 783р х 2
— ГТЦ 826р
— Колодки перед\зад, цену не помню, надоело уже считать)
итак, начинаем замену тормозных колодок, дисков и барабанов
нужны ключи 17, 19, 12, 13 и вроде все)
1) домкратим, снимаем колесо, подкладываем что нибудь для большей устойчивости, подкладываем стопора и ставим на ручник
2) сжимаем рабочий тормозной цилиндр, что бы проще было сделать — открутите пробку на бочке с тормозной жидкостью. я упирал монтировкой в тормозной диск и поршень, ну и давил) не повторяйте моих ошибок — сдавливайте тормозные поршни до снятия суппорта и тормозного диска) я же после установки всего нового начал это делать и при помощи монтировки и чей то матери, всетаки удалось сдавить, на что потратил много лишнего времени
3) снимаем суппорт — расконтрить 2 болта на 13, придерживая гайку ключем на 17, откручиваем болты(сложного ничего нет, в мурзилке это описывается),
прикручена очень хорошо, лично я вдшкой отмачивал, потом только смог открутить
5) а теперь самое интересное — томозной диск, сидит он очень плотно, шпильки скручиваем ключем на 12, либо если уже свернуты грани — отлично откручиваются газовым ключем(1й номер), для стопора колеса поставить 1 передачу
6) итак, шпильки скручены — руками тормозной диск не снять(по крайней мере у меня не получилось), залазим под машину, берем деревяшку, упираем ее в тормозной диск и сбиваем, периодически прокручивая, я сбивал молотком, правый снялся где то после часа работы молотком
7)смазываем посадочное место (я мазал литолом, можно ШРУСом, ) и одеваем новый тормозной диск, если не одевается – подвешиваем его на посадочное место и очень легонько через деревяшку, молотком запрессовываем его назад, закручиваем шпильки (все разьбовые соединения смазываем литолом или чем то подобным)
8) ставим скобу
9) накладываем колодки в посадочное место
10) ставим суппорт, закручиваем гайки и контрим их
11) ставим колесо
Замена барабанов и колодок
1) Домкратим, снимаем колесо, ставим машину на упор, снимаем ручник, ставим на 1 передачу
2) Скручиваем шпильки ключем на 7, либо газовым, если уж сильно прикипели
3) Залазим под машину, подкладываем деревяшку на барабан и сбиваем молотком(не проворачивать колесо!) бьем в нескольких местах, у меня сбилось за ударов 10
11) Крепим тросик ручного тормоза
12) Крепим нижнюю стяжную пружину
13) продеваем воротком(отверткой) крючок пружины, упираем в отверстие в колодке и защелкиваем крючек в нужное нам отверстие(у меня получилось за 3 минуты)
14) смазываем литолом посадочное место барабана и одеваем барабан
15) смазываем резьбу шпилек, закручиваем назад и ставим колесо
у меня все получилось сделать за 2 вечера, при желании можно быстрее, на оригинальность и самый быстрый способ не претендую, но может кому поможет)
Тормозные механизмы задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 барабанные, для торможения используется рабочая пара: тормозной барабан — тормозные колодки.
Тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Тормозные барабаны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 отлиты из алюминия. Снаружи они имеют ребра жесткости, внутри рабочую поверхность, контактирующую с тормозными колодками. В барабанах просверлены одно большое отверстие для посадки на ступицу колеса, четыре отверстия под колесные болты, два отверстия под направляющие штифты, два отверстия с резьбой для вворачивания болтов при демонтаже, а так же вентиляционные отверстия.
Устройство тормозного барабана ВАЗ 2108, 2109, 21099
Тормозной барабан прикреплен к ступице колеса и вращается вместе с колесом. Находящийся внутри него тормозной механизм срабатывает при нажатии на педаль тормоза. При этом тормозная жидкость давит на поршни внутри тормозных колесных цилиндров. Они выдвигаются перемещая тормозные колодки. Те своими накладками прижимаются к рабочей поверхности тормозных дисков — происходит затормаживание колеса.
После отпускания педали тормоза стяжные пружины стягивают колодки, отодвигая их от рабочей поверхности барабана на определенный зазор, предотвращая подклинивание колеса. Величина зазора между накладками тормозных колодок и барабаном на ВАЗ 2108, 2109, 21099 регулируется автоматически, за счет имеющихся в каждом из колесных тормозных цилиндров устройства автоматической регулировки зазора.
Устройство задних тормозных механизмов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Так же тормозные барабаны являются элементом стояночной тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки при работе этой системы прижимаются к барабанам вручную, за счет понимания рычага ручника.
Перед установкой барабана необходимо свести тормозные колодки.
Штифты и посадочная поверхность тормозного барабана
Неисправности тормозного барабана: износ рабочей поверхности (предельно допустимый диаметр 201,5 мм), механическое повреждение рабочей поверхности (риски, забоины), замасливание, подклинивание тормозными колодками. В зависимости от степени повреждения барабаны следует либо заменить, либо проточить на специальном оборудовании. Замасливание устраняется протиранием рабочей поверхности уайт-спиритом и заменой тормозных колодок.
Предельный износ тормозных барабанов ВАЗ 2108, 2109, 21099
Направляющие штифты 2101-3101082.
Помимо алюминиевых тормозных барабанов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются барабаны изготовленные из чугуна. Считается, что они более стойки к износу и обладают улучшенной теплопроводностью, что улучшает торможение.
Чугунный тормозной барабан для задних тормозных механизмов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
В автомобиле ваз 2109 замена тормозных барабанов необходима, если тормозной цилиндр протекает и имеет порывы пыльников. Замена тормозного барабана ваз 2109 может быть легко и свободно проведена своими силами.
Замена самостоятельная
Замена тормозного барабана на ваз 2109
Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно:
Примечание: намного легче будет, если удастся найти подъемник. Так будет лучше заметна вся суть проблемы.
Примечание: если же планируется его полная замена, а не ремонт, то снимать барабан не стоит аккуратно. Его можно просто разбить.
Откручивание гайки ступицы
Замена тормозных барабанов ваз 2109
Если гайка ступицы мертво сидит, то ее нужно снимать следующим образом:
Примечание: эта процедура ослабит натяг резьбы, то есть, расслабит и саму гайку.
Делать это нужно как можно ближе к резьбе. Кстати если резьба слегка пострадает, то это не страшно.
Замена тормозных барабанов на ваз 2109
Примечание: если ключ гнется, то лучше не продолжать. Придется еще раз попытаться расширить отверстие, которое начали делать раннее.
В некоторых случаях приходится разрубить гайку полностью, если она держится чересчур сильно. Нужно ударять ее зубилом до тех пор, пока она не треснет.
Замена задних тормозных барабанов ваз 2109
Замена задних тормозных колодок
Замена задних тормозных барабанов на ваз 2109
При замене барабана можно сразу же заменить и тормозные колодки, так как они тоже часто выходят из строя.
Для этого:
Примечание: можно поднять машину целиком на подъемнике.
Примечание: для этого длинной головкой или ключом на 7 надо выкрутить две направляющие барабана.
Новый барабан тормозной ваз 2109 и колодки
Примечание: если его не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Тормозной цилиндр должен быть сухим и не иметь потеков тормозной жидкости и порывов пыльников.
Примечание: Для этого плоскогубцами нужно отсоединить пружину от колодки, снять нижнюю стяжную пружину, фиксирующую колодки между собой.
Следует отсоединить и верхнюю стяжную пружину, а после извлечь переднюю колодку. Теперь снять прижимную пружину задней колодки.
Извлечь ее вместе с распорной пластиной. Снять колодку, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.
Примечание: в некоторых комплектах тормозных колодок распорный рычаг также имеется. Если в комплекте его нет, то в новую тормозную колодку следует переставить старый.
Барабанные тормоза ваз 2109
Барабанные тормоза на ваз 2109
Барабанный тормоз ваз 2109
Примечание: если необходима его замена, следует установить новый. Они заменяются по мере износа, а также по причине неравномерного износа либо деформации.
Примечание: по тому же алгоритму меняются колодки на втором колесе.
Замена тормозного барабана может происходить и в домашних условиях. Выполнить эту процедуру можно без труда своими руками.
Обычно в автосервисах цена на эту манипуляцию является довольно высокой. Очень важно перед началом ремонта пересмотреть множество фото и видео на эту тему.
Любая инструкция,написанная выше,поможет быстро и качественно произвести работу.
Читайте также:
О ремонте, обслуживании, тюнинге автомобиля
Здесь приведены лишь приближенные величины. Конкретная цена может немного отличаться, но не существенно. Все зависит от конкретного сервиса по починке машин, от его ценовой политики.
Что ж, мы подробно рассказали, как снять с автомобиля тормозной барабан. Причем, постарались охватить для примера наибольшее количество марок автомобилей. Все это должно помочь автолюбителям при проблемах с данным узлом.
Как снять тормозной барабан, если он прикипел
Несмотря на то, что сегодня большинство автомобилей оснащаются дисковой системой тормозов, тормозные системы барабанного типа не утрачивают своей актуальности. Они используются в автомобилях уже больше века и в их надежности сомнений никогда не возникало. Но как любой тормозные системы при постоянной работе подвержены износу. Что разумеется, сразу же отражается на безопасности движения. Изношенная деталь подлежит обязательной замене и в этой статье мы расскажем, как снять тормозной барабан. Мы приведем несколько различных способов, но для начала надо поговорить о конструкции данного элемента, его преимуществах и недостатках, а также возможных неисправностях и вариантах их устранения.
Устройство элемента
Задний тормозной барабан состоит из нескольких деталей:
Демонтаж барабана
При торможении тормозная колодка трется по поверхности пустотелого барабана. Для обеспечения подвижности колодки в механизме предусмотрены пружины, которые, в зависимости от положения педали газа, будут сжиматься либо разжиматься. За корректную работу колодки и ее своевременное срабатывание отвечает специальный цилиндр, прижимающий ее к поверхности вращающегося барабана под давлением тормозной жидкости. Крепление всего механизма выполняется на щитке, сделанном методом штамповки.
Но задний тормозной барабан в некоторых случаях имеет иное устройство. Одним из ключевых элементов ленточной конструкции, как видно из названия, являются гибкие ленты, выполненные из металла. В процессе торможения ленты натягиваются и плотно обжимают барабан. Впрочем, такая конструкция тормозной системы уже давно не используется в автомобилях.
Неисправности тормозного барабана
Неисправности тормозного барабана: износ рабочей поверхности (предельно допустимый диаметр 201,5 мм), механическое повреждение рабочей поверхности (риски, забоины), замасливание. В зависимости от степени повреждения барабаны следует либо заменить, либо проточить на специальном оборудовании. Замасливание устраняется протиранием рабочей поверхности уайт-спиритом и заменой тормозных колодок.
Тормозные барабаны ВАЗ 2108, 2109, 21099 могут выхаживать довольно длительное время (по 100 тыс км пробега и более), так как благодаря распределителю тормозных усилий («колдуну») они тормозят значительно меньшее время по сравнению с передними тормозами. На скорость их износа может повлиять низкое качество изготовления детали, применение колодок с жесткими накладками, попадание грязи и песка во внутрь механизма (хотя они более защищены по сравнению с передними тормозными дисками), неаккуратный ремонт, стиль вождения автовладельца.
Рекомендуется проверять степень износа тормозных барабанов раз в 30.000 км пробега. Внеочередным поводом к проверке может послужить невозможность отрегулировать «ручник».
О преимуществах и недостатках
Плюсы барабанного тормоза
Одним из главных преимуществ данного механизма заключается в его надежной защите от воздействия внешних факторов. Подобная система тормозов идеальна для транспортных средств, эксплуатирующихся в сложных/экстремальных природных условиях. В тормозные колодки почти не проникает пыль, они постоянно находятся в условиях оптимальной влажности. А это заметно увеличивает рабочий ресурс всего механизма. Кроме того, при торможении в такой конструкции выделяется меньшее количество тепловой энергии, что позволяет применять недорогие жидкости, имеющие низкую температуру кипения.
Снимаем тормозной барабан
Другое преимущество конструкции барабанной тормозной системы состоит в повышении силы торможения за счет диаметра или ширины барабана. Это становится возможным благодаря увеличенному пятну контакта, пятно контакта поверхности барабана с колодкой. Именно это существенно улучшает характеристики торможения. При этом задний тормозной барабан, благодаря своим конструктивным особенностям, способен преумножать рабочую эффективность. При торможении вращающийся барабан стремится «увести» за собой тормозную колодку, проворачивая ее.
Недостатки барабанной тормозной системы
Но, несмотря на явные преимущества, данный тип тормозной системы имеет определенные недостатки:
Кроме того, специалисты не советуют пользоваться ручным тормозом при отрицательных температурах. Нередко происходят случаи примерзания колодок к барабанам. Во избежание подобных ситуаций на современных и дорогих автомобилях данный тип тормозной системы заменяется на дисковый вариант. В основном, тормозную систему с задними барабанами встречается на бюджетных машинах и малолитражках, в которых они ставятся на задние колеса. Еще данной тормозной системой оснащаются грузовые транспортные средства.
Снимаем тормозной барабан
Ваз 2109 — как снять задний тормозной барабан
Тормозной барабан снимают либо для его замены, либо для снятия задних тормозных колодок. Барабан изготовлен из алюминия, внутренняя вставка, контактирующая с колодками, изготовлена из стали. В большинстве случаев его замена требуется либо по причине механических повреждений корпуса, либо из-за сильной выработки рабочей поверхности, когда внутренний диаметр стал больше 201 мм. Если выработка не большая или на поверхности имеются следы царапин, то можно попробовать проточить барабан на токарном станке, после чего зашлифовать поверхность мелкозернистым наждачным кругом. В противном случае, если от дефектов не удается избавиться, барабан необходимо заменить.
Для выполнения ремонта по снятию тормозного барабана на автомобиле ваз 2109 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана ваз 2109 завершены. Произведите необходимый ремонт или его замену. Если планируется установка старого барабана, то перед тем, как его ставить, необходимо напильником сточить по краям бордюр от выработки. Работайте напильником аккуратно, чтобы не задевать основную рабочую поверхность. Перед установкой, не забудьте сдавить тормозные поршня, чтобы он свободнее налез на колодки. На этом ремонтные работы завершены.
Неисправности: причины и симптомы
Поскольку участие в торможении задних колес намного меньше, чем передних, автомобилист не сразу замечает снижение эффективности их работы. При этом процесс снижения эффективности может длиться достаточно долго.
Сбои в работе барабанных тормозов ощущаются при резком торможении — машина останавливается гораздо медленнее. На многих машинах выход из строя барабанной системы торможения особенно заметен при движении задним ходом. Передняя система тормозов, ставшая задней, не «желает» эффективно работать, останавливая авто.
Утечка рабочей жидкости нередко приводит к отключению одного/двух контуров системы торможения – это провоцирует снижение ее эффективности до 60%. Воздух в гидравлике создает ощущение мягкости нажатия на педаль. При этом тормоз может срабатывать лишь в конце хода.
При «перекосе» колодок, поломке пружины/стойки в барабане автомобилист может слышать звуки скрежета. Это приводит к заклиниванию и перегреву барабана. Кроме того, это приводит к снижению наката автомобиля и повышению расхода топлива. В числе сбоев нередко встречается и «овальность» барабана.
Как работает тормозной барабан
Тормозной барабан прикреплен к ступице колеса и вращается вместе с колесом. Находящийся внутри него тормозной механизм срабатывает при нажатии на педаль тормоза. При этом тормозная жидкость давит на поршни внутри тормозных колесных цилиндров. Они выдвигаются перемещая тормозные колодки. Те своими накладками прижимаются к рабочей поверхности тормозных дисков — происходит затормаживание колеса.
После отпускания педали тормоза стяжные пружины стягивают колодки, отодвигая их от рабочей поверхности барабана на определенный зазор, предотвращая подклинивание колеса. Величина зазора между накладками тормозных колодок и барабаном на ВАЗ 2108, 2109, 21099 регулируется автоматически, за счет имеющихся в каждом из колесных тормозных цилиндров устройства автоматической регулировки зазора.
Устройство задних тормозных механизмов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Так же тормозные барабаны являются элементом стояночной тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки при работе этой системы прижимаются к барабанам вручную, за счет понимания рычага ручника.
Виды поломок
В числе наиболее распространенных причин, которые предполагают снятие заднего тормозного барабана и его замену из-за потери эффективности, не только износ колодок, а высокая изношенность самого барабана. На его внутренней рабочей поверхности происходит увеличение окружности. Если сразу происходит износ колодок и рабочей поверхности, то появляются риски выдавливания поршней из цилиндра, заклинивания колес или утечки тормозной жидкости.
Поломка тормозного барабана
На машинах, имеющих большой пробег, из-за коррозии происходит «залипание», ослабление либо разрушение пружины. Сила нажимов может значительно понизиться из-за того, что ослаб тросик ручника. Не часто, но все-таки случается так, что фрикционные накладки отслаиваются от колодки, тогда необходимо заменить тормозные колодки на задних барабанах.
Замена самостоятельная
Замена тормозного барабана на ваз 2109
Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно:
Примечание: намного легче будет, если удастся найти подъемник. Так будет лучше заметна вся суть проблемы.
Примечание: если же планируется его полная замена, а не ремонт, то снимать барабан не стоит аккуратно. Его можно просто разбить.
Способы устранения неисправности
Прежде чем говорить о способах снятия заднего тормозного барабана, если он прикипел, нужно назвать причины, по которым это может произойти:
- Нагревание тормозной колодки приводит к расширению металла, из которого выполнен барабан, поэтому крышка залипает на корпусе.
- Грязь, скопившаяся между крышкой и корпусом.
- Быстрый нагрев элемента при торможении, а затем резкое охлаждение (к примеру, в водяной луже).
Все это приводит к прилипанию тормозного барабана. Отметим, что его демонтаж – дело довольно трудное. А потому специалисты не рекомендуют прибегать к резкому торможению в дождливую погоду, который демонтировать при замене колодок достаточно тяжело. А теперь расскажем о наиболее приемлемых способах снятия прикипевшего барабана.
Если мастера автосервиса практически без усилий справляются с данной задачей, имея достаточный опыт и необходимый инструмент, то обычному автомобилисту, решившему самостоятельно выполнить такую работу необходимо запастись определенным инструментом. Причем для каждого конкретного случая этот инструмент может быть разным.
Но всегда вам потребуется средство WD40, используемое при ремонте различных транспортных средств.
Кувалда вам в помощь
Использование данного метода предполагает надежную фиксацию авто. Лучше выполнять все действия на подъемнике (автомобильный домкрат не способен обеспечить максимальную устойчивость приподнятой машины). Кроме того, для этого может подойти металлический козел, предназначенный для опоры машины, либо обыкновенный пень от большого дерева. Перейдем непосредственно к последовательности действий при демонтаже тормозного барабана. Вам потребуется:
- Снять колесо.
- С помощью железной щетки почистить полость от скопления грязи.
- Обильно опрыскать поверхность составом WD40.
- С аккуратностью обстукать бурт барабана у днища, пока он не станет подвижным. Не нужно наносить удары чересчур сильно – это может привести к повреждению элементов авто.
Но целесообразно предупредить, что данный способ имеет один существенный недостаток – не у всех имеется кувалда и не все умет навыки обращения с ней. А потому целесообразно рассмотреть другие варианты решения данной задачи.
Экстремальный способ
Данный способ предполагает абсолютную фиксацию машины. Перед началом работ следует все тщательно проверить, ведь при соскоке автомобиля угрозы получения серьезных травм возрастают практически на 100%. Выбрав данный вариант снятия прикипевшего барабана, потребуется выполнить следующие действия:
- Сесть за руль.
- Включить зажигание.
- Включить 2 (3) передачу и бросить сцепление.
- Раскрутить мотор до средних оборотов.
- Заглушить силовой агрегат и демонтировать барабан.
Смысл данного метода заключается в раскручивании подвижной части оси, а значит, и самого барабана посредством центробежной силы. В данном варианте барабан элементарно будет сорван накипи.
Радикальная мера
Если вдруг описанные выше методы не привели к требуемому результату, кроме того, заклинило цилиндр тормозной системы, то целесообразно применить радикальные меры. Для выполнения работы потребуется дрель со сверлом (размер диаметра 2-3мм), медицинский шприц, кувалда. А вот что нужно сделать, если ничего не помогло:
- В местах стыка полуоси и барабана сделать несколько скважин.
- Шприцем заливать в отверстия тормозной жидкости и одновременно аккуратно бить по барабану кувалдой.
Для упрощения выполнения действий используйте специальный съемный ключ (можно купить или сделать самостоятельно). После выполнения подобных действий залипший барабан должен сняться. Но, если и сейчас этого не удалось сделать, то нужно посетить автосервис. Здесь мастера наверняка справятся с демонтажем тормозного барабана. Разумеется, за услугу нужно будет заплатить, но это будет дешевле, чем покупка новой ступицы или поворотного кулака, в случае их поломки.
Экстремальный способ
Если барабан вам достался очень уж упрямый, придется прибегать к радикальным мерам. Учитывая, что они сопряжены с высокой степенью опасности, фиксация машины должна быть надежной и несколько раз проверенной.
Действия следующие:
Как снять барабан на некоторых авто
Итак, мы выяснили, что барабанный элемент подлежит замене в случае износа, деформации и залипания. Был описан общий порядок выполнения действий при снятии данного элемента. А сейчас хотим рассказать, как снимается барабан на вазовских моделях.
Ключ для снятия тормозного барабана
ВАЗ (2101-07)
Замена заднего барабанного элемента производится на вывешенном авто с отпущенным ручником. Для начала снимите колесо, на котором предстоит демонтировать элемент. Затем с помощью гаечного/накидного ключа отверните направляющий крепеж (штифты), который удерживает барабан и крепит колеса к ступице. После выполнения этих действий потяните корпус элемента. Он должен достаточно легко сняться.
Если этого не произойдет, что случается часто, тогда возьмите пару болтов (M8) и заверните их отверстия, в которые они легко завернуться. Вкручивать их надо ровно. В результате барабан поддастся.
Lada (2108-21099)
Для снятия задних тормозных барабанных элементов на этих вазовских моделях включается первая передача и устанавливаются упоры под передние колеса автомобиля. Ручник должен быть отпущен. Потом снимаются колеса, а тормозные механизмы зачищают от грязи.
После этого выворачиваются монтажные штифты, на ступицу наносится WD40 и счищается следы грязи/коррозии. Нанося легкие удары резиновым/полимерным молоточком, со ступицы стягивается барабан. Если элемент не поддается, то барабаны спрессовываются с помощью крепежных деталей (штифты/болты M8).
Lada (2110)
Снятие тормозных барабанных элементов на данных моделях, нередко, доставляет автовладельцу некоторые проблемы. Элемент легко демонтировать на новой машине, а для снятия на старых авто потребуется добротный молоток, головка глубиной 7мм и трещотка. Для начала ослабляются болты, крепящие заднее колесо. Затем автомобиль поднимается с помощью домкрата, крепеж полностью выворачивается и снимается колесо.
Ремонт тормозной системы
Далее с барабанного элемента выкручивают шпильки. Но сделать это лучше тогда, когда авто еще не сняты колеса. Затягивается ручной тормоз. Далее с обратной стороны молоточком со ступицы сбивается барабан. Если возникли затруднения, помогут шпильки – они вворачиваются в соответствующие скважины, а при их равном вкручивании барабан извлекается. Кстати, аналогично снимается барабан и на корейских авто. Но иногда потребуется применение силы, но обычно обработка WD40 места контакта барабана позволяет легко его снять. Как видно, выполнить демонтаж тормозных барабанов не всегда бывает просто, поэтому целесообразность регулярного техосмотра очевидна.
Системе тормозов диагностика требуется после 40 000 км. В этом случае проблем со снятием барабана не возникает.
Важно учитывать, что если автовладелец берется за выполнение описанных выше действий самостоятельно, то на первом месте должна стоять на первом месте!
Особенности снятия-установки
Перед снятием тормозного барабана необходимо ослабить трос «ручника» чтобы колодки сошлись. После чего обстучать его поверхность молотком с резиновым бойком, зачистить и обработать проникающей жидкостью посадочную поверхность барабана на ступице колеса. Отвернуть штифты и снять барабан.
Перед установкой барабана необходимо свести тормозные колодки.
Подписывайтесь 🙂
Наш телеграм канал👇 там тоже интересно!
Ремонт авто после ДТП Часть 1. кузовной ремонт своими руками
Девушка-курьер на Пежо. Что может пойти не так?
ВОССТАНОВЛЕНИЕ КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
ремень генератора
ремонт и тюнинг выхлопных систем любых автомобилей в BGT Service
ООО «СТО-ГАРАНТ»
Все что нужно для вашего автомобиля в одном месте — автосервис, автомойка, шиномонтаж, тонирование автостекол и автомагазин.
- Широкий спектр услуг.
- Доступные цены.
- Удобный график работы.
- Профессиональный подход.
- Современное оборудование.
- Ответственность.
Работаем в Екатеринбурге и радуем своих клиентов с 2003 года. Ждем вас на техническое обслуживание вашего автомобиля.
наши услуги
Автосервис
услуги по ремонту, обслуживанию и диагностике автомобилей
Автомойка
профессиональная круглосуточная бесконтактная автомойка
Шиномонтаж
услуги по ремонту и диагностике автомобильных дисков и шин
Автомагазин
запасные часты для автомобилей всегда в наличии и под заказ
Ремонт автостекол
услуги по ремонту и тонированию автомобильных стекол
обслуживаем автомобили
кузовной ремонт
отзывы о нас
Все что нужно для вашего автомобиля в одном месте — автосервис, автомойка, шиномонтаж, тонирование автостекол и автомагазин.
Работаем в Екатеринбурге и радуем своих клиентов с 2003 года. Ждем вас на техническое обслуживание вашего автомобиля.
наши услуги
Автосервис
услуги по ремонту, обслуживанию и диагностике автомобилей
Автомойка
профессиональная круглосуточная бесконтактная автомойка
Шиномонтаж
услуги по ремонту и диагностике автомобильных дисков и шин
Автомагазин
запасные часты для автомобилей всегда в наличии и под заказ
Ремонт автостекол
услуги по ремонту и тонированию автомобильных стекол
обслуживаем автомобили
кузовной ремонт
отзывы о нас
Уведомления
Бесплатная диагностика
+ скидка 10% на работы и запчасти по результатам диагностики
* Акция действует в период с 01 марта по 31 марта 2023 года. Предложение не является офертой. Скидка предоставляется сервисным центром EUROREPAR CAR SERVICE™. Для уточнения списка сервисных станций, поддерживающих данную акцию, необходимо обратиться на горячую линию EUROREPAR™ 88003334901 или через заявку на сайте https://service-eurorepar.ru/
Eurorepar Car Service™
Все права защищены, 2023
Eurorepar Car Service™
Все права защищены, 2023