Замена заднего ступичного подшипника ваз 2114 пошагово и с фото

Нам понадобится:

балонник;
домкрат;
пару пней чтоб немного разгрузить домкрат;
головка 30 и на 32;
съемник ступицы;
молоток;
ключик на 7;
WD-40;
отвертка плоская;
пара брусков;
тиски чем больше тем лучше.

Ну что подняв машину домкратом и сняв колесо, перед этим ослабив гайку ступицы снимаем барабан и

откручиваем гайку ступицы полностью

Затем снимаем ступицу съемником

Мне повезло и весь подшипник остался в ступице!

Потом снимаем стопорное кольцо, лучше купить тонкогубцы ими удобно снимать кольцо т.к. у меня их не было и на выручку пришел сосед одолжив мне медицинский зажим!

Сняв кольцо выбиваем подшипник из ступицы т.к. съемника не было у меня выбивал кувалдой на двух брусках и головкой на 32. Съемник лучше купить стоит он 300

новый подшипник

р. и мороки меньше! После того как выбили подшипник

ставим новый запрессовывая с помощью тисков

до тех пор пока не появится канавка под стопорное кольцо

Ставим колечко обратно и все, можно ставить ступицу на место!

Ещё один способ поменять ступичный подшипник

снимаем колесо и видим…

ручник спускаем и снимаем (тянем на себя или немного подстукиваем молотком) тормозной барабан.

скидываем пластиковую заглушку (пыльник) скрывающий гайку ступицы

и головкой на 30 и хорошим рычагом срываем гайку. скажу сразу, что лучше её срывать ДО снятия колеса. т.к. усилие надо большое, а машина не всегда устойчива.

Далее-тянем на себя ступицу, подпираем плоской отвёрткой и подстукиваем молотком. всё отлично слезает. для особо запущенных случаев реккомендую облить всё вэдэхой или керосином (что по сути одно и тоже)

вот весь инструмент, а ключ 32-30 я использовал как насадку на трещётку, для создания плеча для рычага

так выглядит снятая ступица (внутри подшипник)

зажимаем в тиски ступицу как на фото и видим стопорное кольцо…

стопорное кольцо необходимо сжать. я это делал обычными плоскогубцами (да, для начала необходимо приноровиться в сжатии и поднятии сжатого кольца)

сжимаем кольцо как на фото и…

…и получаем снятое кольцо

переворачиваем ступицу и видим это

для

дальше просто стучим молотком. удары должны быть резкими и подшипник очень хорошо и легко выходит. если всё закисло, то полейте всё ведешкой.

так выглядит процесс изнутри. грязновато, но не страшно

и ещё пару ударов и подшипник у нас в руках!

старая и новая ступица.

А дальше сел телефон( но скажу, что запрессовка точно такая же, только наоборот. не забываем, что необходимо бить по ВНУТРЕННЕЙ обойме подшипника, и придерживать второй рукой нижнюю часть внутренней обоймы. А то она выпадет. ничего страшного в этом конечно нет, поставить на место её очень просто. Минусом является то, что потеряете время на чистку выпавшей детальки. Ну и наконец, не забудь купить новую ступичную гайку и как следует её законтрить.