LADA 21080
Продолжение Части 1.
Переходим к этапу 2 в нашем плане замены рамки радиатора. Это сварка рамки радиатора с панелью рамки радиатора.
Как обычно, берем автовазовские запчасти и начинаем снимать транспортный грунт. В панели рамки радиатора на заводе явно борщанули с этим грунтом). Пришлось его выскабливать из залитых полостей панели. Сняли грунт, подварили и подрихтовали, где это посчитали нужным, погрунтовали реактивным грунтом, потом акриловым, зачистили сварочные точки и сварили обе части вместе. Ничего необычного, технологию не меняем)
Цель достигнута, этап 2 завершен. Сейчас на очереди следующий — подготовка подкапотного отсека.
Продолжение в Части 3.
Запчасти
LADA 2108 1993, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии
34
Братухэ, красауфчек внатурэ!
А почем встанет в сервисе телевизор заварить или новый поставить? Если не сложно подскажите ) Заранее спасибо
с руками ты))
а у меня на днях телек лопнул возле передней тяги двигана. дык не только сам не умею варить, да еще друганы советуют все-таки в сервис обратиться. вот хз что делать. в принципе — с меня телек и рамка, как бы сделается все остальное. но из знакомых никто не хочет браться)
сколь по времени на все ушло?
подпись))
в интернете полно этой литературы, согласен…и из всей пачки этой литературы я узнал лишь о том, что между правым крабом и шарниром правого «рычага» должно быть 618 вро де бы мм… .Никаких диагоналей не промерять — соответственно после переварки машина может получиться кривой (если от удара оба лонжерона ушли вправо или влево).И еще не понятен момент от какой КОНКРЕТНО точки краба и до какой точки шарнира рычага мерять… .Подозреваю что от какого то болта крепления краба и до?.. .=)Если вам не трудно — скажите как промерять ГРАМОТНО =)…потому что моя машина была битая чуток…и хотелось бы вытянуть(если надо) а потом переваривать… .Спасибо=)
насколько мне известно, 618 от крайней к переду точки краба до центра закрученного болта рычага
спасибо за описание=)вот на счет контрольных точек бы еще рассказал людям…а то вед семь раз отмерять надо а потом ток отрезать))))
о каких именно контрольных точках идет речь? ничего такого особенного я не делал. просто смотрел размеры и подгонял под них. все размеры кузова есть везде в инете. если нужны эти материалы я дам их. вопрос: какие?
А отверстия для сопряжения деталей и сварки вы сами сверлили?
Когда собирал на что ориентировался? Просто верх симметрично низу выровнял и собрал? Ничего не вымерял и т.п?
все вымерял по размерам в технической документации ВАЗа
А можно по конкретнее?)
а чем снимаете транспортировочный грунт?
транспортировочный грунт снимаю краскосъемным кругом, фотка его в разделе замены рамки лобового стекла.
Привет, я когда переваривал телевизор, то между площадками креплений крабов прямоугольную трубу вварил, ты наверное заметил метал не ахти.
привет. да, металл не ахти. согласен, усиление там очень не помешает, тем более под двиг потолще. слава Богу, что я хоть так ее успел собрать и приварить, совсем нету времени) думаю потом с этим повозиться.
Есть ещё один вариант усиления мест вокруг крабов, на уже готовой машине, картинку нарисую позже и выложу в блоге может кому пригодится. Удачи на дорогах
у нас телевизор всборе 2000р стоит
чет дорого у вас они стоят. у нас в сборе 700р
качество значит галимое((
да везде одинаковое качество… мы где живем, какое качество
Последовательность действий
- Ошкурить новую запчасть (она покрыта транспортировочным грунтом), и заново покрасить ее автомобильной грунтовкой. Это делаете только заранее, так как потом из моторного отсека проделать эту работу будет невозможно.
- С помощью зубила и молотка снимите старую решетку.
- Сварочные точки зачистите, зашпатлюйте и покройте грунтовкой. Сделайте замеры и приварите новую рамку. Расположите точки сварки там же, где они и были.
- Снаружи покрасьте конструкцию. Желательно дополнительно покрыть его антигравием.
- Проведите сборку автомобиля в обратной последовательности.
Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109
Замена нижней части телевизора на ваз 2109
Рамка радиатора
Замена
Подготовка машины
Подготовка рамки
Демонтаж старой рамки
Установка новой рамки
Назначение лонжерона
Стоимость передних лонжеронов ВАЗ-2109
Основные причины разрушения переднего лонжерона
Как заменить передний лонжерон на «Девятке»
Стоимость замены переднего лонжерона ВАЗ-2108-09 в автосервисе
Ремонт переднего лонжерона ВАЗ-2109
Рамка радиатора (телевизор) ВАЗ-2108, 2109, 21099
Подкапотный отсек ВАЗ-2108, 2109, 21099. Грунтование и покраска
Приступим грунтованию и покраске подкапотного отсека. В прошлый раз мы остановились на том, что мы приварили рамку радиатора.
Зачищаем точки сварки и обгоревший при сварке грунт. Догрунтуем получившиеся проблески металла до полного покрытия всего подкапотного грунтом. Обезжириваем. Грунтуем все места с голым металлом реактивным грунтом(Novol wash primer), потом догрунтовываем акриловым грунтом (Novol Acryl filler), где это нужно. После того как грунт высох, слегка подзачищаем скотчбрайтом места для нанесения герметика. Обезжириваем их антисиликоном, наносим кузовной герметик Crocodile PU210FC. Сначала я начал пробовать выкладывать швы, но по расходу понял, что мне не хватит одного тюбика на всю подкапотку и поэтому решил пожертвовать эстетикой в пользу экономии и практичности). Делал не швы, а просто промазывал как раньше, чтоб было все герметично. Герметика хватило впритык.
После того, как герметик высох, подготовил все для мытья всего подкапотного водой под покраску. Мыл все 600-кой, потом 800-кой, потом серым скотчбрайтом. литров 25 воды ушло пока мыл)) Тщательно все высушил и продул компрессором всю воду. Естественно, продул всю пыль из гаража, смочил плоскости помещения водичкой. Обезжирил все места покраски. Бодя развел краску и начал красить. 2 подхода с перерывом в 20 минут и подкапотный отсек был покрашен. Использовали 2К автоэмаль MOBIHEL Mazda SQ Blaze red. Жаль фотик в телефоне не может передать весь этот праздник цвета.
Теперь можно спокойно перейти к работе над зачисткой внутрянки под покраску, заодно доварить шпильки и недостающие крепления, продумать варианты ручника, вырезать отверстие для колбы инжекторного бака и т.п.
Ремонт коробки передач БМВ
Стоит ли взять кредит онлайн на карту без отказа
Стеллаж — настоящая находка в вашем доме
Как стать автоэлектриком?
Ремонт коробки передач БМВ
Стоит ли взять кредит онлайн на карту без отказа
Стеллаж — настоящая находка в вашем доме
Как стать автоэлектриком?
Обзор компании ПРОТРАК
- Как вытянуть телевизор своими руками
- Восстановление геометрии
- Как вытянуть телевизор домкратом
- Вытянуть телевизор ваз 2109
- Вытяжка телевизора. Восстановление после ДТП
- Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками
- Замена
- Подготовка машины
- Подготовка рамки
- Демонтаж старой рамки
- VAZ 2109 замена телевизора
- Назначение лонжерона
- Стоимость передних лонжеронов ВАЗ-2109
- Переварка телевизора ваз 2109
- Основные причины разрушения переднего лонжерона
- Как заменить передний лонжерон на «Девятке»
- Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками — как переварить, ремонт и тд
- Почему происходит износ порогов
- Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109
- Ремонт переднего лонжерона ВАЗ-2109
- Процесс замены ромашек передней подвески на ВАЗ-2114
- Как вытянуть телевизор своими руками
- Способы удаления простых вмятин на авто
- Какие инструменты нужны
- ПРАВКА И РИХТОВКА МЕТАЛЛА.docx
- Ремонт вмятин при помощи домкрата
- Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка
- Рихтовка
- Как вытягивают кузов автомобилей
- Восстановление геометрии
- Правильная шпаклевка
- Как вытянуть телевизор на ваз 2109
- Последовательность действий
- Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109
- Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками
- Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109
- Рамка радиатора (телевизор) ВАЗ-2108, 2109, 21099. Замена. Ч.2
Как вытянуть телевизор своими руками
Выравнивание формы кузова при помощи домкратов должно происходить в несколько этапов:
- Демонтаж всех деталей, которые каким-либо образом мешают проведению ремонта и доступу к местам повреждений.
- Установка кузова автомобиля на специальные опоры.
- Установка гидравлического домкрата и определение угла воздействия.
- Запуск вытяжки. Во время проведения процесса вытягивания всегда очень важно выполнять замеры специальной кузовной линейкой и сравнивать показатели по контрольным точкам первичного чертежа корпуса.
- Во время вытягивания механики также «постукивают» молотком по всем перекосам и сгибам металла, что помогает придать корпусу первичную форму.
- В случаях, когда с первого раза так и не удалось вытянуть детали в прежнее положение, производится повторное вытягивание с передавливанием, в таком положении все оставляют на сутки для «привыкания» металла. Если повреждения очень масштабные, то вмятину могут вытягивать сразу два или три домкрата.
Такой метод может подразумевать использование вакуума в тех случаях, когда вогнутая часть сохранила целостность лакокрасочного слоя, он позволит избежать необходимости делать «косметику». Он может обойтись дороже, но учитывая, сколько стоит покраска машины, такая вытяжка все же дешевле.
Места для установки оборудования для вытягивания кузова
Не исключено и использование обратного молотка, но здесь покраски не избежать. Метод работает так:
- К погнутому участку приваривается зацепной крючок из толстой проволоки.
- К крючку цепляется обратный молоток, которые ударами будет вытягивать металл в изначальное положение.
- Когда процесс успешно завершен, зацепки срезаются, а кузов проходит шлифовку и покраску.
Иногда для установки обратного молотка может просверливаться отверстие для зацепки, в которое продевается гайка с шайбой. После завершения отверстие обрабатывают шпатлевкой или заваривают.
Еще одним способом ремонта корпуса является вытягивание с применением газовой горелки, в основном его используют для осадки вытянувшегося металла и разравнивания складок. Здесь работать нужно очень осторожно, держа горелку на расстоянии, иначе есть риск прожигания корпуса.
Обратите внимание, что вытяжка должна быть своевременно закончена. Это означает, что все работы вы должны завершить одновременно с полным остыванием поверхности, иначе он может вернуться в неправильное положение.
Стенд для рихтовки автомобиля
Самым популярным же среди приспособлений для устранения деформаций автомобильного корпуса является специальный стенд:
- На него устанавливается кузов и закрепляется струбцинами в четырех точках для надежной фиксации – в точках соединения пола автомобиля с порогами.
- Подбираются подходящие захваты исходя из локации повреждений. Затем они крепятся на автомобиль, и устанавливается правильный угол вытягивания.
- Запускаются гидравлические домкраты, которые выполняют предварительную вытяжку корпуса. После этого производятся контрольные замеры, при необходимости процесс повторяют.
- Далее выполняется рихтовка корпуса.
Также заслуживает внимания и самый простой способ ремонта деформаций – демонтаж испорченной детали с применением усилителя, который 6-миллиметровым сверлом пройдет по периметру сварочного шва и отделит часть корпуса от корпуса. Его рихтуют и приваривают на место.
Если ремонту подвергается весь кузов, то нужно предотвратить проседание дверей путем подставки под передние и центральные стойки специальных козелков в том количестве, сколько потребуется для надежной опоры.
Для каждого вида деформации могут применяться различные методы вытяжки и рихтовки, при этом все они направлены на сокращение масштабов вмешательства в целостность кузова. Поэтому предпочитаемым способом вытяжки считается работа с корпусом автомобиля на стенде или использование домкратов. Маленькие же вмятины порой можно ликвидировать своими руками бытовым феном, используя нагревание.
…или тянем потянем вытянуть не можем.
Честно говоря, в процессе разбора передка я был сильно огорчён. Геометрия ушла сильно и это факт. Первое время даже руки опускались, не знал с чего начать. Подумал, что придется отдавать кругленькую сумму за стапельные работы. Немного приуныл и пошёл домой. Ради банального интереса решил посмотреть на ютюбе как вытягивают машины профессионалы и как именно они зарабатывают на хлеб. Открытием стало обилие видео, описывающих вытяжку кузова в условиях гаража.
Первым видео стало это:
В принципе всё довольно просто. Но вот использование сварки меня несколько смутило, неужели обязательно делать это так?
Далее я наткнулся на второе видео этого же автора. На нём морда замята куда сильнее моей, передок ушёл куда то вниз. Но при этом легко встал на место. После просмотра я загорелся идеей 🙂
И вот, на очередных выходных работа пошла!
Была найдена старая лебёдка на стальном тросе. В полу гаража насверлил дырок и приступил. Сначала упёрся бревном в основание пистолета и стенку гаража, чтобы не погнуть та где не надо. Дальше закрепил лебедку тросом за лонжерон и начал тянуть. Главный момент это постукивание молоточком по складкам, чтобы снять напряжение с металла. Буквально на глазах чашка встала на место. Удивительно!))
Далее начал доставать телевизор, замятый внутрь автомобиля. В принципе тоже без проблем.
Радиатор встал на место, освободилось место для зажатой ранее крыльчатки.
Пистолеты ещё немного кривые. Не успел закончить, начало садиться солнце.
В целом, если сравнить с фото до вытяжки — прогресс на лицо.
Сначала необходимо определить объём необходимых работ, а этого машину надо вымыть, затем тщательно осмотреть.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Первым делом, надо убедиться в том, не нарушена пространственная геометрия кузова. Проконтролировать геометрию можно измерив расстояния между всеми контрольными точками. Когда информации по этим точкам отсутствует, тогда можно сориентироваться по видимой силовой структуре. Например, расстояния между креплениями подвески, креплениями двигателя являются симметричными.
Когда геометрия корпуса пострадала, тогда восстановление машины своими руками будет крайне затруднительным. Потому что, нужно не только знать, как кузов вытягивают кузов, необходимо специфическое оборудование, фактически нужен целый стенд, который позволяет вытягивать корпус в любом необходимом направлении. Оборудование громоздкое и недешёвое.
Конечно, можете попытаться применить имеющиеся под руками средства, например растяжки либо домкраты, однако, качественно произвести восстановление корпуса машины подобными средствами весьма затруднительно.
Если у вас нет возможности воспользоваться соответствующим стендом (например, арендовать), тогда приобретать стенд, нет никакого смысла – в сервисе ремонт обойдется дешевле.
Второе, на что следует обратить пристальное внимание — пятна ржавчины. Тем более сквозную коррозию пропускать нельзя. Появление ржавого пятна на поверхности, не означает, что кузов насквозь не прогнил – металл под краской уже может отсутствовать. Такие места следует проверить (простым постукиванием, по звуку сразу станет все понятно).
Как правило, ремонт кузова начинают только из-за появления мелких повреждений на видном месте. Однако проконтролировать остальные пункты не помешает.
А если вмятины не большие, разрывов, вытягивания металла не произошло, не задеты рёбра жёсткости, тогда их можно выправить аккуратно, и последующая покраска не понадобится. Достигается это восстановлением формы путём механического воздействия, при этом сохраняется лакокрасочный слой, работа сложная и требующая опыта.
Пир более сложных работах, сохранить лакокрасочное покрытие не удается, поэтому после рихтовки требуется грунтовка и окрашивание.
Восстановление геометрии
Процесс состоит из вытягивания определённой точки корпуса в трёхмерном пространстве, для чего необходимо «вычислить» нужную точку геометрически, и предугадать затем поведение корпуса при вытягивании, а здесь требуется некоторый опыт.
Потому, нужно рассмотреть более простой, часто необходимый вид ремонта.
Затем, устраняют последствия возникшей коррозии. Куски со сквозными дырами вырезаются целиком, до цельного металла, затем привариваете материал заплаты.
Если коррозия еще не достигает подобного размаха – тогда просто зачищаем до металла ржавую поверхность.
Небольшие дефекты (например, неглубокие вмятины, появившиеся на ровных поверхностях) исправляются проще всех. Их называют «хлопуны», из-за хлопков при восстановлении – будет достаточно нагреть либо воздействовать механически с другой стороны, вмятины возвращаются с хлопком в первоначальное состояние.
Ремонт серьёзных повреждений потребует удаления лакокрасочного покрытия. Для этого удобно воспользоваться шлифовальной машинкой, с насадкой. Главное при шлифовке не перегреть металл (чтоб не посинела поверхность), иначе меняются его свойства, и он продолжит разрушаться, даже под слоем шпатлевки и краски.
Наковальню прикладываете к внешнему краю полученной вмятины, а молотком действуете изнутри, возвращая металл на место.
Если металл растянут слишком сильно, тогда выправить его предыдущим методом весьма затруднительно. Однако, тоже потребуется удаление лакокрасочного покрытия. Кроме этого, ремонт такого типа требует наличия строительного фена и даже аппарата для точечной сварки с использованием графитовых электродов.
Процесс, фактически, аналогичен предыдущему – нужно выправлять вмятину от краев к центру. Только сначала используется точечный нагрев погнутого металла, а затем применяется механическое воздействие. После нагрева металл становится пластичнее и податливее. Уровень нагрева подбираете опытным путём.
При использовании промышленного фена, сложностей не будет. Однако применение точечной сварки требует внимания, иначе возможно прожечь железо насквозь. Форму электрода, подбирают по форме вмятины, круглую вмятину удобнее исправлять круглым электродом, а длинную – широким.
С этой целью приваривают (прихватывают) электрод к месту на поверхности, которое нужно вытянуть. Затем, воспользовавшись специальным инструментом, или обратным молотком металл вытягивают. Затем электрод отламывают, а поверхность шлифуют. Вот достаточно простой и максимально эффективный метод для восстановления формы, при вытягивании кузова машины своими руками, так как из дорогостоящего оборудования необходим только аппарат для сварки. А обратный молоток можно легко изготовить самостоятельно.
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
Как вытянуть телевизор домкратом
Не знаю, что там может напрягать.
При установки кондея выгибал его потому что мешался — маленьким бревнышком и кувалдой при снятом бампере и радиаторе.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Кстати радиатор можно убрать не сливая ОЖ! Просто положив его на двигатель (Не забыть подложить что-то мягкое)
Кстати радиатор можно убрать не сливая ОЖ! Просто положив его на двигатель (Не забыть подложить что-то мягкое)
Из инструкции по установке кондея Фрост:
2.13. Демонтировать кожух вентилятора 2110-1309016 в
сборе с вентилятором из моторного отсека кузова.
2.14. Демонтировать радиатор 2112-1301012 и положить
его на двигатель, не отсоединяя трубопроводы системы
охлаждения от радиатора. Подложить под радиатор
изолирующий коврик, как показано на фото.
И все фотографии с 16 клапанным двигателем.
У меня на 8 клапе вместе с пропеллером вылазил со свистом.
Из инструкции по установке кондея Фрост:
[b]2.13. Демонтировать кожух вентилятора 2110-1309016 в
сборе с вентилятором из моторного отсека кузова.
.
Вот инструкция.
Картинки правде не очень, особенно на эту тему.
| 21103-2170_(Chaoli).zip | ||
|---|---|---|
| Описание: | Инструкция по установки кондея Фрост (Старого образца) |  |
| Имя файла: | 21103-2170_(Chaoli).zip | |
| Размер файла: | 2,77 MB | |
| Скачано: | 824 раз(а) | |
достался от предыдущего хозяина гнутым. низ этот сдвоенный, с перегородкой по середине. на него еще защита крепится.
вмят не сильно, но раздражает очень, потому хочу сам попробовать.
кто делал?
у меня было так, поправили кувалдой через деревяшку
Вытянуть телевизор ваз 2109
Вытяжка телевизора. Восстановление после ДТП
Всем привет) В связи с недавними событиями, а именно, инцидентом под названием дтп, машинка требовала восстановления морды. Необходимо было вытянуть телевизор, заменить фары и решетку радиатора. Бампер и губа (так же известная под названием — лыжа) остались целыми после удара.
Сегодня занимался с кумом рихтовкой телевизора. Привязали троссом рамку телевизора к дереву, и постепенно отъезжал назад, пока основная рама не выровняется. Далее с помощью домкрата, упертого в двигатель, было выдавлено мелкие дефекты. Конечно же не обошлось без крепкого молотка и зубила))) Фары были прикуплены сразу же на второй день, после дтп. Рештка скоро так же будет у меня, а пока что пару дней покатаюсь без неё. То как говорится, все необходимое было, и мы приступили к ремонту.
Вот немного фоток процесса рихтовки))
Кст получилось очень даже круто, я такого результата не ожидал. Остался маленький косячек, под капотом, который идеально не выпрямился… там в том месте было пожмакано крепко, но мы сделали что могли, если не учитывать что можно было снять радиатор и ещё более усердно попробовать выгнуть, но слишком много головняка добавилось бы, а так то практически не видно))) то было решено, сильно не упариватся в этот кусочек, ведь машина продаватся не будет, и перфекционизм не требуется… может когда-то, но это уже совсем другая история будет)
Сейчас ещё немного фото, как говорится ДО и ПОСЛЕ
После вытяжки телевизора, мы принялись за подгонку отверстий для фар и нормальной состыковки губы с телевизором. С фарами проблем не оказалось, а вот губа немножко потеряла форму после удара, хотя благо что она целая. Но после небольших манипуляций, она села на свое место, и между ею и фарами зазоры практически как из завода;)
После всех рихтовочных работ, все участки металла, которые подверглись деформации, а потом восстановлению формы, были зачищены и вскрыты грунтовкой. В скорем времени будет покрашено)
Капот кст тоже немножко пришлось потянуть на себя, в частности направляющий палец, который за собой вытянул и небольшой горбочек спереди))))
В общем как-то так получилось) Если честно я не ожидал такого результата)))) Все таки девятка, это отличный ТАЗ, который можно полностью обслуживать дома))))
Особенно меня порадовал металл, а точнее его качество))) Раньше слышал, что на экспортных машинах металл лучше, а сейчас убедился в этом на собственном опыте)))
Всем спасибо кто дочитал эту историю, все полных баков, и не попадать в такие не приятные ситуации, та и в любые дтп в целом;) Всем удачи!)
Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками
Конструкция кузова автомашины ВАЗ-2109 изготовлена в виде металлического каркаса. Каркас сварен из отштампованных деталей точечной сваркой. Поэтому можно менять отдельные элементы кузова, минуя другие места. На ваз 2109 замена рамки радиатора производится при появлении на ней трещин. Так как в нижней части рамки установлено крепление двигателя, то при ослаблении ее провисает сам двигатель. Замена рамки радиатора ваз 2109 проводиться может легко и своими силами.
Замена
Для проведения ремонтных работ надо приготовить инструменты, материалы, электроинструменты:
Замена нижней поперечины рамки радиатора ваз 2109
Автотранспортное средство поставить на ровную площадку:
Совет: перед поднятием передка желательно снять колесные диски. Так как при проведении сварочных работ искра может попасть на резиновые баллоны.
Ваз 2109 панель рамки радиатора
При проведении работ одним автолюбителем надо произвести подготовку купленных деталей:
Пока детали будут сохнуть, надо провести срезку старой рамки.
Примечание: перед срезкой надо выбрать деревянный ровный брусок и отрезать по размеру пространства от левого к правому. На бруске сделать отметки рамки, в местах установки и в середине рамки. Чтобы искры при сварке не попали на важные детали, перед двигателем поставить лист металла, а сам двигатель накрыть брезентом. После этого приступить к срезке.
Примечание. Если плохо поддается, одеть на болгарку отрезной диск. Аккуратно, проявляя большое внимание при резке, подрезать места сварки.
VAZ 2109 замена телевизора
VAZ 2109 замена телевизора
Ребята неудачно съездили за пивом ) Удар в перед!
Разбор – снятие бампера, защиты, радиатора. Попутная замена «крабов» – раскололись при ударе. Срезка нижней части замятой детали. Деталь кооперативная – пришлось срезать и переваривать крепление подушки двигателя, растачивать отверстия под крепления… Все места вмешательства антикоррозийно обработаны антикором и мавилью. Зазоры выставлены по заводскому!
By Евгений | 27.10.2014 | Примеры работ | Ваз, рихтовка, сварка
Hello, activate some Widgets!
© Copyright 2014 Joni_inojis
Powered by Join.chat
Здравствуйте! Меня зовут Евгений. Проконсультируем по выбору материалов и применению. Записать на осмотр\ремонт авто?
Назначение лонжерона
Лонжерон – несущий кузовной элемент, представляющий собой балку, служит основой для крепления агрегатов и узлов автомобиля, также играет роль амортизатора, смягчающего удар, поглощает деформацию. На «девятке» устанавливаются парные передние и задние лонжероны, эти элементы кузова испытывают значительную нагрузку.
Если с помятым крылом и ржавой дверью автомобиль может без проблем передвигаться, то с деформированным передним лонжероном (ПЛ) машину эксплуатировать не стоит. В случае повреждения этой детали могут возникнуть достаточно серьезные проблемы:
Стоимость передних лонжеронов ВАЗ-2109
Правый передний лонжерон по своей конструкции очень похож на левый, но детали не взаимозаменяемые, они как бы являются зеркальным отражением друг друга. Кузовные части на «девятку» продаются практически в каждом специализированном автомагазине, купить передний лонжерон можно по цене в среднем от 1800 до 2200 рублей.
Переварка телевизора ваз 2109
| Рейтинг: 8 717 |
| Репутация: +21 |
| Рейтинг: 10 |
| Репутация: 0 |
| Рейтинг: 4 334 |
| Репутация: +13 |
| Рейтинг: 10 |
| Репутация: 0 |
Основные причины разрушения переднего лонжерона
Как уже отмечалось выше, ПЛ изгибается от удара, со временем ржавеет. Разрушающее действие на этот кузовной элемент также оказывают:
Так как лонжероны являются практически остовом кузова, на них ложится большая нагрузка. Все вибрации и сотрясения передаются на эти элементы, в результате кузовные части не выдерживают, деформируются, на них появляются трещины.
Как заменить передний лонжерон на «Девятке»
Так как замена ПЛ – работа непростая даже для среднестатического автосервиса, берутся за нее далеко не все мастера, тем более, не все горят желанием заняться восстановлением кузова на подержанной «Девятке». В основном в небольших автомастерских производят мелкий и средний кузовной ремонт, а крупные автотехцентры с отечественными машинами связываться вообще не желают. Расценки на кузовные работы у авторемонтных предприятий и частников чаще всего приблизительные, нередко итоговую стоимость мастера озвучивают ближе к окончанию ремонта. Дело в том, что неожиданно могут появиться «подводные камни», и в результате их выявления работа затягивается, становится более сложной.
Некоторые автосервисы в прейскуранте указывают сразу два значения – верхний и нижний пределы, в крупных городах или в столице за замену переднего лонжерона берут от 3500 до 9000 рублей, обычно у частных мастеров в гаражах работа стоит дешевле. Часто вместе с ПЛ приходится менять брызговик крыла, пороги, ремонтировать днище, отдельные автомастерские в расценках отмечают, что стоимость ремонта в прайс-листе указана без покраски.
Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками — как переварить, ремонт и тд
ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову.
Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность.
В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.
Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:
Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.
Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.
Незначительная коррозия порогов лишь на первый взгляд может не представлять никаких проблем
На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.
При более детальной диагностике порога можно обнаружить сквозные дыры
Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.
Ремонт переднего лонжерона ВАЗ-2109
Основные причины, из-за которых приходится производить ремонт ПЛ – появление на кузовном элементе трещин. В некоторых случаях лонжерон лопается по кругу, металл прогнивает насквозь, если сама деталь еще не совсем в плачевном состоянии, на нее ставят заплатки, усиливают железо с помощью точечной сварки. Если лонжерон увело в результате аварии, его вытягивают на стенде. Вытянуть ПЛ можно попробовать и без стапеля, в гаражных или полевых условиях мастера проводят подобную операцию, используя прочную металлическую цепь, ручную лебедку и какую-нибудь опору, например, дерево.
Заднюю балку в таком случае нужно зафиксировать, чтобы автомобиль не двигался вперед, тянуть следует аккуратно, постоянно проверяя, нет ли деформации задней оси. Если балка от чрезмерного усилия погнется, ее придется менять. Стоит ли вообще ремонтировать машину после повреждения лонжерона, могут сказать только профессионалы, в некоторых случаях машину легче продать на запчасти, чем его восстанавливать.
Процесс замены ромашек передней подвески на ВАЗ-2114
None На рисунке ниже, под номером 23, и есть ромашки, которые необходимо заменить Схематическое устройство передней подвески Расположение ромашки в рычаге Теперь, когда понятно месторасположение можно перейти непосредственно к самому процессу:
Как вытянуть телевизор своими руками
В процессе эксплуатации автомобиля, на кузове появляются царапины, сколы и вмятины. Причиной их появления, могут быть как негативные факторы окружающей среды, так и неаккуратное вождение. Сколы и царапины закрашивают. Ремонт и вытягивание вмятин на машине выполняют при помощи различных методов и приспособлений позволяющих устранить замятия металла.
Если краска на месте крупного залома покрылась трещинами, и стала отваливаться, тогда, помимо устранения вмятины потребуется восстановить лакокрасочное покрытие. В противном случае, на части кузова, где возникло повреждение, образовываются очаги коррозии.
Способы удаления простых вмятин на авто
Ремонт мелких вмятин, выполняет без перекраски поврежденного участка. Исправление дефекта выполняют при помощи технологии PDR (paintless dent repair), то есть без перекраски восстанавливаемой детали. Для выполнения работ применяют:
Также к списку необходимых инструментов относят набор для выравнивания дефектов Pops a Dent. В него входят насадки, скоба из пластика, клей. Ремонт выполняют следующим образом:
- Центр поврежденного участка тщательно обезжиривают.
- Нагревают клеящий состав. Для этого клеевой стержень вставляют в пистолет, и подключают его к электросети.
- Разогретый состав наносят на насадку из резины, круговыми движениями приклеивают ее к центру повреджения.
- Спустя 2-3 минуты к накладке присоединяют скобу.
- Барашком скобу накручивают на насадку до тех пор, пока дефект не будет устранен.
- Через 5 минут после завершения работ, приспособление снимают с кузова.
Использование специального оборудования Pops a Dent целесообразно при частом появлении вмятин на кузове машины. Если дефекты данного плана появляются редко, выгодней будет использовать другие технологии вытягивания повреждений.
Какие инструменты нужны
Рихтовка Ваз 2131 нива кузов специальным инструментом
Обязательны к рассмотрению также инструменты. Они должны быть специфическими. Купить их удастся в автомагазине или через интернет.
Ниже представлена информация, касающаяся инструментов и оборудования:
Пневматический молоток – один из обязательных инструментов рихтовщика. Он легко выпрямляет различные кузовные детали Хотелось бы в данном случае обратить внимание на следующем моменте: если кузовные элементы слишком повреждены, то легче и дешевле будет их заменить, чем отремонтировать; Домкрат – это следующий обязательный инструмент, помогающий в работе гаражным мастерам
Его применение очень важно при устранении острых углов поверхностей; Сварочное оборудование Без него рихтовщик тоже не должен обходиться, ведь может статься, что одновременно с вогнутостью на кузове появятся разрывы.
Рихтовка кузова ваз 21713
Естественно, работник должен знать, как проварить кузов на Вазе, иначе возникнут проблемы.
На самом деле инструментов для проведения рихтовки очень много. Привести их все в одной статье нет возможности. Мы отметили лишь некоторые из них.
Чтобы устранить самому глубокую вмятину, используют ударные подложки разной формы, и молотки. В качестве подложного инструмента используют ложки. Они имеют разную форму и размер, применяются в зависимости от разновидности повреждения.
В центре повреждения металл тоньше, чем на краях. Перед выправкой, надо стянуть железо в центр дефекта. Для этого используют газовую горелку. Далее выполняют выравнивание вмятин.
После грубого выравнивания дефекта, его покрывают шпаклевкой.
ПРАВКА И РИХТОВКА МЕТАЛЛА.docx
ПРАВКА И РИХТОВКА МЕТАЛЛА (ХОЛОДНЫМ СПОСОБОМ)
Правка и рихтовка представляют собой операции по выправке металла, заготовок и деталей, имеющих вмятины, выпучены, волнистость, коробление, искривления и др. Правка и рихтовка имеют одно и тоже назначение, но отличаются приёмами выполнения и применяемыми инструментами и приспособлениями.
Металл подвергается правке как в холодном, так и в нагретом состоянии. Выбор способа зависит от прогиба, размеров и материала изделия. Правка выполняется ручным способом на правильной плите или наковальне – машинным на вальцах или прессах.
Правильные плиту (рис. а) изготавливают массивными из стали или чугуна размером 400 х 400; 750 х 1000; 1000 х 1500;1500 х 2000; 2000 х 2000;
Рихтовальные бабки (рис. б) используются для правки (рихтовки) закалённых деталей; изготавливают их из стали и закаливают.
Для правки применяют молотки с круглым гладким полированным бойком.
Для правки закалённых деталей (рихтовки) применяют молотки с радиусным бойком; корпус молотка выполняют из стали У10; масса молотка равна 400…500 г.
Молотки со вставными бойками из мягких металлов применяются при правке деталей с окончательно обработанной поверхностью.
Гладилки (деревянные или металлические бруски) применяют при правке тонкого листового и полосового металла.
Кривизну деталей проверяют на глаз или по зазору между плитой и деталью.
При правке важно правильно выбирать места, по которым следует наносить удары. Правку выполняют на наковальне, правильной плите или надёжных подкладках, исключая возможность соскальзывания с них детали при ударе. Правка прутка
После проверки на глаз на выпуклой стороне мелом отмечают границы изгибов. Затем пруток укладывают на плиту или наковальню так, чтобы изогнутая часть находилась выпуклостью вверх и наносят удары молотком
Правка прутка. После проверки на глаз на выпуклой стороне мелом отмечают границы изгибов. Затем пруток укладывают на плиту или наковальню так, чтобы изогнутая часть находилась выпуклостью вверх и наносят удары молотком.
Правка (рихтовка) закаленных деталей. После закалки стальные детали иногда коробятся. Правка искривленных после закалки деталей называется рихтовкой. Точность рихтовки может составлять 0,01…0,05мм.
В зависимости от характера рихтовки применяют молотки с закалённым бойком или специальные рихтовальные молотки с закруглённой стороной бойка.
Изделия толщиной не менее 5мм, если они закалены не насквозь, а только на глубину 1…2мм, имеют вязкую сердцевину, поэтому рихтуются сравнительно легко; их нужно рихтовать, нанося удары по выпуклым местам. В случае коробления изделия по плоскости и по узкому ребру рихтовку выполняют отдельно – сначала по плоскости, а потом по ребру.
Правку короткого пруткового материала выполняют на призмах, правильных плитах или простых подкладках. Прямолинейность проверяют на глаз или по просвету между прутком и плитой.
Оборудование для правки
В основном на предприятиях применяют машинную правку на правильных вальцах, прессах и специальных приспособлениях.
Гибочные вальцы бывают ручными и приводными. На ручных и приводных трёхвалковых гибочных вальцах правят заготовки прямые и изогнутые по радиусу, имеющие на поверхности выпучины и вмятины.
Ремонт вмятин при помощи домкрата
Вытянуть вмятину кузова автомобиля своими руками, поможет домкрат. Приспособление используют для устранения глубоких повреждений на крыльях машины.
Перед проведением работы, демонтируют передний указатель поворота и фару. Со стороны вмятины домкрат упирается пяткой (под нее предварительно подкладывают резиновый брус), рычаг устройства должен упираться в противоположный край проема. Операцию прекращают после выправки дефекта, а поврежденный участок покрывают шпатлевкой.
Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка
Выправление вмятин с помощью обратного молотка, выполняется когда у водителя осложнен доступ к месту повреждения, или восстанавливаемые детали не могут быть демонтированы. Подобный ремонт вмятин кузова обычно требует последующей покраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину выполняют следующие действия:
Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления кузова только в том случае, если повреждения несерьезны. При наличии глубоких и сложных дефектов, молоток приваривают к поверхности, либо цепляются за технологические отверстия с помощью специальных крючков.
Рихтовка
Процесс, позволяющий убрать вмятину на машине, и отремонтировать локальный участок кузова называется рихтовкой. Работу, при наличии определенного опыта и времени, проводят своими руками по следующему алгоритму:
- Моют и сушат рабочую поверхность.
- Обезжиривают повреждение.
- Проводят ремонт кузова.
Рихтовка небольших повреждений может проводиться без последующего окрашивания поврежденного участка. С помощью обратных молотков, крючков, строительного фена, присосок и аппликаторов, резиновых молотков устраняют дефект.
- Молоток и наковальни различных форм и размеров.
- Ложки.
- Домкрат.
- Напильник.
- Сварочный аппарат.
- Шлифовальное устройство.
Как вытягивают кузов автомобилей
Вытягивание автомобиля, кузова автомобиля по стоимости даже если произошло небольшое ДТП либо иные повреждающие факторы, выходит довольно дорого. Хотя, кажется, что при выполнении таких работ ничего трудного нет. Главное желание, свободное время и необходимые инструменты, тогда ремонт кузова машины возможен самостоятельно. Как вытягивается, вытягивают кузов, разберёмся поэтапно:
Сначала необходимо определить объём необходимых работ, а этого машину надо вымыть, затем тщательно осмотреть.
Первым делом, надо убедиться в том, не нарушена пространственная геометрия кузова. Проконтролировать геометрию можно измерив расстояния между всеми контрольными точками. Когда информации по этим точкам отсутствует, тогда можно сориентироваться по видимой силовой структуре. Например, расстояния между креплениями подвески, креплениями двигателя являются симметричными.
Когда геометрия корпуса пострадала, тогда восстановление машины своими руками будет крайне затруднительным. Потому что, нужно не только знать, как кузов вытягивают кузов, необходимо специфическое оборудование, фактически нужен целый стенд, который позволяет вытягивать корпус в любом необходимом направлении. Оборудование громоздкое и недешёвое.
Конечно, можете попытаться применить имеющиеся под руками средства, например растяжки либо домкраты, однако, качественно произвести восстановление корпуса машины подобными средствами весьма затруднительно.
Если у вас нет возможности воспользоваться соответствующим стендом (например, арендовать), тогда приобретать стенд, нет никакого смысла – в сервисе ремонт обойдется дешевле.
Второе, на что следует обратить пристальное внимание — пятна ржавчины. Тем более сквозную коррозию пропускать нельзя. Появление ржавого пятна на поверхности, не означает, что кузов насквозь не прогнил – металл под краской уже может отсутствовать. Такие места следует проверить (простым постукиванием, по звуку сразу станет все понятно).
Как правило, ремонт кузова начинают только из-за появления мелких повреждений на видном месте. Однако проконтролировать остальные пункты не помешает.
Пир более сложных работах, сохранить лакокрасочное покрытие не удается, поэтому после рихтовки требуется грунтовка и окрашивание.
Процесс состоит из вытягивания определённой точки корпуса в трёхмерном пространстве, для чего необходимо «вычислить» нужную точку геометрически, и предугадать затем поведение корпуса при вытягивании, а здесь требуется некоторый опыт.
Потому, нужно рассмотреть более простой, часто необходимый вид ремонта.
Сначала нужно произвести замену деталей обвеса, которые будет дешевле и проще заменить целиком, нежели восстановить. Например, двери, крылья, капот, багажник и прочее.
Затем, устраняют последствия возникшей коррозии. Куски со сквозными дырами вырезаются целиком, до цельного металла, затем привариваете материал заплаты.
Если коррозия еще не достигает подобного размаха – тогда просто зачищаем до металла ржавую поверхность.
Небольшие дефекты (например, неглубокие вмятины, появившиеся на ровных поверхностях) исправляются проще всех. Их называют «хлопуны», из-за хлопков при восстановлении – будет достаточно нагреть либо воздействовать механически с другой стороны, вмятины возвращаются с хлопком в первоначальное состояние.
Ремонт серьёзных повреждений потребует удаления лакокрасочного покрытия. Для этого удобно воспользоваться шлифовальной машинкой, с насадкой. Главное при шлифовке не перегреть металл (чтоб не посинела поверхность), иначе меняются его свойства, и он продолжит разрушаться, даже под слоем шпатлевки и краски.
Вот когда по периметру некоторых вмятин металл вытянулся довольно сильно (получилась глубокая вмятина). Тогда необходимо «вывести» его назад, чтобы металл вернулся к начальному виду. Воздействовать необходимо по периметру, плавно вытягивая поверхность к её изначальному виду. Вам понадобится небольшая наковальня и резиновый молоток (либо деревянный). Применение железного молотка нежелательно, так как он сам приводит к деформации жести.
Наковальню прикладываете к внешнему краю полученной вмятины, а молотком действуете изнутри, возвращая металл на место.
Процесс, фактически, аналогичен предыдущему – нужно выправлять вмятину от краев к центру. Только сначала используется точечный нагрев погнутого металла, а затем применяется механическое воздействие. После нагрева металл становится пластичнее и податливее. Уровень нагрева подбираете опытным путём.
При использовании промышленного фена, сложностей не будет. Однако применение точечной сварки требует внимания, иначе возможно прожечь железо насквозь. Форму электрода, подбирают по форме вмятины, круглую вмятину удобнее исправлять круглым электродом, а длинную – широким.
С этой целью приваривают (прихватывают) электрод к месту на поверхности, которое нужно вытянуть. Затем, воспользовавшись специальным инструментом, или обратным молотком металл вытягивают. Затем электрод отламывают, а поверхность шлифуют. Вот достаточно простой и максимально эффективный метод для восстановления формы, при вытягивании кузова машины своими руками, так как из дорогостоящего оборудования необходим только аппарат для сварки. А обратный молоток можно легко изготовить самостоятельно.
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
kuzovspec.ru
Правильная шпаклевка
Перед тем, как шпаклевать кузов авто своими руками, нужно провести подготовку. Это поможет избежать видимых дефектов после покраски автомобиля:
Как вытянуть телевизор на ваз 2109
Сражающимся с темнотой посвящается.
…ещё погоняемся!
С опорой разобрались, теперь займёмся низом телевизора!
Опять нужно некоторое время не спеша походить вокруг машины. Что покачать и пошатать, посидеть в кресле и понять, что же должно получиться по завершению работ)) Печальная картина висящей на чурбаках машины заставляет думать и работать быстрей…
Прежде всего низ нагружен реакциями от растяжек передней подвески. Про последствия долговременных знакопеременных нагрузок на эту деталь я уже писал в предыдущей части… Нужно так же помнить, что именно нижняя половина рамки соединяется с усилителями передних лонжеронов.
Рынок, как всегда, чутко реагирует на потребности граждан, предлагая готовые усилители рамки радиатора. А что, удобно- купил ГЫ-образную железячку, приварил и всё готово.
Мы пойдём другим путём, сказал товарищ Ленин. Опять буду визжать болгаркой и варить)))))
Усилим низ и перед рамки… Но может стоит заглянуть дальше, изобретём велосипед?)
Начну с усилителей нижней поперечины под крепление кронштейнов растяжек… Стоит отметить, что первоначально, все реакции от растяжек подвески через резьбовые бонки воспринимают именно эти детали. Потом за счёт точек сварки передают нагрузку на нижнюю часть рамки… Как на заводских, так и на ремонтных поперечинах усилители заметно толще, нежели сама нижняя часть рамки. Усиление просится само — собой: проварить усилитель прерывистым швом по контуру, дополнительно добавить несколько точек сварки…
Последовательность действий
- Ошкурить новую запчасть (она покрыта транспортировочным грунтом), и заново покрасить ее автомобильной грунтовкой. Это делаете только заранее, так как потом из моторного отсека проделать эту работу будет невозможно.
- С помощью зубила и молотка снимите старую решетку.
- Сварочные точки зачистите, зашпатлюйте и покройте грунтовкой. Сделайте замеры и приварите новую рамку. Расположите точки сварки там же, где они и были.
- Снаружи покрасьте конструкцию. Желательно дополнительно покрыть его антигравием.
- Проведите сборку автомобиля в обратной последовательности.
Замена телевизора крайне важна, так как при его слабости возможно провисание и поломки. Стоимость этой работы на СТО достаточно высока, поэтому часто автолюбители стараются сделать замену самостоятельно.
Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109
По периметру нового телевизора необходимо просверлить отверстия, которые помогут закрепить деталь надежнее. Через них можно закрепить решетку на саморезы. Далее установите фары, посмотрите на зазоры и обварите конструкцию. Зачистите места точек сварки.
Для усиления конструкции приварите снизу профильную трубу. Приварите ее к стенкам, а затем установите вторую часть телевизора. Профиль трубы должен быть квадратным 50×50 миллиметров. Благодаря этому профилю детали конструкции не будут проворачиваться. На 16-клапанных двигателях обязательно нужно использовать трубу, так как это силовой агрегат тяжелее по весу. После того как вы сделали первые точки сварки и закрепили деталь, уберите саморезы и снова проварите конструкцию.
Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками
Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками ВАЗ-2109 выпускали достаточно давно. За годы службы на его радиаторную решетку воздействовала агрессивная среда в виде солей и влаги. Именно по этой причине все чаще автолюбителям приходится ее менять. Самостоятельно замена телевизора ВАЗ-2109
Для начала расскажем, как заменить эту деталь самостоятельно. Вам потребуется подготовить автомобиль – последовательно со стороны моторного отсека разобрать его так, чтобы у вас был доступ к радиатору. Демонтируйте его и старую деталь. Далее вам нужно сделать:
Замена телевизора крайне важна, так как при его слабости возможно провисание и поломки. Стоимость этой работы на СТО достаточно высока, поэтому часто автолюбители стараются сделать замену самостоятельно.
Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109
По периметру нового телевизора необходимо просверлить отверстия, которые помогут закрепить деталь надежнее. Через них можно закрепить решетку на саморезы. Далее установите фары, посмотрите на зазоры и обварите конструкцию. Зачистите места точек сварки.
Для усиления конструкции приварите снизу профильную трубу. Приварите ее к стенкам, а затем установите вторую часть телевизора. Профиль трубы должен быть квадратным 50×50 миллиметров. Благодаря этому профилю детали конструкции не будут проворачиваться. На 16-клапанных двигателях обязательно нужно использовать трубу, так как это силовой агрегат тяжелее по весу. После того как вы сделали первые точки сварки и закрепили деталь, уберите саморезы и снова проварите конструкцию.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рамка радиатора (телевизор) ВАЗ-2108, 2109, 21099. Замена. Ч.2
Переходим к этапу 2 в нашем плане замены рамки радиатора. Это сварка рамки радиатора с панелью рамки радиатора.
Как обычно, берем автовазовские запчасти и начинаем снимать транспортный грунт. В панели рамки радиатора на заводе явно борщанули с этим грунтом). Пришлось его выскабливать из залитых полостей панели. Сняли грунт, подварили и подрихтовали, где это посчитали нужным, погрунтовали реактивным грунтом, потом акриловым, зачистили сварочные точки и сварили обе части вместе. Ничего необычного, технологию не меняем)
Цель достигнута, этап 2 завершен. Сейчас на очереди следующий — подготовка подкапотного отсека.
Сколько стоит переварить телевизор на ваз 2109
После эйфории с рождением сына, я все-таки нашел немного времени для продолжения нашего долгоиграющего проекта).
Сейчас у нас в планах замена рамки радиатора. Причина замены — трещина в отверстии для радиатора справа в месте передней подушки (была заварена кем-то), доваренные куски латок снизу в районе креплений крабов, ну и общее гниение всей конструкции в целом. Машина получила удар в районе крепления передней подушки двигателя, было смещение правого брызговика, и, мне так кажется, была проблема с правым передним лонжероном. Все это нужно детально рассмотреть и спланировать решение.
Замена передней панели для нас один из самых ответственных моментов, от которого будет напрямую зависеть внешний облик автомобиля, зазоры и правильность прилегания основных частей, собирающих весь передок машины. Этими частями являются: сама морда в сборе (рамка радиатора + панель рамки радиатора), обе фары, два крыла и капот. И к началу приварки потребуется наличие всех этих запчастей.
Есть несколько дополнительных важных моментов: проблема идеального прилегания передней панели к короткокрылым брызговикам, которые имеют немного другую форму, нежели современная стоковая длиннокрылая панель. А также старые кронштейны креплений крыльев не совпадают с отверстиями в самИх длинных крыльях. С фарами тоже есть вопросы. Меряли проспорт, они становятся выпученными вперед. Нужно будет подгонять.
В начале процесса работы над всем этим мы сняли колеса, обе стойки, рейку, тяги т.е. полностью освободили подкапотное пространство. Тем самым мы планируем обработать, погрунтовать подкапотный отсек и приваренную к нему морду вместе, и сразу все это покрасить.
Разделим нашу работу на несколько основных этапов:
1. Отрезка передней панели
2. Подготовка и сварка передней панели в одно целое
3. Подготовка подкапотного отсека
4. Приварка передней панели и подгонка внешних деталей передка
Этап 1. Отрезка передней панели
Ничего особо сложного или необычного в отрезке передней панели не было. Главное, что хотели — посмотреть оставлять или менять нижние крепления панели к брызговикам. Оказалось надо менять.
Последовательность действий
- Ошкурить новую запчасть (она покрыта транспортировочным грунтом), и заново покрасить ее автомобильной грунтовкой. Это делаете только заранее, так как потом из моторного отсека проделать эту работу будет невозможно.
- С помощью зубила и молотка снимите старую решетку.
- Сварочные точки зачистите, зашпатлюйте и покройте грунтовкой. Сделайте замеры и приварите новую рамку. Расположите точки сварки там же, где они и были.
- Снаружи покрасьте конструкцию. Желательно дополнительно покрыть его антигравием.
- Проведите сборку автомобиля в обратной последовательности.
Замена телевизора крайне важна, так как при его слабости возможно провисание и поломки. Стоимость этой работы на СТО достаточно высока, поэтому часто автолюбители стараются сделать замену самостоятельно.
Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109
По периметру нового телевизора необходимо просверлить отверстия, которые помогут закрепить деталь надежнее. Через них можно закрепить решетку на саморезы. Далее установите фары, посмотрите на зазоры и обварите конструкцию. Зачистите места точек сварки.
Для усиления конструкции приварите снизу профильную трубу. Приварите ее к стенкам, а затем установите вторую часть телевизора. Профиль трубы должен быть квадратным 50×50 миллиметров. Благодаря этому профилю детали конструкции не будут проворачиваться. На 16-клапанных двигателях обязательно нужно использовать трубу, так как это силовой агрегат тяжелее по весу. После того как вы сделали первые точки сварки и закрепили деталь, уберите саморезы и снова проварите конструкцию.
Прейскурант цен на выполняемые работы для автомобилей ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112, иномарки.
Для а/м сроком эксплуатации от 3 до 5 лет эффициент-1,05. Для а/м сроком эксплуатации от 5 до 8 лет коэффициент-1,1. Для а/м сроком эксплуатации свыше 8 лет коэффициент-1,2 Для иномарок коэффициент -1,5
Стоимость ремонта телевизора
Что может быть и сколько это стоит? — самый популярный вопрос, который задают люди при обращении в сервис. Так сколько же может стоить ремонт телевизора, от каких факторов зависит цена ремонта и можно ли отказаться от ремонтных работ, если они окажутся слишком дороги?
Сколько может стоить ремонт телевизора?
Стоимость ремонта телевизора зависит от его конструктивных особенностей и отражена в прейскуранте. Например, ремонт LCD телевизора 25″ — 28″ стоит в мастерской 2300 руб., а на дому 2500. Вам лишь надо посмотреть диагональ своего телевизора (обычно первые цифры после марки, PHILIPS 32PFL3605/60 — диагональ 32 дюйма и т.д.) и свериться с прейскурантом. Стоимость может возрасти на сумму замененных комплектующих: вышедших из строя транзисторов, конденсаторов, микросхем и других деталей, установленных в Ваш телевизор.
Существует ряд типовых дефектов, на которые приблизительно известна цена комплектующих. В этом случае с большой долей вероятности ориентировочная стоимость ремонтных работ не будет отличаться от фактической. Например, для телевизоров Philips на шасси LC4.1E с заявленными дефектами: не включается, долго включается, звук есть, а изображения нет — можно уверенно сказать, что итоговая стоимость ремонта в мастерской не превысит 2000 руб. для моделей не более 20 дюймов. Если у Вас такой телевизор с диагональю 26″, то цена за ремонт в мастерской может составить 2500 — 2800 руб. Приблизительная стоимость деталей для типовых дефектов обычно не превышает 500 руб. Если стоимость комплектующих превысит эту сумму, то замена деталей производится с Вашего согласия с их ценой.
Что может быть и сколько это стоит?
Это самый популярный вопрос, задаваемый нашими клиентами по телефону или в контактных формах. Поймите, мастер не Господь Бог, он не в состоянии телепатически определить неисправность и цену за ремонт Вашего телевизора на расстоянии. И, когда он называет приблизительную стоимость, он ориентируется, прежде всего, на свое внутреннее чутье, профессиональный опыт, статистику ремонта подобных моделей и похожих дефектов.
Сегодня на рынке существует огромное количество производителей и моделей телевизионной техники. Внутреннюю структуру устройства определяет тип шасси или платформа, на которой аппарат построен. Только за последние годы устройств на принципиально разных платформах, со своей элементной базой, своим неповторимым программным обеспечением было выпущено на рынок тысячи. Существуют ситуации, когда в телевизорах, построенных на одном шасси, появляются свои модификации и варианты. При этом производитель может менять, допустим, тип жк матрицы, подгоняя под нее состав и ПО устройства.
С большей или меньшей долей вероятности назвать, что это может быть и сколько это стоит, можно только после тщательной инструментальной и компьютерной диагностики или, ориентируясь на то, не входит ли данный дефект в категорию типовых.
Можно ли отказаться от ремонта, если он очень дорог?
Несомненно, Вы вправе отказаться от ремонта на любом этапе производства ремонтных работ. Обычно фактическая стоимость ремонта может быть озвучена после диагностики. На этом этапе определяется сумма затрат на комплектующие и, если стоимость деталей превышает сумму в 500 руб., диспетчер передает информацию о цене запчастей клиенту. Вы можете подумать, стоит ли производить ремонт за такую сумму, и дать или не дать свое согласие на ремонт. Если стоимость восстановительных мероприятий покажется Вам высокой, Вы можете забрать свой телевизор без ремонта и оплаты.
В некоторых ситуациях невозможно сразу провести полную диагностику устройства. Например, для ремонта телевизора Philips 42PFL5405H/60 sh. Q552.1E LA с согласия владельца был заказан блок SSB-Main ввиду его неработоспособности и невозможности реанимировать его на компонентном уровне (стоимость блока 3500 руб.). После установки блока в телевизор выяснилось, что кроме него неисправна сама матрица телевизора. Иного способа проверить панель не существует. В итоге владелец от ремонта отказался и забрал свой телевизор без оплаты. Издержки по поиску, заказу и реализации неиспользованного блока легли на плечи сервисного центра. Вероятность, что этот блок можно будет когда то установить в телевизор и вернуть затраты по его приобретению ничтожно мала. Компания сознательно берет на себя ответственность за неиспользованные комплектующие, чтобы не навязывать клиентам дополнительные расходы.
Телевизор на ваз 2110. Сколько стоит вообще примерно переварить передний телевизор
Всем привет, хотел узнать. Сколько стоит вообще примерно переварить передний телевизор, и сколько он вообще сам стоит. Провис двигатель, оторвало телик, посоветуйте что нибудь..Телевизор на ваз 2110.
Похожие статьи
32 comments on “ Телевизор на ваз 2110. Сколько стоит вообще примерно переварить передний телевизор ”
сынок, сначал пишут марку авто…а потом задают вопрос.
тут и так понятно что передний привод, скорее всего 9
Сынок? Очнись дядя. Машина ваз 2115
Константин, в районе 5к, сам телик рубль, а вот за работу почти 4 возьмут
сынок — это для прикола, а никак оскорбление…я понимаю что передний привод….но ведь есть люди у которых внатуре телик стоит впереди…
Артём, Спасибо большое)
телик на перд примерно у нас 1 косарь…и работа 2 косаря примерно
Константин, да незачто, дорого один хер, я проще делал, и дешевле. Тем более даже если новый тел стоит там металл тонкий, лучше старый переварить и плюсом швелеров и уголков нахерачить для усилия
Артём, Ну у меня бюджет всего 6 тысяч. Боялся что не уложусь. Ну пластинами заварить тоже не надолго наверное
а после швелеров какие последствия знаешь нет Артем Кузьмин….на стройке пожалуйста
….а вжизни ты лишишь других жизни
Константин, да не скажи)) я ж говорю у родного металл изначально тонкий, а если так наварить там хоть лежачих царапай — похеру
Артём, А если поменять телик, и усилить?
Альфир, схуяли?? Авто русского производства изначально гроб, и причем тут стройка? Юмор? Я второй год езжу на этой теме
Константин, ну это самый секс будет) у меня просто денег на это не хватило, можно и так, лучше даже будет, в зависимости в каком состоянии тел конечно
Артём, Щас телик убитый. Ну верх в отличном. А низ убит и провис даже. Провис и двиг сильно.
Альфир, какие последствия после швелеров? Гнить дольше будут
Константин, было такое, я за распорку двиг цыплял, машину колбасило на скорости, коробка туго переключалась, пришлось варить, вроде гуд)
Артём…а зачем материться…мы ведь не ругаемся,а обсуждаем
…а если схуяли, то потому что ебальник разбили об рояли….я знаю многих кто швелера под бампера хуярит…кузов при аварии не гнется…зато травмы много получают те, кто попадают под эти швелера
….
Константин, краб провис, сабля ушла, развал еще потом делай, подушки глянь заодно, на двиг и коробку
Артём, Подушки менял вчера все. Ск примерно выйдет это все?
а в основном виноват тот у кого швелера стоят….потому что он уверен в себе из за укрепления в авто
Константин, ну считай, за тел новый — пятак, а колхоз с усилением хз, я у друга в гараже варил
Альфир, причем тут швелер ? Я его на бампер приварил?? Или что? Или если попасть под машину без швелера полюбому жив останешся? Там уже все равно будет есть там усилие нет усилия, там колеса уже,
ты про швелер начал вот и заканчивай….
Альфир, не конечно, не спорю, те кто дохера уверен в себе и в своем авто позже оказываются в авариях,я ж его варил не для уверенности а просто чтобы он не развалился нахрен) как раз таки создавая угрозу себе и окружающим
Артём, да и я не спорю…я варил телик на 21093i на свое место как есть по заводу…ничем не крепил…даже намного лучше чем было…раньше…походу дела бывшый хозяин варил с усилением пластин….потому что сварщик взяв болгарку долго матерился,когда все это дело переделывал. а я имел первый раз дело с девяткой…думал с завода так идет…усиление…
Альфир, 
Тюнинг ВАЗ → Сколько стоит замена телевизора?
ага мля мне загнули 12600 за нижнюю часть телевизора и переднюю часть брызговиков и это только работа типа говорят только снять радиатор 1200 а я его сам за две минуты сниму кароче как придется но если что кто в питере живет ( особенно в районе рыбацкого) совет- в сервис на караваевской ул. лучше даже не заезжать был три раза и не остался доволен ни разу. дело в том что делают все они быстро конечно, но.
делал проводку(пропал ближний свет) теперь свет есть- но под торпедой все коротит пропали два динамика и мафон стал вырубатся сам((((
просил посмотреть карб-р чувак сказал типа дело плохо и все дела заменил мне верхнюю часть а я старую с собой забрал-ребятам показывал а они мне — ты че ?она же нормальная. ((
за замену печки (радиатора и патрубков) просии 5 ШТУК!!!!! типа материалы 2 и 3 работа я сам взял и поменял материалы обошлись в 1400
цены как будто заехал нечаяно в боксы формулы-1 или каждая секунда потраченая на меня на вес золота
так я етому полу.идору говорю —что нет таких цен за 12600 и 3000 запчасти(их за 2200 можно найти) а он мне ты че братан это самые дешевые расценки в городе и т.д.
а я ему- так если у тебя осмотр 400 руб какие на куй цены дешевые.
так меня всбесил сука
говорю-я тебе петух ща горелку в очко засуну и кислород пущу
так достали. уроды
свернуть ветку
Цены на ремонт и диагностику бытовой техники
Цены на ремонт приведены без учета стоимости деталей. Диагностика включена в стоимость ремонта и оплачивается отдельно только при отказе от ремонта. На все произведенные работы и замененные детали предоставляется гарантия от 3-х до 12 месяцев!
| Диагностика кинескопного телевизора | 300 – 500 руб. |
| Диагностика ЖК телевизора | 450 – 900 руб. |
| Диагностика плазменного телевизора | 900 руб. |
| Ремонт телевизоров до 20 дюймов | 900 руб. |
| Ремонт телевизоров 20-21 дюймов | 1200 руб. |
| Ремонт телевизоров 25-28 дюймов | 1800 руб. |
| Ремонт телевизоров 29-32 дюймов | 2800 руб. |
| Ремонт (ЖК) телевизоров до 20 дюймов | 1800 руб. |
| Ремонт (ЖК) телевизоров 20-21 дюймов | 2100 руб. |
| Ремонт (ЖК) телевизоров 22-26 дюймов | 2700 руб. |
| Ремонт (ЖК) телевизоров 30-37 дюймов | 3900 руб. |
| Ремонт (ЖК) телевизоров 40-42 дюймов | 4700 руб. |
| Ремонт (ЖК) телевизоров 46 дюймов | 6500 руб. |
| Ремонт плазменного телевизора 32-37 дюймов | 4000 руб. |
| Ремонт плазменного телевизора 40-50 дюймов | 4900 руб. |
| Ремонт плазменного телевизора 60 дюймов и выше | 6900 руб. |
| Ремонт проекционного телевизора 50-60 дюймов | 5800 руб. |
| Демонтаж – монтаж ЖК или плазменного ТВ при настенном креплении (если необходим) | 500-1000руб. |
Цены на ремонт стиральных и посудомоечных машин
Цены на ремонт приведены без учета стоимости деталей. Диагностика включена в стоимость ремонта и оплачивается отдельно только при отказе от ремонта. Точную стоимость работ и запчастей можно узнать только после проведения диагностики. На все произведенные работы и замененные детали предоставляется гарантия от 6 до 12 месяцев.
| Диагностика (определение неисправности, оплачивается при отказе от ремонта) | 300 руб. |
| Мелкий ремонт, не связанный с разборкой машины | 500 руб. |
| Замена сливного насоса | 1200 руб. |
| Замена электродвигателя | 1200 руб. |
| Замена приводного ремня | 600 руб. |
| Замена ТЭНа | 1200 руб. |
| Замена манжеты люка | 900 руб. |
| Извлечение посторонних предметов из бака | 1000-1400 руб. |
| Замена электронного модуля | 1200 руб. |
Цены на ремонт холодильников и морозильников
Цены на ремонт приведены без учета стоимости деталей. Диагностика включена в стоимость ремонта и оплачивается отдельно только при отказе от ремонта. Точную стоимость работ и запчастей можно узнать только после проведения диагностики. На все произведенные работы и замененные детали предоставляется гарантия от 6 до 12 месяцев. Для ремонта используются только качественные, оригинальные комплектующие и материалы.
| Диагностика (определение неисправности, оплачивается при отказе от ремонта) | 400 руб. |
| Замена пускозащитного реле | 900-2000 руб. |
| Замена термостата или сенсора | 1800-3000 руб. |
| Замена компрессора | 3600-5000 руб. |
| Замена модуля управления | 2100-3000 руб. |
| Замена вентилятора | 2000-3000 руб. |
| Слесарные работы по замене 1—го узла, агрегата | 1500-3000 руб. |
Для определения точной стоимости ремонта с учетом деталей и работ, не вошедших в перечень, мастеру необходимо произвести диагностику холодильника! Как правило, ремонт производится на дому у заказчика, но в некоторых случаях требуется доставка холодильника для ремонта в мастерскую.
Цены на ремонт микроволновых СВЧ печей
Цены на ремонт приведены без учета стоимости деталей. Диагностика включена в стоимость ремонта и оплачивается отдельно только при отказе от ремонта. На все произведенные работы и замененные детали предоставляется гарантия от 6 до 12 месяцев.
| Диагностика (определение неисправности, оплачивается при отказе от ремонта) | 300 руб. |
| свч печь без функции гриль | 800 руб. |
| свч печь с функцией гриль | 900 руб. |
| свч печь с функцией конвекция | 1200 руб. |
| свч печь с технологией “инвертер” (Panasonic,Bosch ) | 1300 руб. |
По вашему желанию вы можете вызвать мастера на дом или привезти печь к нам для ремонта.
ВАЖНО! После ремонта печи обязательно производится измерение уровня фонового СВЧ излучения.
Приоритетным районом для выезда наших специалистов по ремонту телевизоров к Вам является южный административный округ (ЮАО).Мастера выезжают в районы ЮАО г.Москвы,Чертаново южное,Чертаново центральное,Чертаново северное,Северное Бутово, Южное Бутово Бирюлево и другие по договоренности
Новости
Рамка радиатора и ее ремонт
Конструкция кузова автомашины ВАЗ-2109 изготовлена в виде металлического каркаса. Каркас сварен из отштампованных деталей точечной сваркой. Поэтому можно менять отдельные элементы кузова, минуя другие места. На ваз 2109 замена рамки радиатора производится при появлении на ней трещин. Так как в нижней части рамки установлено крепление двигателя, то при ослаблении ее провисает сам двигатель. Замена рамки радиатора ваз 2109 проводиться может легко и своими силами.
Замена
Для проведения ремонтных работ надо приготовить инструменты, материалы, электроинструменты:
Подготовка машины
Замена нижней поперечины рамки радиатора ваз 2109
Автотранспортное средство поставить на ровную площадку:
Совет: перед поднятием передка желательно снять колесные диски. Так как при проведении сварочных работ искра может попасть на резиновые баллоны.
Подготовка рамки
Ваз 2109 панель рамки радиатора
При проведении работ одним автолюбителем надо произвести подготовку купленных деталей:
Пока детали будут сохнуть, надо провести срезку старой рамки.
Демонтаж старой рамки
Примечание: перед срезкой надо выбрать деревянный ровный брусок и отрезать по размеру пространства от левого к правому. На бруске сделать отметки рамки, в местах установки и в середине рамки. Чтобы искры при сварке не попали на важные детали, перед двигателем поставить лист металла, а сам двигатель накрыть брезентом. После этого приступить к срезке.
Примечание. Если плохо поддается, одеть на болгарку отрезной диск. Аккуратно, проявляя большое внимание при резке, подрезать места сварки.
VAZ 2109 замена телевизора
VAZ 2109 замена телевизора
Кузовной ремонт покраска полировка Авто сервис +7 ;
Ставрополь ; Михайловск ;
Ваз 2109
Ребята неудачно съездили за пивом ) Удар в перед!
Разбор – снятие бампера, защиты, радиатора. Попутная замена «крабов» – раскололись при ударе. Срезка нижней части замятой детали. Деталь кооперативная – пришлось срезать и переваривать крепление подушки двигателя, растачивать отверстия под крепления… Все места вмешательства антикоррозийно обработаны антикором и мавилью. Зазоры выставлены по заводскому!
By Евгений | 27.10.2014 | Примеры работ | Ваз, рихтовка, сварка
Hello, activate some Widgets!
© Copyright 2014 Joni_inojis
Начать чат
Обращайтесь…
Powered by Join.chat
Здравствуйте! Меня зовут Евгений. Проконсультируем по выбору материалов и применению. Записать на осмотр\ремонт авто?
Назначение лонжерона
Лонжерон – несущий кузовной элемент, представляющий собой балку, служит основой для крепления агрегатов и узлов автомобиля, также играет роль амортизатора, смягчающего удар, поглощает деформацию. На «девятке» устанавливаются парные передние и задние лонжероны, эти элементы кузова испытывают значительную нагрузку.
Если с помятым крылом и ржавой дверью автомобиль может без проблем передвигаться, то с деформированным передним лонжероном (ПЛ) машину эксплуатировать не стоит. В случае повреждения этой детали могут возникнуть достаточно серьезные проблемы:
Если состояние лонжерона не самое критичное, его можно подварить, исправить геометрию на специальном стенде (стапеле), в случае сильной деформации или при наличии трещин кузовной элемент следует заменить. Но сразу следует отметить, что подобную работу своими руками выполнить очень сложно – здесь важно точно установить деталь, необходимо пользоваться сваркой. При неправильной установке кузовного элемента нарушится геометрия кузова, придется заново переделывать работу.
Стоимость передних лонжеронов ВАЗ-2109
Правый передний лонжерон по своей конструкции очень похож на левый, но детали не взаимозаменяемые, они как бы являются зеркальным отражением друг друга. Кузовные части на «девятку» продаются практически в каждом специализированном автомагазине, купить передний лонжерон можно по цене в среднем от 1800 до 2200 рублей.
Также можно приобрести ремвставку ПЛ, она может пригодиться, если кузовная деталь не меняется целиком, подлежит ремонту. Средняя стоимость вставки на правую или левую сторону – 800-1000 рублей, как и сам лонжероны, ремвставки от «девятки» идентичны и подходят на модели 2108, 21099, 2113-14-15. Усилителей лонжеронов как таковых для передней части кузова на ВАЗ-2108-09-099 не обозначено, жесткости ей добавляет нижняя рамка радиатора («телевизор»), которая является соединителем и приваривается спереди между левой и правой несущей частью кузова, брызговики передних крыльев.
Переварка телевизора ваз 2109
| Рейтинг: 8 717 |
| Репутация: +21 |
Благодарил (а): 96 раз Поблагодарили: 38 раз
Сообщение wanted21093i » 13 ноя 2013, 18:58
Сообщения: 10 Зарегистрирован: 03 июн 2013, 00:00 Авто: ваз 21150
| Рейтинг: 10 |
| Репутация: 0 |
Сообщение kella72rus » 13 ноя 2013, 19:20
Сообщения: 2416 Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 00:00 Стаж: 2011 Авто: Pajero II
| Рейтинг: 4 334 |
| Репутация: +13 |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 12 раз
Сообщение СтарыйПeнь_01 » 13 ноя 2013, 19:26
Сообщения: 10 Зарегистрирован: 03 июн 2013, 00:00 Авто: ваз 21150
| Рейтинг: 10 |
| Репутация: 0 |
Сообщение kella72rus » 13 ноя 2013, 19:29
Сообщения: 175 Зарегистрирован: 20 сен 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 25/08/2010 Авто: Опель Астра Н
Основные причины разрушения переднего лонжерона
Как уже отмечалось выше, ПЛ изгибается от удара, со временем ржавеет. Разрушающее действие на этот кузовной элемент также оказывают:
Так как лонжероны являются практически остовом кузова, на них ложится большая нагрузка. Все вибрации и сотрясения передаются на эти элементы, в результате кузовные части не выдерживают, деформируются, на них появляются трещины.
Как заменить передний лонжерон на «Девятке»
Замена передних лонжеронов 2108-09 должна производиться на стапеле, в условиях обычного автосервиса без специального оборудования выполнить такую работу очень сложно, а в некоторых случаях просто невозможно. Перед началом кузовного ремонта необходимо произвести частичную разборку автомобиля, снять с машины:
Стоимость замены переднего лонжерона ВАЗ-2108-09 в автосервисе
Так как замена ПЛ – работа непростая даже для среднестатического автосервиса, берутся за нее далеко не все мастера, тем более, не все горят желанием заняться восстановлением кузова на подержанной «Девятке». В основном в небольших автомастерских производят мелкий и средний кузовной ремонт, а крупные автотехцентры с отечественными машинами связываться вообще не желают. Расценки на кузовные работы у авторемонтных предприятий и частников чаще всего приблизительные, нередко итоговую стоимость мастера озвучивают ближе к окончанию ремонта. Дело в том, что неожиданно могут появиться «подводные камни», и в результате их выявления работа затягивается, становится более сложной.
Некоторые автосервисы в прейскуранте указывают сразу два значения – верхний и нижний пределы, в крупных городах или в столице за замену переднего лонжерона берут от 3500 до 9000 рублей, обычно у частных мастеров в гаражах работа стоит дешевле. Часто вместе с ПЛ приходится менять брызговик крыла, пороги, ремонтировать днище, отдельные автомастерские в расценках отмечают, что стоимость ремонта в прайс-листе указана без покраски.
Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками — как переварить, ремонт и тд
ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову.
Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность.
В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.
Почему происходит износ порогов
Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:
Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.
Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109
Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.
Незначительная коррозия порогов лишь на первый взгляд может не представлять никаких проблем
На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.
При более детальной диагностике порога можно обнаружить сквозные дыры
Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.
Ремонт переднего лонжерона ВАЗ-2109
Основные причины, из-за которых приходится производить ремонт ПЛ – появление на кузовном элементе трещин. В некоторых случаях лонжерон лопается по кругу, металл прогнивает насквозь, если сама деталь еще не совсем в плачевном состоянии, на нее ставят заплатки, усиливают железо с помощью точечной сварки. Если лонжерон увело в результате аварии, его вытягивают на стенде. Вытянуть ПЛ можно попробовать и без стапеля, в гаражных или полевых условиях мастера проводят подобную операцию, используя прочную металлическую цепь, ручную лебедку и какую-нибудь опору, например, дерево.
Заднюю балку в таком случае нужно зафиксировать, чтобы автомобиль не двигался вперед, тянуть следует аккуратно, постоянно проверяя, нет ли деформации задней оси. Если балка от чрезмерного усилия погнется, ее придется менять. Стоит ли вообще ремонтировать машину после повреждения лонжерона, могут сказать только профессионалы, в некоторых случаях машину легче продать на запчасти, чем его восстанавливать.
Процесс замены ромашек передней подвески на ВАЗ-2114
None На рисунке ниже, под номером 23, и есть ромашки, которые необходимо заменить Схематическое устройство передней подвески Расположение ромашки в рычаге Теперь, когда понятно месторасположение можно перейти непосредственно к самому процессу:
- Первым делом проводим демонтаж нижней защиты картера двигателя.
- Следующим этапом становится очистка резьбы. Для того чтобы болты нормально открутились, их необходимо сбрызнуть ВД-40.
- Головкой на 24, проводим демонтаж гайки растяжки со стороны рычага. Откручиваем крепежную гайку растяжки к рычагу Демонтаж гайки. Если не идёт, то прикипела. Нужен рычаг и обработка спец. жидкостью, типа WD-40
- При помощи ключа на 17 откручиваем кронштейн растяжки.Откручиваем кронштейн растяжки.
- Демонтируем элемент.Снимаем растяжку с кронштейном.
- При помощи зубила выбиваем сайлентблок с посадочного места. Есть альтернативный вариант — выжигание. Процесс выжигания ромашки Такой сайлентблок гораздо легче достать из посадочного места
- Молотком проводим прессовку новой детали. Проще говоря, забиваем ромашку в посадочное место. Прессуем новые сайлентблоки
- Сборку проводим в обратном порядке.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.